مدير تنفيذي في Alaska Airlines يُعرب عن استيائه من اتفاقية الشحن مع Amazon

شركة Alaska Airlines تسعى لإعادة التفاوض على اتفاقية الشحن مع Amazon

تسعى شركة Alaska Airlines إلى إعادة التفاوض بشأن عقد الشحن مع Amazon الذي تولته بعد استحواذها على Hawaiian Airlines قبل 16 شهرًا، إذ أن الترتيبات الحالية تُثبت أنها تمثل تحديًا ماليًا، وفقًا لتصريحات أحد كبار التنفيذيين مؤخرًا.

يعتقد المطلعون في الصناعة والعارفون بالشركتين أن مخاوف Alaska Airlines تنبع من الصعوبات في تنسيق جداول عمل الطيارين لعمليات الركاب والشحن معًا، إضافة إلى شروط العقد التي تترك هامش ربح ضئيل.

بدأت Hawaiian Airlines العمل ضمن شبكة الخدمات اللوجستية الجوية لـAmazon في أكتوبر 2023، حيث قامت بتشغيل 10 طائرات شحن من طراز Airbus A330-300 المعدلة لصالح عملاق التجارة الإلكترونية. ووفقًا للاتفاقية، توفر Amazon الطائرات المؤجرة بينما توفر Hawaiian الأطقم وتتولى الصيانة. وقد أكملت Alaska Air Group عملية الاستحواذ على Hawaiian في سبتمبر 2024.

خلال عرض تقديمي في مؤتمر Goldman Sachs للصناعة والمواد بتاريخ 4 ديسمبر، صرح Shane Tackett، المدير المالي لشركة Alaska Air Group: "نرى إمكانيات في قطاع الشحن، لكن هناك حاجة للتحسين. الصفقة المخصصة مع Amazon عمل صعب — فقط 10 طائرات، وتعمل بطريقة مختلفة تمامًا عن خدمات الركاب لدينا. يجب أن نضمن أن هذا يناسبنا على المدى الطويل."

وأضاف قائلاً: "بعض جوانب العمل تتطلب تحسينات مركزة. أصبح من الواضح الآن أين يجب أن نعالج المشكلات التي كانت موجودة عند إتمام عملية الاستحواذ"، دون أن يوضح التفاصيل.

رفضت Alaska Air تقديم أي تصريحات إضافية، ولم ترد Amazon على الاستفسارات. ويقع المقر الرئيسي لكلتا الشركتين في سياتل.

تحديات الشراكة مع Amazon

مع استمرار دمج عمليات Alaska Airlines وHawaiian، من المرجح أن الإدارة أدركت أن عقد Amazon يقيّد قدرتها على توزيع الطيارين بين رحلات الركاب والشحن بشكل مرن، وفقًا لخبير طيران مطلع على الوضع.

وقال المصدر لـFreightWaves: "لن يكون مفاجئًا إذا كانت Alaska تسعى لإعادة التفاوض على الاتفاقية."

دخلت Hawaiian في الصفقة مع Amazon عام 2022، في وقت كانت تعاني فيه من خسائر تقارب 900 مليون دولار خلال ثلاث سنوات بسبب تداعيات الجائحة على الطلب على السفر وكانت تبحث عن إيرادات مستقرة. أما Amazon فكانت مهتمة لأن Hawaiian كانت واحدة من مشغلي طائرات A330 القلائل في الولايات المتحدة.

وأوضح الخبير أن Amazon، ووفقًا لنهجها المعتاد مع الموردين، فاوضت على شروط صارمة، ما أدى إلى عقد برسوم ثابتة لـHawaiian مع فرصة ضئيلة للغاية لتقليل التكاليف أو تحسين الهوامش.

القيود التشغيلية والتحولات الاستراتيجية

بعد الاستحواذ، تهتم Alaska باستخدام طياري شحن A330 في رحلات دولية طويلة أكثر ربحية، بعد أن حصلت على نحو 24 طائرة A330-200 ودفتر طلبات Hawaiian لطائرات Boeing 787 Dreamliner. وتدير Alaska بالفعل أربع طائرات 787، وأطلقت مؤخرًا رحلات من سياتل إلى طوكيو وسيول، وتخطط لإضافة وجهات إلى روما ولندن في الربيع مع توسعها الدولي.

لدعم عقد Amazon، قامت Hawaiian بتوظيف ما لا يقل عن 160 طيارًا جديدًا وأنشأت قاعدة للطيارين في مطار سينسيناتي/شمال كنتاكي الدولي (CVG)، وهو موقع مركز الطرود الرئيسي لـAmazon.

ومع ذلك، لا يمكن تحويل الطيارين المخصصين لرحلات Amazon بسهولة إلى عمليات الركاب، خاصة وأن Alaska لا تدير طائرات عريضة البدن في CVG. بالإضافة إلى ذلك، فإن معظم مسارات A330 الخاصة بـAmazon لا تتداخل مع وجهات الركاب لدى Hawaiian.

مقارنات صناعية وعقبات لوجستية

في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت Allegiant عن نيتها الاستحواذ على Sun Country Airlines، التي تشغل 20 طائرة شحن من طراز Boeing 737-800 لصالح Amazon. وأبرز الرئيس التنفيذي لـSun Country، Jude Bricker، أن الاندماج سيوفر الوصول إلى 22 قاعدة طيارين، مما يسهل لوجستيات الأطقم لعمليات الشحن ويحرر الطيارين لفرص نمو أخرى.

وأشار خبير لوجستي آخر له صلات بـAmazon إلى أن Hawaiian Airlines عانت منذ البداية من نقص التداخل بين قواعد أطقم الركاب والشحن لديها.

عادة ما تدفع شركات الشحن المخصصة التي تخدم Amazon للطيارين تكاليف التنقل إلى مطارات المغادرة، حيث تتغير مساراتها كثيرًا حسب الطلب في السوق. في المقابل، تستند شركات النقل المجدولة مثل FedEx وUPS الطيارين في مواقع رئيسية لتقليل تكاليف التنقل.

وأوضح المتخصص اللوجستي: "تجميع الموارد دائمًا أكثر فعالية من حيث التكلفة. شركات النقل الجوي للركاب يمكنها بسهولة أكبر الحفاظ على قواعد للطيارين بسبب تواتر الرحلات والجدول المنتظم، على عكس شركات الشحن ذات العمليات الأقل قابلية للتنبؤ."

وأضاف الخبير أن التغيرات المتكررة في شبكة مسارات Amazon أو ساعات الطيران المطلوبة يمكن أن تعطل الافتراضات الأصلية لـHawaiian بشأن تخطيط الطيارين والتكاليف، مما يصعب تدوير الأطقم بين رحلات الشحن والركاب.

الأداء المالي والموارد الإضافية

سجلت Alaska Airlines زيادة بنسبة 11% على أساس سنوي في إيرادات الشحن، لتصل إلى 146 مليون دولار في الربع الرابع. ولا تفصح الشركة بشكل منفصل عن إيرادات عملياتها مع Amazon.