تسلا فقدت مكانتها الأولى: إليك كيف تجاوزها منافس صيني في سوق السيارات الكهربائية

BYD تتفوق على Tesla كقائدة عالمية للسيارات الكهربائية

ناقلة سيارات BYD تستعد للشحنات الدولية في ميناء يانتاي بمقاطعة شاندونغ، الصين. (CFOTO / أسوشيتد برس)

بعد سنوات من تصدرها ابتكارات السيارات الكهربائية، فقدت Tesla مكانتها كأكبر مُصنع للسيارات الكهربائية في العالم. حيث تفوقت شركة BYD الصينية عليها من خلال بيع عدد أكبر بكثير من السيارات عالميًا العام الماضي، مُوسعة نطاقها إلى ما وراء حدود الصين.

في أسواق دولية رئيسية مثل ألمانيا والمكسيك وتايلاند وأستراليا، اكتسبت BYD أرضية بسرعة، في حين تراجعت حصة Tesla السوقية بوتيرة غير مسبوقة. وقد أثّر انتهاء الحوافز الفيدرالية في الولايات المتحدة على مبيعات Tesla المحلية، كما ساهمت تصريحات الرئيس التنفيذي Elon Musk المثيرة للجدل في تدهور صورة العلامة التجارية داخل أمريكا وخارجها. في المقابل، تجذب BYD الانتباه العالمي بتشكيلة جديدة من السيارات، وتكنولوجيا بطاريات متقدمة، وتسعير أكثر معقولية.

قال بول بلوكلاند، المؤسس الشريك لشركة Segment Y Automotive Intelligence: "لم تخسر Tesla فقط صدارتها في المبيعات—بل فقدت أيضًا مكانتها كرائدة في الصناعة. في الوقت الذي يتراجع فيه المصنعون الأمريكيون خلف الرسوم الجمركية ويقلصون طموحاتهم في السيارات الكهربائية، تتصدر الشركات الآسيوية المشهد."

اقرأ المزيد:

التوسع السريع لـ BYD واستجابة Tesla

شهدت BYD نموًا هائلًا في أوروبا، حيث تضاعفت مبيعاتها في أهم عشرة أسواق أوروبية أربع مرات في عام 2025 مقارنة بالعام السابق، حسب Segment Y. في المقابل، انخفضت مبيعات Tesla الأوروبية بنسبة 30% خلال نفس الفترة.

مع تراجع هيمنة Tesla، يوجه Elon Musk الشركة نحو مشاريع جديدة في الذكاء الاصطناعي والروبوتات والسيارات ذاتية القيادة. وخلال مكالمة أرباح حديثة، كشف Musk عن خطط لوقف إنتاج Model S وModel X، وإعادة تخصيص القدرة الإنتاجية لتصنيع روبوتات بشرية Optimus، بهدف إنتاج مليون وحدة سنويًا في منشأة فريمونت.

صرّح Musk: "حان الوقت لإنهاء Model S وX بكرامة، بينما ننتقل نحو مستقبل ذاتي."

رحلة BYD من البطاريات إلى قوة عالمية في السيارات الكهربائية

تأسست BYD عام 1995 في شنتشن، وبدأت كمنتج للبطاريات القابلة لإعادة الشحن بأسعار معقولة للإلكترونيات، وكانت تورد لشركات كبرى مثل Motorola وNokia. وبمرور الوقت، استثمرت BYD خبرتها للسيطرة على معظم سلسلة التوريد الخاصة بها وطرح طرازات سيارات كهربائية جديدة بسرعة. دعم Berkshire Hathaway المبكر ساعد الشركة على كسب المصداقية في الخارج. ومع توسع BYD إلى الصين وأوروبا وأسواق دولية أخرى، أعادت تشكيل المشهد التنافسي أينما عملت.

لماذا تتفوق BYD على Tesla في العديد من الأسواق

بسبب الرسوم الجمركية العالية والحواجز التنظيمية، لا تتوفر سيارات BYD للركاب في الولايات المتحدة. ومع ذلك، تقدم BYD في دول أخرى سيارات غالبًا ما تكون أعلى جودة وأقل سعرًا. فعلى سبيل المثال، يبدأ سعر سيارة BYD Dolphin الكهربائية بالكامل من أقل من 14,000 دولار في الصين.

يُبرز المحللون عدة مزايا لـ BYD، منها مجموعة أوسع من الطرازات، وتوفير المواد الخام للبطاريات بأسعار معقولة أكثر، وقيود أقل من الأنظمة الأمريكية الخاصة بالسلامة والعمل.

اقرأ المزيد:

قال كارل براور، محلل في iSeeCars.com: "الميزات الظاهرة في سيارات BYD غالبًا ما تتفوق ليس فقط على Tesla، بل أيضًا على العديد من العلامات غير الصينية. يحتاج Musk إلى رؤية جديدة لتحديد إرثه."

بينما يقتصر خط إنتاج Tesla على عدد قليل من الطرازات الأساسية، تقدم BYD أكثر من ثمانية طرازات، تشمل سيارات سيدان، وعدة سيارات SUV، وميني فان، وشاحنات. وفي الأسواق التي تتنافس فيها العلامتان، غالبًا ما يجد العملاء سيارات BYD أكثر جاذبية، وأقل تكلفة، وغنية بالمميزات.

اشترت المقيمة في ملبورن، آمي دي جروت، سيارتها BYD Sealion 6 بحوالي 55,000 دولار أسترالي ولاحظت تزايد شعبية العلامة التجارية في منطقتها.

قالت دي جروت: "كل من يركب سيارتي يُعجب بجودتها. إنها رائعة من الداخل والخارج."

اقرأ المزيد:

أوضحت دي جروت أن شعبية Tesla في أستراليا بلغت ذروتها قبل حوالي خمس سنوات، لكن سمعة Musk تراجعت منذ ذلك الحين. كما أشارت إلى مخاوف بشأن أداء سهم Tesla وقيمة إعادة البيع، قائلة: "كان من الرائج امتلاك Tesla، لكن الآن لم أعد أراها منافسة."

تشير تقارير Segment Y Automotive Intelligence إلى أن BYD باعت أكثر من 52,000 سيارة كهربائية في أستراليا في عام 2025، بزيادة قدرها 156% عن العام السابق، في حين انخفضت مبيعات Tesla بنسبة 24%.

ديناميكيات السوق المتغيرة

حتى في كاليفورنيا، حيث تنتشر السيارات الكهربائية ولا توجد BYD، تتراجع حصة Tesla السوقية. فقد انخفضت تسجيلات Tesla الجديدة في كاليفورنيا بأكثر من 11% من 2024 إلى 2025، وتراجعت حصتها في سوق السيارات الكهربائية بالولاية بخمس نقاط مئوية. وخلال هذه الفترة، اكتسبت Chevrolet وHonda حصة سوقية.

قال بلوكلاند: "نهاية الحوافز بالتأكيد أضرت بـTesla، لكن على الأقل BYD ليست تهديدًا في الولايات المتحدة بعد."

مزايا BYD التنافسية

• تكنولوجيا البطاريات: جذور BYD في تصنيع البطاريات منحتها ميزة، حيث تنتج بطاريات فعالة من حيث التكلفة وعالية الأداء.
• انخفاض تكاليف المواد: مكوّنات البطارية أقل تكلفة في الصين، مما يقلل من تكاليف الإنتاج أكثر.
• دعم حكومي وتكاليف عمالية: يشير الخبراء إلى أن BYD قد تستفيد من دعم الدولة وتكاليف عمالة أقل، مما يتيح لها تقديم سيارات بأسعار تنافسية للغاية.

قال براور: "عندما تكون البطاريات هي الجزء الأغلى في السيارة الكهربائية، فإن وجود ميزة كبيرة في تكلفة تصنيع البطاريات يغيّر قواعد اللعبة."

أوضح محلل السيارات بريان مودي: "أنظمة العمل والبيئة الأمريكية ليست عالمية، ما يمنح BYD ميزة تكلفة—فيمكنهم بيع السيارات بأسعار قد لا تغطي حتى تكاليف الإنتاج في أماكن أخرى."

نظرة مستقبلية: توسع BYD المتزايد

على الرغم من أن دخول سيارات BYD إلى السوق الأمريكي غير متوقع قريبًا بسبب الحواجز التنظيمية، إلا أن وجودها يتزايد في الدول المجاورة. فقد باعت BYD أكثر من 75,000 سيارة في المكسيك العام الماضي، كما وقعت كندا مؤخرًا اتفاقية تجارية مع الصين قد تفتح الباب أمام المزيد من السيارات الكهربائية الصينية.

ظهر هذا المقال في الأصل في