Рост фрахтовых ставок не гарантирует прибыль: высокие транспортные расходы могут негативно сказаться на мировом спросе на торговлю

Golden Ten Data, 4 марта — Ben Slupecki из Morningstar заявил, что нестабильность на Ближнем Востоке оказывает влияние на глобальные цепочки поставок, поскольку около 10% мировой морской торговли зависит от Суэцкого канала. Он добавил, что суда обходят Африку, что в среднем увеличивает задержку на 10 дней и повышает стоимость перевозки. «Цепочки поставок становятся медленнее и дороже, и по мере того, как потребители начинают ощущать экономическое давление, вызванное конфликтом, ситуация для европейских лидеров становится еще более сложной». Хотя судоходные компании обычно хеджируют дополнительные расходы с помощью срочных контрактных условий, реальное преимущество заключается в возможности устанавливать цены. Когда предложение ограничено, стоимость перевозки растет, а высокие цены способствуют увеличению прибыли. Однако, как отметил Slupecki: «Эти высокие цены также подавляют спрос, что означает, что это не такая уж 'золотая возможность', как многие думают».