Bitget App
Giao dịch thông minh hơn
Mua CryptoThị trườngGiao dịchFutures‌EarnQuảng trườngThêm
Tình trạng thiếu tàu chở dầu làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng dầu mỏ khi xung đột Iran leo thang

Tình trạng thiếu tàu chở dầu làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng dầu mỏ khi xung đột Iran leo thang

101 finance101 finance2026/03/05 01:50
Hiển thị bản gốc
Theo:101 finance

Vận Chuyển Dầu Toàn Cầu Đứng Trước Áp Lực Chưa Từng Có

Chi phí vận chuyển cho các tàu chở dầu đã tăng vọt lên mức kỷ lục, khi lưu thông qua eo biển Hormuz bị hạn chế đáng kể do các công ty bảo hiểm rút lại bảo hiểm rủi ro chiến tranh. Sự gián đoạn này đã khiến giá dầu tăng mạnh, và hiện nay một vấn đề mới đang nảy sinh: sự thiếu hụt các siêu tàu chở dầu sẵn có.

Theo Bloomberg, hiện chỉ có từ sáu đến mười hai siêu tàu chở dầu được mở cho thuê ở Vịnh Ba Tư. Các tàu này chỉ dành cho những ai sẵn sàng trả mức giá thuê ngày chưa từng có và tự đối mặt với các thách thức về bảo hiểm. Với mỗi siêu tàu có khả năng vận chuyển 2 triệu thùng dầu thô và cần hai ngày để nạp hàng, đội tàu hạn chế này chỉ đủ đáp ứng lượng hàng xuất khẩu trong một ngày.

Điểm nghẽn này xuất hiện bên cạnh chi phí vận chuyển tăng cao do lệnh trừng phạt nghiêm ngặt hơn với các tàu chở dầu của Nga, sự tập trung của ngành và Mỹ tăng cường kiểm soát ngành dầu khí của Venezuela.

Biến Động Thị Trường và Thiếu Hụt Tàu Chở Dầu

Khủng hoảng hiện tại là diễn biến mới nhất trong chuỗi các đứt gãy. Tháng 11 năm ngoái, giá thuê tàu chở dầu từ Trung Đông đến Trung Quốc đã đạt mức cao nhất trong năm năm, khi các thương nhân gấp rút thay thế dầu thô Nga sau khi Mỹ áp đặt lệnh trừng phạt lên các công ty dầu lớn của Nga. Dù giá thuê đã giảm nhẹ vào tháng 1 do yếu tố mùa vụ, giá lại tăng vọt vào tháng 2 khi căng thẳng giữa Mỹ và Iran leo thang.

Bên cạnh đó, Sinokor của Hàn Quốc đã mạnh tay mua vào các siêu tàu chở dầu, mang lại cho họ cái mà Bloomberg mô tả là “kiểm soát chưa từng có” đối với thị trường giao ngay. Điều này càng đẩy giá lên cao, đặc biệt với các chuyến hàng xuất phát từ Bờ Vịnh Mỹ, nơi Sinokor và đối tác Mediterranean Shipping Co. hiện chiếm lĩnh đội tàu sẵn có.

Rủi Ro An Ninh và Giá Cước Vận Chuyển Leo Thang

Thứ Hai vừa qua, chi phí thuê một siêu tàu chở dầu từ Trung Đông đến Trung Quốc đã vượt quá 420.000 USD/ngày—mức kỷ lục mới. Các đợt tấn công tên lửa liên tục giữa Mỹ, Israel và Iran cho thấy giá cước có thể còn tăng nữa. Trên toàn cầu, mức giá trung bình cho thuê siêu tàu đã vượt 280.900 USD/ngày. Các báo cáo cũng ghi nhận lực lượng Iran tấn công các tàu chở dầu tại eo biển Hormuz, làm khu vực thêm bất ổn.

Nguy Cơ Sản Xuất và Đứt Gãy Nguồn Cung

Các nhà phân tích cảnh báo rằng nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị đóng, sản lượng dầu có thể sớm bị ảnh hưởng. JPMorgan gần đây cảnh báo rằng nếu tuyến đường thủy này không mở lại trong vòng ba tuần, các đợt cắt giảm sản lượng đầu nguồn có thể bắt đầu. Thực tế, theo Oilprice.com, Iraq đã bắt đầu giảm sản lượng.

Tình trạng bất ổn kéo dài ở Vịnh Ba Tư đã buộc Iraq, nhà sản xuất lớn thứ hai của OPEC, hạn chế sản lượng tới 1,5 triệu thùng/ngày. Các quan chức cảnh báo con số này có thể tăng gấp đôi, gần tương đương với tổng lượng xuất khẩu của Iraq và lượng dư cung toàn cầu được Cơ quan Năng lượng Quốc tế ước tính. Nếu xung đột kéo dài, các nhà sản xuất khác cũng có thể buộc phải cắt giảm sản lượng.

Các nhà phân tích của JP Morgan cảnh báo thêm rằng Iraq có thể bị buộc phải dừng toàn bộ xuất khẩu trong vòng ba ngày, trong khi khả năng lưu trữ của Kuwait chỉ kéo dài được hai tuần. Nếu tình trạng gián đoạn tiếp diễn, sản lượng dầu mất có thể đạt 4,7 triệu thùng/ngày vào ngày thứ mười tám kể từ khi eo biển bị đóng.

Khủng Hoảng Leo Thang và Thị Trường Bất Ổn

Tình hình đang xấu đi nhanh chóng. Giá thuê tàu đã ở mức cao, nhưng cuộc xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran đã khiến các công ty bảo hiểm rút lại bảo hiểm, càng làm gia tăng khủng hoảng. Việc Sinokor kiểm soát thị trường tàu chở dầu đã cho phép họ định giá các tuyến xuất khẩu thay thế, trong khi các lệnh trừng phạt đã khiến hàng chục tàu bị loại khỏi thị trường, càng thắt chặt nguồn cung.

Một số nhà phân tích nhận định Iran không cần thiết phải phong tỏa vật lý eo biển Hormuz; chỉ cần mối đe dọa tấn công cũng đủ khiến lượng tàu đi qua giảm mạnh. Dữ liệu từ Kpler và Vortexa cho thấy hôm thứ Hai chỉ có một hoặc hai tàu cỡ vừa thử đi qua đây. Thị trường dầu nên chuẩn bị cho những cú sốc tiếp theo.

Bởi Irina Slav cho Oilprice.com

Tin Nổi Bật từ Oilprice.com

    Dẫn Đầu Với Oilprice Intelligence

    Oilprice Intelligence cung cấp những phân tích thị trường quan trọng trước khi chúng trở thành tiêu điểm. Phân tích đáng tin cậy này được các nhà giao dịch và hoạch định chính sách giàu kinh nghiệm tin dùng. Đăng ký miễn phí, hai lần mỗi tuần, để có lợi thế trước các biến động thị trường.

    Nhận các cập nhật địa chính trị độc quyền, xu hướng tồn kho và các tín hiệu thị trường ảnh hưởng tới hàng tỷ giao dịch. Ngoài ra, được nhận miễn phí thông tin năng lượng cao cấp trị giá 389 USD khi tham gia cùng hơn 400.000 độc giả.

    0
    0

    Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.

    PoolX: Khóa để nhận token mới.
    APR lên đến 12%. Luôn hoạt động, luôn nhận airdrop.
    Khóa ngay!
    © 2026 Bitget