Giám đốc điều hành Lyft, David Risher, tiếp tục lái xe cho công ty: Kinh nghiệm đã dạy ông rằng chỉ cần đến muộn một phút cũng có thể khiến hành khách mất việc.

CEO của Lyft thu thập góc nhìn bằng cách tự lái xe cho chính công ty của mình

David Risher, CEO của Lyft, đang điều hành một nền tảng chia sẻ chuyến đi với hơn một triệu tài xế. Tuy nhiên, cứ mỗi một tháng rưỡi—hoặc bất cứ khi nào lịch trình cho phép—Risher lại tự mình ra đường, đảm nhận vai trò tài xế Lyft. Thông qua những trải nghiệm này, ông đã nhận ra tầm quan trọng của từng chuyến xe đối với rất nhiều khách hàng.

“Điều khiến tôi mở rộng tầm mắt nhất là nhận ra dịch vụ của chúng tôi thiết yếu với rất nhiều người như thế nào,” Risher chia sẻ với Fortune. “Rất dễ để quên đi tác động mà chúng tôi đang tạo ra.”

Ông kể lại một chuyến xe đáng nhớ ở San Francisco, nơi ông đón một hành khách lúc 9:30 sáng tại một khu phố ít giàu có hơn. Với sự tò mò, Risher hỏi vì sao khách chọn Lyft. Hành khách giải thích rằng việc đến đúng giờ là điều quyết định để giữ được công việc của mình.

“Anh ấy nói với tôi, ‘Nếu tôi đến lúc 10:01, tôi sẽ mất việc. Tôi phải có mặt ở đó trước 10 giờ. Phương tiện công cộng sẽ rẻ hơn, nhưng đơn giản là không đủ đáng tin cậy,’” Risher nhớ lại.

Lãnh đạo qua sự thay đổi và đổi mới

Risher đảm nhận vị trí lãnh đạo Lyft vào năm 2023, kế nhiệm hai nhà sáng lập Logan Green và John Zimmer, trong bối cảnh công ty đang chật vật cạnh tranh với Uber và gặp khó khăn về tài chính. Kể từ khi ông trở thành CEO, cổ phiếu của Lyft đã tăng hơn 75%. Gần đây, công ty đã giới thiệu Lyft Teen, một tính năng mới cho phép người dùng từ 13 đến 17 tuổi tự đặt xe—một thay đổi lớn so với chính sách trước đó yêu cầu có người lớn đi kèm đối với trẻ vị thành niên. Uber cũng đã ra mắt tùy chọn tương tự cho thanh thiếu niên vào năm 2023, và Waymo, thuộc sở hữu của Alphabet, cũng đã triển khai tài khoản cho thanh thiếu niên tại một số khu vực.

Risher từng nói rằng việc tự mình lái xe cho Lyft giúp ông nhận ra những khía cạnh mà công ty có thể cải thiện. Ví dụ, sau khi chở một phụ nữ tại Sausalito, California, người đã nói với ông rằng cô ấy sẽ tự lái xe nếu giá cước tăng cao, ông nhận ra việc tăng giá đột biến không được lòng khách hàng. Phản hồi này đã dẫn đến việc Lyft bổ sung tính năng khóa giá trên ứng dụng.

“Tôi không lái xe vì tiền—tôi lái xe để hiểu cả góc nhìn của tài xế lẫn hành khách,” Risher giải thích.

Một sự nghiệp trọn vẹn

Trước khi gia nhập Lyft, Risher đã quen thuộc với công việc tự do—công việc đầu tiên của ông là giao báo The Washington Post. Suốt thời trung học và đại học, ông làm việc tại các nhà hàng và dịch vụ ăn uống, lái chiếc Honda Accord cũ mà mẹ ông mua lại từ người bạn trai cũ. Risher tin rằng nếu Lyft đã tồn tại khi ông còn nhỏ, mẹ ông sẽ chọn dịch vụ này thay vì phải chịu chi phí sở hữu một chiếc xe thứ hai.

“Điều đó sẽ là sự hỗ trợ rất lớn cho cả hai mẹ con tôi,” ông hồi tưởng.

Sau khi nhận bằng MBA tại Trường Kinh doanh Harvard vào năm 1991, Risher gia nhập Microsoft khi công ty còn non trẻ và sau đó trở thành phó chủ tịch cấp cao mảng bán lẻ tại Mỹ của Amazon dưới quyền Jeff Bezos từ năm 1997 đến 2002.

Hành trình nghề nghiệp của ông khép lại một vòng tròn khi Bezos, hiện là chủ sở hữu The Washington Post, trở thành sếp của ông. Risher tiếp tục áp dụng lời khuyên của Bezos trong quá trình lãnh đạo tại Lyft: “Tập trung vào những điều cốt lõi không bao giờ thay đổi, và xây dựng sản phẩm xoay quanh những nhu cầu bền vững đó.”

Bài viết này được đăng tải lần đầu trên Fortune.com.