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Laut dem von CryptoQuant-Analyst Axel Adler veröffentlichten wöchentlichen Marktbericht steht Strategy unter vier Hauptdruckfaktoren: Der Bitcoin-Preis fällt unter die durchschnittliche Kostenlinie, die Finanzierungskapazität von Vorzugsaktien STRC sinkt, der Verkauf von Bitcoin durchbricht die "Nur kaufen, nicht verkaufen"-Erzählung, und die Aktienausgabe führt zu Verwässerungsdruck. Axel Adler ist der Ansicht, dass der Einfluss von Strategy auf den Bitcoin-Markt tendenziell leicht negativ ist, jedoch kein systemisches Risiko darstellt; kurzfristig besteht kein Bedarf für groß angelegte Bitcoin-Verkäufe. Der Besitz von Aktien durch Strategy ist nicht mit dem Besitz von Bitcoin gleichzusetzen, es besteht kein BTC-Rückgaberecht und kein Zeichnungs- oder Rücknahmemechanismus wie bei Spot-ETFs. Sollte der Bitcoin-Preis wieder über die durchschnittlichen Kosten steigen und der Markt erneut zulassen, dass Aktien und Vorzugsaktien zu günstigeren Kosten ausgegeben werden, könnte Strategy das "Bitcoin Flywheel" wieder in Gang setzen.

Laut der Überwachung durch PolyBeats hat auf dem Prognosemarkt Polymarket ein versierter Trader 144.400 $ darauf gesetzt, ob „der Schiffsverkehr in der Straße von Hormus bis Juli wieder das normale Niveau erreicht“, bei einer durchschnittlichen Kaufwahrscheinlichkeit von 14,1 %. Die aktuelle Wahrscheinlichkeit für „Ja“ beträgt 7,5 %.betwick hat 144.400 $ investiert; die beste Performance erzielte er mit der Kategorie Iran in diesem Markt, mit einem Nettogewinn von 239.000 $. Von 96 abgeschlossenen Trades in dieser Kategorie lag die Erfolgsquote bei 61/96 (64 %), mit 28 Trades, bei denen der Kaufpreis unter 0,8 $ und der Verkaufspreis über 0,95 $ lag. Im ähnlichen Kostenbereich (0,051–0,2 $) beträgt der mediane historische Investitionswert 1.400 $, womit diese Investition 100,4 Mal so hoch ist wie der Median.Laut den neuesten öffentlichen Daten von PortWatch liegt der tatsächliche Schiffsverkehr weiterhin deutlich unter dem für die Marktregulierung festgelegten Schwellenwert von 60.Das US Central Command erklärte am 20. Juni, dass an diesem Tag 55 Handelsschiffe die Straße von Hormus durchquert hätten und über 17 Millionen Barrel Öl transportiert wurden. Da die Marktanforderung jedoch auf dem gleitenden 7-Tage-Durchschnitt basiert, garantiert selbst das Überschreiten von 60 Schiffen an einem Tag nicht, dass dieses Niveau langfristig gehalten werden kann. Zudem weist die PortWatch-Seite selbst auf GPS-Störungen, AIS-Spoofing und Fälle von „going dark“ bei Schiffen hin und empfiehlt daher Vorsicht bei der Datennutzung.Auf Ebene der Reedereien ist die Rückkehr zur Normalität ebenfalls noch unvollständig. Ein Reuters-Bericht vom 15. Juni erwähnte, dass asiatische und europäische Reedereien die Vereinbarung zwischen den USA und Iran begrüßen, aber generell auf weitere Details warten, insbesondere bezüglich Minenräumung, Sicherheitsgarantien und Nachhaltigkeit der Vereinbarung. BIMCO stuft die Straße von Hormus weiterhin als Hochrisikogebiet ein, und Unternehmen wie Mitsui O.S.K Lines gaben an, erst nach vollständiger Sicherheitsbestätigung wieder verkehren zu wollen. Maersk hatte zuvor erklärt, dass der Waffenstillstand zwar Passage-Chancen eröffnen könne, eine vollständige maritime Sicherheit aber nicht gewährleistet sei; man werde die Lage weiterhin entsprechend der Sicherheitslage und regulatorischen Vorgaben bewerten.Hinweis: Basierend auf dem bisherigen Handelsverhalten setzt dieser Trader nicht unbedingt auf das tatsächliche Eintreten des Ereignisses; es gibt Hinweise auf Gewinnmitnahmen und Stopp-Loss-Aktionen nach Eröffnung der Positionen.Konto:0xc851cd9bee7d262afd78674f861f9f576a12cd2aGesamtinvestition: 144.300 $---------------------------------Sieh morgen, heute. Folge @PolyBeatsEN für frühe Einblicke.

Wie Odaily unter Berufung auf Onchain Lens berichtet, hat James Wynn nach einer vollständigen Liquidation erneut eine Short-Position über 12,57 BTC mit einem 40-fachen Hebel eröffnet.