من المتوقع ارتفاع أسعار الشحن الجوي وسط تصاعد الصراع في إيران

النزاع في الشرق الأوسط يعطل الشحن الجوي والبحري

لقد بدأت العمليات العسكرية الأخيرة التي تشمل الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران بالفعل في التأثير على عمليات الشحن الجوي عبر الشرق الأوسط. هذه المنطقة، التي تعد حلقة وصل حيوية للشحن بين آسيا وأوروبا وتضم بعض أكبر شركات الشحن الجوي في العالم، تشهد اضطرابات كبيرة. ومن المرجح أيضًا أن يؤدي هذا الوضع إلى ارتفاع تكاليف الشحن الجوي.

تستجيب شركات الطيران من خلال تعليق الرحلات الجوية، وتحويل المسارات لتجنب مناطق النزاع، وتجنب مراكز الشحن الرئيسية في دبي وأبوظبي وقطر بسبب الضربات الصاروخية الإيرانية. من المتوقع حدوث تغييرات إضافية في جداول الرحلات الجوية في المستقبل القريب.

مع اضطرار الطائرات إلى اتخاذ مسارات أطول، يزداد استهلاك الوقود، مما يحد من كمية البضائع التي يمكن نقلها دون تجاوز قيود الوزن. تخطط بعض شركات النقل لإضافة محطات تزويد إضافية بالوقود لاستيعاب هذه التغييرات.

قال نيل ويلسون، المحرر في TAC Index، وكالة تسعير الشحن الجوي العالمية: "إذا استمرت عمليات إلغاء الرحلات الجوية على نطاق واسع، فقد نشهد زيادة ملحوظة في الأسعار، خاصة على المسارات بين آسيا وأوروبا".

أوقفت FedEx الرحلات الجوية من وإلى عدة دول في المنطقة، بما في ذلك البحرين وإيران والعراق وإسرائيل والأردن والكويت ولبنان وعمان وقطر والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية.

وقالت الشركة: "أولويتنا القصوى هي سلامة موظفينا. ونتيجة لذلك، تم تعليق خدمات الاستلام والتسليم في البحرين والكويت والعراق وقطر والإمارات العربية المتحدة حتى إشعار آخر. وقد تواجه الشحنات من وإلى أسواق المنطقة الأخرى أوقات عبور أطول". "نحن نراقب التطورات عن كثب وسنستأنف العمليات عندما يكون ذلك آمناً".

قامت الخطوط الجوية القطرية، التي تشغل أسطولاً كبيراً من طائرات الشحن Boeing 777 والطائرات العريضة البدن المخصصة للركاب، بإيقاف جميع الرحلات الجوية من وإلى الدوحة مؤقتاً بسبب إغلاق المجال الجوي القطري. وقد حذرت الشركة، التي توفر للمصدرين سعة شحن يومية تصل إلى 13 طناً، من حدوث تأخيرات عند استئناف الرحلات. وفي الأثناء، يتم احتجاز الشحنات في مركزها الرئيسي ومواقع أخرى حول العالم.

قامت Emirates Skycargo، رابع أكبر شركة شحن جوي في العالم، أيضاً بتعليق العمليات عبر دبي. تشغل الشركة ما يقرب من اثنتي عشرة طائرة Boeing 777 للشحن وتستأجر عدة طائرات Boeing 747-400. أغلقت الإمارات العربية المتحدة مجالها الجوي، وتعرّض مطار دبي الدولي لأضرار طفيفة جراء ضربة إيرانية، وفقاً لتقارير إقليمية.

كما تعرض المطار الرئيسي في البحرين لأضرار طفيفة بعد هجوم بطائرة مسيرة.

استجابات إضافية من شركات الطيران وتغييرات على السعة

علقت الاتحاد للطيران، التي تشغل خمس طائرات شحن Boeing 777 إلى جانب أسطول ركاب كبير، جميع الرحلات عبر أبوظبي حتى الاثنين الساعة 2 صباحاً. وتواصل شركات الطيران مراقبة الوضع وقد تمدد هذه التعليق حسب الحاجة.

أفادت Oman Air Cargo بحدوث اضطرابات طفيفة فقط في بعض الخدمات الإقليمية. وتواصل الشركة، التي تشغل مزيجاً من طائرات Boeing وAirbus للركاب وطائرة شحن محولة واحدة، خدمة أوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ، رغم بعض التحويلات والتأخيرات الطفيفة. وكإجراء احترازي، تم تقييد نقل البضائع القابلة للتلف مؤقتاً، في حين تستمر شحنات البضائع العامة كالمعتاد.

وفقاً لشركة Rotate الاستشارية ومقرها هولندا، انخفضت السعة العالمية للشحن الجوي بنسبة 18% مقارنة بالأسبوع السابق، مع تعليق شركات الطيران في الشرق الأوسط وغيرها للرحلات إلى المنطقة. بعض مشغلي الشحن الآسيويين غير المتأثرين بالعقوبات أو القيود المفروضة على المجال الجوي الروسي، يحلقون الآن فوق روسيا للوصول إلى أوروبا.

علقت Air India جميع الرحلات إلى الشرق الأوسط، بالإضافة إلى عدة مسارات إلى أوروبا ونيويورك. ألغت United Airlines جميع الرحلات من وإلى تل أبيب حتى 6 مارس، وإلى دبي حتى 4 مارس. كما أوقفت SWISS الرحلات إلى دبي وتل أبيب، وستتجنب المجال الجوي لعدة دول في الشرق الأوسط حتى 8 مارس على الأقل.

على الرغم من هذه الاضطرابات، تشير Freightos، سوق الشحن العالمي، إلى أن أسعار الشحن الجوي من وإلى الشرق الأوسط ظلت مستقرة حتى الآن.

التأثيرات على الشحن البحري

تعلق شركات الشحن البحري الرئيسية، بما في ذلك Maersk وHapag-Lloyd وMSC وCMA CGM، خدماتها إلى مضيق هرمز والمناطق القريبة، وتعيد توجيه السفن وتفرض رسوم طوارئ. فرضت CMA CGM رسماً طارئاً قدره 4000 دولار لكل حاوية بطول أربعين قدماً للمنطقة، بينما أعلنت Hapag-Lloyd عن رسم مخاطرة حرب بقيمة 1500 دولار لكل حاوية بطول 20 قدماً، مع رسوم أعلى للحاويات المبردة والخاصة.

كما حذرت Maersk عملاءها من احتمال حدوث انقطاعات في الخدمات في الإمارات العربية المتحدة وعمان وقطر.

هاجمت الحرس الثوري الإيراني ناقلتي نفط يوم الأحد. وأصيب أربعة من أفراد طاقم السفينة MT Skylight ونقلوا إلى الشاطئ لتلقي العلاج بعد أن تعرضت السفينة لضربة في مضيق هرمز، وفقاً لمسؤولين من عمان وسجل السفن في بالاو.

أوقفت DP World العمليات في ميناء جبل علي في دبي عقب حريق نجم عن اعتراض جوي ليلة السبت.

وفي الوقت نفسه، هدد الحوثيون في اليمن، المدعومون من إيران، باستئناف الهجمات. ونتيجة لذلك، تعيد شركات الشحن التي استأنفت مؤخراً طرق البحر الأحمر توجيه السفن مرة أخرى حول رأس الرجاء الصالح، مما يؤخر خطط استخدام الطريق المختصر بين آسيا وأوروبا.

نصحت Scan Global Logistics عملاءها: "على الرغم من أن الوضع لا يزال يتطور، يمكننا بالفعل توقع تأخيرات كبيرة في الشحنات الحالية والمستقبلية من وإلى الشرق الأوسط. من المرجح أيضاً حدوث تأخيرات في طريق التجارة بين آسيا وأوروبا".

واجهت سلاسل التوريد العالمية تحديات متكررة بسبب الأحداث الجيوسياسية في السنوات الأخيرة، بما في ذلك النزاعات في أوكرانيا وغزة، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية المرتفعة التي فرضتها الولايات المتحدة.

للمزيد من القراءة

• قصص ذات صلة: