Volvo Trucks bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu VNR được thiết kế lại tại nhà máy ở Virginia

Volvo Trucks North America (VTNA) gần đây đã thông báo bắt đầu sản xuất hàng loạt xe đầu kéo VNR được thiết kế lại tại nhà máy New River Valley ở Dublin, bang Virginia. Thông báo này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình đại tu toàn diện danh mục xe đường dài của công ty trong bối cảnh nhu cầu thị trường đầy thách thức.

Nhà sản xuất xe tải này sẽ giao những chiếc xe đầu tiên ra khỏi dây chuyền sản xuất cho Clayton – một công ty xây dựng nhà ở có trụ sở tại Maryville, Tennessee, đã xây dựng hơn 60.000 ngôi nhà trên khắp nước Mỹ vào năm 2024.

Volvo đã đầu tư 400 triệu USD để nâng cấp nhà máy NRV, bao gồm xây dựng thêm một cơ sở hàn cabin rộng 350.000 foot vuông cùng với các hệ thống sơn và luồng vật liệu được nâng cấp. Địa điểm này hiện có thể sản xuất cả VNR và VNL.

“Được xây dựng trên một nền tảng hoàn toàn mới... Volvo VNR được thiết kế chuyên biệt để di chuyển qua các con phố đông đúc, trung tâm phân phối và các tuyến đường đô thị nơi tầm nhìn, sự chính xác và linh hoạt là cực kỳ quan trọng,” ông Peter Voorhoeve, chủ tịch VTNA, cho biết trong một tuyên bố. “Chúng tôi rất hào hứng khi bắt đầu sản xuất và đưa những chiếc xe này tới tay khách hàng.”

VTNA đã giới thiệu lại VNR chạy dầu diesel vào tháng 3 năm 2025 tại Hội nghị thường niên của Hội đồng Công nghệ & Bảo trì của American Trucking Associations, cam kết thiết kế lại 90% so với phiên bản trước. Công ty đã mở sổ đặt hàng cho dòng xe đầu kéo được làm mới này vào tháng 9 năm 2025.

VNR có chung khung thân với VNL – dòng xe đường dài chủ lực của VTNA – nhưng có vị trí cabin khác biệt. Các tùy chọn động cơ bao gồm động cơ D13 Variable Geometry Turbo với công suất từ 405-455 mã lực và mô-men xoắn 1.450-1.850 pound-feet, cùng động cơ D13 Turbo Compound. Xe có các cấu hình hạng 8 như đầu kéo 4×2, 6×2 và 6×4, cũng như xe thùng liền với nhiều kiểu thùng khác nhau.

Cột mốc sản xuất này diễn ra trong bối cảnh nhu cầu xe tải tại Mỹ suy yếu buộc Volvo Group phải điều chỉnh hoạt động tại Bắc Mỹ. Công ty sẽ tạm dừng sản xuất tại cả nhà máy NRV và nhà máy Lehigh Valley Operations của công ty chị em Mack Trucks vào một số tuần riêng biệt trong quý I năm 2026.

“Do nhu cầu yếu tại Mỹ trong mùa thu, chúng tôi sẽ... có một số tuần tạm dừng cho Volvo và Mack tại Mỹ trong quý đầu tiên,” CEO Volvo Group, ông Martin Lundstedt, nói với các nhà phân tích trong cuộc họp báo cáo lợi nhuận quý 4 năm 2025. “Chúng tôi chọn tạm dừng sản xuất trong quý 1, thay vì điều chỉnh cấu trúc giảm sâu hơn nữa.”

Dù gặp phải những khó khăn ngắn hạn, Volvo Group đã nâng dự báo doanh số toàn ngành xe tải hạng 8 tại Bắc Mỹ cả năm lên thêm 15.000 xe, tức tăng 6%, đạt 265.000 chiếc. Việc thiết kế lại VNR và VNL là một phần lý do khiến các lãnh đạo Volvo tự tin vào tháng 11 năm 2024 khi đặt mục tiêu chiếm 25% thị phần xe tải hạng nặng Bắc Mỹ vào năm 2030.

Bài viết Volvo Trucks bắt đầu sản xuất hàng loạt dòng VNR thiết kế lại tại nhà máy Virginia xuất hiện đầu tiên trên FreightWaves.