Lyft bosh direktori David Risher kompaniya uchun haydashda davom etmoqda: Bu tajriba unga bir daqiqa kechikib kelish yo‘lovchining ishidan ayrilishiga sabab bo‘lishi mumkinligini o‘rgatdi

Lyft bosh direktori o‘z kompaniyasida haydovchilik qilib, muhim bilimlarga ega bo‘ldi

David Risher, Lyft bosh direktori, bir milliondan ortiq haydovchiga ega bo‘lgan ridesharing platformasini boshqaradi. Shunga qaramay, har bir yarim oyda – yoki jadvali imkon berganida – Risher shaxsan yo‘lga chiqib, Lyft haydovchisi rolini bajaradi. Ushbu tajribalari orqali u birgina sayohat ko‘plab mijozlar uchun naqadar muhim ekanini chuqur tushunib yetdi.

“Eng ko‘z ochadigan narsa – xizmatimiz ko‘plab odamlar uchun naqadar muhim ekanini anglashdir,” – deya ta’kidladi Risher Fortune nashriga. “Biz ta’sirimizni oson unutib qo‘yishimiz mumkin.”

U San-Fransiskodagi esda qolarli bir safarini esladi, unda u soat 9:30 da kam ta’minlangan hududda mijozni olib ketgan. Qiziqib, Risher nega aynan Lyft’ni tanlaganini so‘radi. Mijoz ishini saqlab qolishda o‘z vaqtida kelish juda muhimligini tushuntirdi.

“U menga: ‘Agar soat 10:01 da kelsam, ishimdan ayrilaman. 10:00 ga kelib yetishim kerak. Jamoat transporti arzonroq, lekin u yetarlicha ishonchli emas,’ – dedi,” deb esladi Risher.

O‘zgarish va innovatsiya orqali yetakchilik

Risher 2023 yilda Lyft’ni boshqarishni o‘z zimmasiga oldi va asoschilar Logan Green va John Zimmerdan keyin kompaniyani boshqara boshladi, ayni paytda kompaniya Uber bilan raqobat qilishda qiynalayotgan va moliyaviy muammolarga duch kelayotgan edi. U bosh direktor bo‘lgandan beri, Lyft aksiyalari 75% dan ortiq o‘sdi. Kompaniya yaqinda Lyft Teen funksiyasini ishga tushirdi, bu 13-17 yoshli foydalanuvchilarga mustaqil ravishda safar buyurtma qilish imkonini beradi – bu ilgari voyaga yetmaganlar uchun kattalar nazorati talab etilgan siyosatdan sezilarli o‘zgarishdir. Uber ham 2023 yilda o‘smirlar uchun shunga o‘xshash imkoniyatni joriy qilgan, Waymo esa, Alphabet’ga qarashli kompaniya, ayrim hududlarda o‘smirlar uchun akkauntlarni ishga tushirgan.

Risherning aytishicha, Lyft uchun shaxsan haydovchilik qilish unga kompaniyada takomillashtirish mumkin bo‘lgan sohalarni aniqlashga yordam beradi. Masalan, Sausalito (Kaliforniya) shahrida bir ayolga xizmat ko‘rsatganidan so‘ng, u narxlar oshganida o‘zi mashina haydashni afzal ko‘rishini bildirgan va bu surging narxlashining mijozlar orasida mashhurligi yo‘qligini anglatgan. Ushbu fikr-mulohazalar ilovada narxni blokirovka qilish funksiyasini joriy etishga olib keldi.

“Men pul uchun haydamayapman – men haydovchi va mijozning nuqtai nazarini tushunish uchun haydayapman,” – deya tushuntirdi Risher.

To‘liq doira bo‘ylab kasbiy faoliyat

Lyft’ga qo‘shilishidan ancha avval Risher gig-ishlar bilan tanish edi – uning birinchi ishi The Washington Post gazetasini yetkazib berish edi. Maktab va kollej davrida u restoran va oziq-ovqat xizmatlarida ishlagan, onasi sobiq turmush o‘rtog‘idan sotib olgan Honda Accord avtomobilini haydagan. Risherning fikricha, agar u ulg‘ayayotgan paytda Lyft mavjud bo‘lganida, onasi ikkinchi mashina xarajatidan ko‘ra ushbu xizmatni afzal ko‘rgan bo‘lar edi.

“Bu ikkovimiz uchun ham juda katta yordam bo‘lardi,” deya esladi u.

1991 yilda Harvard Business School’dan MBA olgach, Risher Microsoft’da uning dastlabki yillarida ish boshladi va keyinchalik 1997-2002 yillarda Jeff Bezos boshchiligida Amazon’ning AQSh chakana savdo bo‘yicha katta vitse-prezidenti bo‘ldi.

Uning professional yo‘li to‘liq doira bo‘ylab ketdi, chunki Bezos – hozirda The Washington Post egasi – uning rahbariga aylandi. Risher Lyft’da yetakchilik qilayotganda Bezosning maslahatlarini doim eslab yuradi: “Hech qachon o‘zgarmaydigan asosiy narsalarga e’tibor qarating va doimiy ehtiyojlar atrofida mahsulot yarating.”

Ushbu maqola dastlab Fortune.com’da chop etilgan.