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11:38
Die „Todesroute“ von Hormuz wird zum lukrativen Geschäft: Schweizer Händler geht Risiko ein und verschifft Öl, eine Fahrt bringt 60 Millionen Dollar Bruttogewinn ein
BlockBeats News, 25. Mai: Vor dem Hintergrund einer fast vollständigen Blockade der Straße von Hormus passierte ein Supertanker mit etwa 2 Millionen Barrel irakischem Rohöl erfolgreich die Blockade und zog damit weltweite Aufmerksamkeit auf den Ölmarkt. Das dahinterstehende Schweizer Handelsunternehmen Lytton SA sorgte ebenfalls für Diskussionen am Markt, da es aus nur einer Transaktion einen Bruttogewinn von etwa 60 Millionen US-Dollar erzielte. Berichten zufolge sollte der Öltanker mit dem Namen „Agios Fanourios II“ ursprünglich Rohöl nach Vietnam transportieren. Während der Fahrt wurde er wiederholt von Iran und den USA abgefangen und musste mehrere Runden diplomatischer Abstimmung durchlaufen. Die Lieferung konnte schließlich erfolgreich mit der Intervention des vietnamesischen Staatskonzerns Petro Vietnam Oil Corp. abgeschlossen werden. Aufgrund der angespannten Lage in der Straße von Hormus wurde irakisches Rohöl im Golf mit einem deutlichen Abschlag gehandelt. Quellen berichteten, dass Lytton SA das Öl zu einem Preis von 18 US-Dollar unter dem internationalen Benchmarkpreis pro Barrel kaufte und es anschließend außerhalb des Golfs mit einem hohen Aufschlag verkaufte, wodurch sich eine erstaunliche Arbitragemöglichkeit ergab. Doch hohe Gewinne gehen auch mit hohen Risiken einher. Die Transportkosten für die einzelne Lieferung beliefen sich auf 35 Millionen bis 40 Millionen US-Dollar. Das Schiff wurde sogar aufgefordert, zum Hafen Abbas im Iran zu fahren, und wurde nach Verlassen der Straße von US-Militärs abgefangen und untersucht. Schließlich wurde das Schiff von den USA freigegeben, nachdem bestätigt wurde, dass es sich bei der Ladung nicht um iranisches Öl handelte. Mit starken Schwankungen der Ölpreise und andauernden Spannungen im Nahen Osten erlebt der globale Ölhandel derzeit ein seltenes Fenster für außergewöhnliche Gewinne. Berichten zufolge hat sich aktuell die Preisdifferenz bei manchen Rohölgeschäften auf 20 bis 30 US-Dollar pro Barrel ausgedehnt, wobei der Gewinn für einzelne Schiffe mehrere zehn Millionen US-Dollar erreicht – das zieht immer mehr Händler und Schiffseigner an, „trotz des Risikos“ die Straße von Hormus zu überqueren.
11:34
Das neue Bonussystem von Samsung Electronics könnte die Lohnspreizung zwischen den Branchen weiter verschärfen.
格隆汇, 25. Mai – Laut Yonhap News haben Samsung Electronics und die Arbeitnehmervertretung eine vorläufige Einigung in den Gehaltsverhandlungen erzielt. Dies bietet einen Anlass dafür, dass sich das Modell, bei dem der Betriebsgewinn als Quelle für Leistungsprämien genutzt wird, in der Industrie verbreitet. Gleichzeitig gibt es jedoch Bedenken, dass sich die Polarisierung auf dem südkoreanischen Arbeitsmarkt weiter verschärfen könnte.Samsung Electronics und die Arbeitnehmervertretung haben am 20. dieses Monats eine vorläufige Vereinbarung über das Leistungsbonussystem unterzeichnet. Demnach wird für die für das Halbleitergeschäft zuständige Abteilung Device Solutions (DS) eine neue spezielle Leistungsprämie eingeführt. Das Unternehmen wird in den kommenden zehn Jahren 10,5 % des Betriebsergebnisses als Finanzierungsquelle für diese spezielle Prämie verwenden – ohne Obergrenze. Nach dem neuen System könnte beispielsweise ein jährlicher Betriebsgewinn von Samsung Electronics in Höhe von 300 Billionen Won es den Mitarbeitern der Speicherchip-Abteilung im DS-Bereich ermöglichen, eine maximale Leistungsprämie von bis zu 550 Millionen Won pro Kopf zu erhalten. Zusammen mit dem bestehenden Jahresendbonus-System (OPI) könnten die Mitarbeiter maximale Boni von bis zu 600 Millionen Won erhalten; das Bruttojahreseinkommen läge bei etwa 700 Millionen Won (rund 3,13 Millionen RMB). Diese Gehaltshöhe entspricht dem Siebenfachen des durchschnittlichen Jahresgehalts von Mitarbeitern der großen Unternehmen in Südkorea.Das Problem besteht darin, dass Unternehmen wie Samsung Electronics und SK Hynix die Praktik einführen, einen bestimmten Prozentsatz (N %) des Betriebsgewinns als Leistungsprämie zu verteilen, was die Einkommensunterschiede zwischen den Unternehmen weiter vergrößern könnte. Abgesehen von boomenden Branchen wie Halbleitern, Schiffbau, Rüstungsindustrie und Elektrogeräten ist es für die meisten Branchen schwierig, dieses Bonussystem einzuführen. Emeritierter Professor Lee Byung-Hoon (Fachbereich Soziologie, Chung-Ang Universität) wies darauf hin, dass nach den Tarifverhandlungen bei Samsung Electronics die Forderungen aus verschiedenen Branchen nach der Auszahlung zusätzlicher Leistungsprämien steigen könnten, was die Polarisierung auf dem Arbeitsmarkt verschärfen würde.
11:33
In den vergangenen 24 Stunden haben insgesamt 32 Schiffe die Erlaubnis erhalten, die Straße von Hormus zu passieren, wie iranische Beamte mitteilten. Sie erklärten, dass die Straße schrittweise geöffnet werde.
BlockBeats News, 25. Mai – Die Marine der Iranischen Revolutionsgarde gab bekannt, dass in den vergangenen 24 Stunden insgesamt 32 Schiffe, darunter Öltanker, Containerschiffe und andere Handelsschiffe, die Straße von Hormus nach Erhalt einer Genehmigung passiert haben. Al Jazeera berichtete am 25., dass iranische Beamte erklärten, die Straße von Hormus werde schrittweise wieder geöffnet.
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