Cổ phiếu Uber giảm 1,72% khi khối lượng giao dịch tăng đột biến 1,56 tỷ đô la, xếp hạng thứ 77 do rủi ro pháp lý và sáng kiến an toàn dành riêng cho giới tính ảnh hưởng đến tâm lý nhà đầu tư

Toàn cảnh thị trường

Uber Technologies (UBER) đã đóng cửa với mức giảm 1,72% vào ngày 9 tháng 3 năm 2026, mặc dù khối lượng giao dịch tăng mạnh 40,6% lên 1,56 tỷ đô la, đứng thứ 77 về hoạt động thị trường. Hiệu suất cổ phiếu phản ánh tâm lý trái chiều trước đợt triển khai toàn quốc tính năng ghép đôi tài xế-hành khách dựa trên giới tính của công ty, cùng với những thách thức pháp lý và vận hành đang tiếp diễn.

Những động lực chính

Quyết định của Uber trong việc mở rộng tính năng “Nữ tài xế” trên các thị trường lớn của Mỹ, bao gồm New York, Philadelphia và Washington, D.C., là một động thái chiến lược nhằm giải quyết lo ngại về an toàn và duy trì lượng khách. Tính năng này cho phép hành khách nữ lựa chọn tài xế nữ thông qua tùy chọn trên ứng dụng, đáp ứng các báo cáo liên tục về tấn công tình dục và hành vi sai trái trên các nền tảng gọi xe. Dù công ty nhấn mạnh sáng kiến này là “giải pháp hợp lý” nhằm tăng sự thoải mái cho khách, việc triển khai cũng đồng thời đối mặt với nguy cơ pháp lý gia tăng. Vào tháng Hai, một bồi thẩm đoàn tại Arizona đã tuyên bố UberUBER-1.72% phải chịu trách nhiệm bồi thường 8,5 triệu đô la trong một vụ tấn công tình dục liên quan đến tài xế, báo hiệu nguy cơ cho các thỏa thuận dàn xếp trong tương lai.

Hiệu quả của tính năng này bị hạn chế bởi yếu tố hậu cần. Tại các thành phố như New York, nơi có tới 94% tài xế taxi và gọi xe là nam, số lượng tài xế nữ vẫn còn hạn chế, có thể dẫn đến thời gian chờ lâu hơn. Uber thừa nhận thử thách này nhưng cho biết thời gian đón khách trung bình cho chuyến đi chỉ có tài xế nữ vẫn tương đương với dịch vụ tiêu chuẩn tại các khu vực đô thị. Công ty cũng đang đối mặt với một vụ kiện tập thể tại California, nơi các tài xế cho rằng tính năng này phân biệt đối xử với tài xế nam bằng cách chia tách nhóm khách hàng. Uber đã nộp đơn yêu cầu chuyển vụ việc sang trọng tài, khẳng định chính sách phù hợp với lợi ích an toàn cộng đồng.

Động lực cạnh tranh cũng góp phần định hình diễn biến cổ phiếu. Đối thủ Lyft (LYFT) đã giới thiệu tính năng tương tự mang tên “Women+Connect” vào năm 2024, khiến Uber đẩy nhanh mở rộng để duy trì sự phù hợp trên thị trường. Tuy nhiên, việc triển khai tính năng này vẫn chưa mang lại lợi nhuận rõ rệt, khi công ty tiếp tục gặp khó khăn với bài toán lợi nhuận tại mảng kinh doanh gọi xe cốt lõi. Các nhà phân tích nhận định dù các giải pháp nâng cao an toàn có thể cải thiện nhận diện thương hiệu, tác động tài chính vẫn chưa chắc chắn do chưa có mối liên kết rõ ràng với tăng lượng khách sử dụng hoặc giảm chi phí kiện tụng.

Bối cảnh pháp lý của Uber vẫn là yếu tố rủi ro chủ chốt. Phán quyết tại Arizona cùng với hàng nghìn vụ kiện đang chờ giải quyết liên quan tới việc trách nhiệm của công ty đối với hành vi sai phạm của tài xế đã làm dấy lên lo ngại về khoản nợ tiềm tàng. Lập luận của công ty rằng tài xế là nhà thầu độc lập—không phải nhân viên—đã được các tòa án xem xét, với nhiều kết quả khác nhau. Ví dụ, một phán quyết năm ngoái tại tòa án bang California đã đứng về phía Uber trong một vụ tương tự, nhưng quyết định tại Arizona cho thấy tính khó lường của các tiền lệ pháp lý. Những rủi ro này ảnh hưởng đến tâm lý nhà đầu tư, đặc biệt khi những biện pháp an toàn của công ty vẫn bị xem xét về khả năng ngăn ngừa các sự cố trong tương lai.

Cuối cùng, bối cảnh kinh tế rộng lớn hơn càng làm tăng thêm sự phức tạp. Dù các sáng kiến tập trung vào an toàn của Uber đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với các lựa chọn di chuyển an toàn hơn, sự thành công của tính năng phụ thuộc vào việc mở rộng số lượng tài xế nữ. Công ty báo cáo cứ năm tài xế Mỹ thì có một người là nữ, song sự phân bổ theo khu vực vẫn chênh lệch. Ở những thị trường có số lượng tài xế nữ thấp, tính năng này có thể bị hạn chế về hiệu quả, đồng thời làm giảm khả năng duy trì khách hàng hoặc thu hút người dùng mới. Thử thách vận hành này, kết hợp với chi phí pháp lý liên tục, góp phần gây áp lực lên cổ phiếu bất chấp mục đích chiến lược mà tính năng này hướng tới.