Giám đốc điều hành Alaska Airlines bày tỏ sự không hài lòng với thỏa thuận vận chuyển hàng hóa của Amazon

Alaska Airlines Tìm Cách Sửa Đổi Thỏa Thuận Vận Chuyển Hàng Hóa Với Amazon

Alaska Airlines đang hướng tới việc đàm phán lại hợp đồng vận chuyển hàng hóa với Amazon mà hãng đã tiếp nhận sau khi mua lại Hawaiian Airlines cách đây 16 tháng, do thỏa thuận hiện tại đang gặp khó khăn về tài chính, theo phát biểu gần đây của một lãnh đạo cấp cao.

Những người trong ngành quen thuộc với cả hai công ty tin rằng mối quan ngại của Alaska Airlines xuất phát từ khó khăn trong việc phối hợp lịch trình phi công cho cả hoạt động chở khách và vận chuyển hàng hóa, cũng như các điều khoản hợp đồng không để lại nhiều không gian cho lợi nhuận.

Hawaiian Airlines bắt đầu hoạt động trong mạng lưới logistics hàng không của Amazon vào tháng 10 năm 2023, khai thác 10 máy bay vận tải Airbus A330-300 đã được chuyển đổi cho gã khổng lồ thương mại điện tử này. Theo thỏa thuận, Amazon cung cấp các máy bay thuê, trong khi Hawaiian cung cấp phi hành đoàn và đảm nhận bảo trì. Alaska Air Group đã hoàn tất việc mua lại Hawaiian vào tháng 9 năm 2024.

Trong một bài thuyết trình tại Hội nghị Công nghiệp và Vật liệu Goldman Sachs vào ngày 4 tháng 12, Shane Tackett, Giám đốc Tài chính của Alaska Air Group, nhận xét, “Chúng tôi thấy tiềm năng ở lĩnh vực vận chuyển hàng hóa, nhưng cần phải tối ưu hóa. Thỏa thuận thuê chuyến riêng với Amazon là một ngành kinh doanh khó khăn—chỉ với 10 máy bay, và hoạt động hoàn toàn khác biệt so với dịch vụ chở khách của chúng tôi. Chúng tôi cần đảm bảo điều này phù hợp với chúng tôi về lâu dài.”

Ông tiếp tục lưu ý, “Một số khía cạnh của hoạt động kinh doanh cần được cải thiện tập trung. Giờ đây đã rõ ràng những vấn đề mà chúng tôi cần giải quyết, vốn đã tồn tại khi chúng tôi hoàn tất thương vụ mua lại,” mặc dù ông không nói rõ chi tiết.

Alaska Air từ chối đưa ra thêm bình luận, và đội ngũ truyền thông của Amazon cũng không phản hồi các câu hỏi. Cả hai công ty đều có trụ sở tại Seattle.

Những Thách Thức Với Quan Hệ Đối Tác Amazon

Khi Alaska Airlines và Hawaiian tiếp tục hợp nhất hoạt động, ban lãnh đạo có thể đã nhận ra rằng hợp đồng với Amazon hạn chế khả năng linh hoạt trong việc phân công phi công giữa các chuyến bay chở khách và chuyến bay vận chuyển hàng hóa, theo một chuyên gia hàng không có hiểu biết trực tiếp về tình hình cho biết.

“Sẽ không có gì ngạc nhiên nếu Alaska đang tìm cách đàm phán lại thỏa thuận,” nguồn tin nói với FreightWaves.

Hawaiian ký thỏa thuận với Amazon vào năm 2022, vào thời điểm hãng đang phải đối mặt với khoản lỗ gần 900 triệu đô la trong ba năm do đại dịch tác động đến nhu cầu du lịch và đang tìm kiếm nguồn doanh thu ổn định. Amazon quan tâm vì Hawaiian là một trong hai hãng vận hành máy bay A330 tại Hoa Kỳ.

Chuyên gia này giải thích rằng Amazon, như thường lệ với các nhà cung cấp, đã thương lượng các điều khoản khắt khe, dẫn đến hợp đồng phí cố định cho Hawaiian và gần như không có cơ hội cắt giảm chi phí hoặc cải thiện biên lợi nhuận.

Giới Hạn Về Hoạt Động và Những Chuyển Dịch Chiến Lược

Sau khi sáp nhập, Alaska muốn sử dụng các phi công vận tải A330 cho các tuyến bay quốc tế đường dài có lợi nhuận cao hơn, khi hãng đã có thêm hai chục chiếc A330-200 và đơn đặt hàng máy bay Boeing 787 Dreamliners từ Hawaiian. Alaska, vốn đã vận hành bốn chiếc 787, gần đây đã khai trương các chuyến bay từ Seattle đến Tokyo và Seoul, đồng thời có kế hoạch bổ sung các tuyến đến Rome và London vào mùa xuân khi hãng mở rộng mạng lưới quốc tế.

Để hỗ trợ hợp đồng với Amazon, Hawaiian đã tuyển dụng ít nhất 160 phi công mới và thiết lập một căn cứ phi công tại Sân bay Quốc tế Cincinnati/Northern Kentucky (CVG), nơi đặt trung tâm bưu kiện lớn của Amazon.

Tuy nhiên, các phi công được phân công cho các chuyến bay Amazon không thể dễ dàng chuyển sang hoạt động chở khách, đặc biệt là vì Alaska không vận hành máy bay thân rộng tại CVG. Thêm vào đó, hầu hết các tuyến vận tải hàng hóa A330 của Amazon không trùng lặp với các điểm đến chở khách của Hawaiian.

So Sánh Ngành và Những Khó Khăn Về Logistics

Đầu tháng này, Allegiant thông báo ý định mua lại Sun Country Airlines, hãng hiện khai thác 20 máy bay vận tải Boeing 737-800 cho Amazon. Giám đốc điều hành của Sun Country, Jude Bricker, nhấn mạnh rằng thương vụ sáp nhập sẽ mang lại quyền truy cập vào 22 căn cứ phi công, đơn giản hóa logistics phi hành đoàn cho hoạt động vận chuyển hàng hóa và giải phóng phi công cho các cơ hội tăng trưởng khác.

Một chuyên gia logistics khác có liên hệ với Amazon lưu ý rằng Hawaiian Airlines đã gặp khó khăn ngay từ đầu do thiếu sự trùng lặp giữa các căn cứ phi hành đoàn chở khách và vận tải hàng hóa.

Các hãng vận tải chuyên dụng phục vụ Amazon thường trả tiền cho phi công để họ di chuyển đến sân bay xuất phát, do các tuyến bay thay đổi thường xuyên theo nhu cầu thị trường. Ngược lại, các hãng vận tải theo lịch trình như FedEx và UPS đặt căn cứ phi công tại các địa điểm then chốt để giảm thiểu chi phí di chuyển.

“Hợp lực nguồn lực luôn tiết kiệm chi phí hơn. Các hãng hàng không chở khách có thể dễ dàng duy trì căn cứ phi công do tần suất chuyến bay kết nối cao và lịch trình đều đặn, khác với các hãng vận tải hàng hóa có hoạt động khó đoán định hơn,” chuyên gia logistics giải thích.

Các thay đổi thường xuyên trong mạng lưới tuyến bay hoặc giờ bay yêu cầu từ phía Amazon có thể làm gián đoạn giả định ban đầu của Hawaiian về việc bố trí phi công và chi phí, khiến việc luân chuyển phi hành đoàn giữa các chuyến bay vận tải và chở khách trở nên khó khăn hơn, chuyên gia này nói thêm.

Kết Quả Tài Chính và Nguồn Lực Bổ Sung

Alaska Airlines báo cáo doanh thu vận tải hàng hóa tăng 11% so với cùng kỳ năm trước, đạt 146 triệu đô la trong quý IV. Công ty không công bố riêng doanh thu từ hoạt động với Amazon.