GM stellt den Betrieb autonomer Fahrzeuge landesweit ein, nachdem Kalifornien ein Verbot verhängt hat

GM setzt fahrerlose Fahrdienste landesweit aus

Luftaufnahme eines Parkplatzes voller GM Cruise selbstfahrender Autos in Austin, Texas, 9. März 2023. - Smith Collection/Gado/Getty Images

General Motors hat beschlossen, seine autonomen Ride-Hailing-Dienste in mehreren Städten vorübergehend einzustellen und pausiert damit effektiv den Betrieb fahrerloser Fahrzeuge.

Diese Entscheidung folgt auf die jüngste Maßnahme der kalifornischen Behörden, GM die Genehmigungen für das Testen und den Einsatz vollständig autonomer Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen im Bundesstaat zu entziehen.

Das California Department of Motor Vehicles führte an, dass Cruise, die autonome Fahrzeugsparte von GM, entscheidende Videoaufnahmen und Details zu einem Vorfall nicht bereitgestellt habe, bei dem ein Fußgänger von einem Cruise-Fahrzeug mitgeschleift wurde, nachdem er zunächst von einem anderen an einer Fahrerflucht beteiligten Auto erfasst worden war.

In einer auf X (vormals Twitter) geteilten Erklärung erläuterte Cruise: „Wir haben uns entschieden, freiwillig alle fahrerlosen Einsätze in unseren Flotten zu pausieren, während wir unsere Abläufe, Technologie und Werkzeuge überprüfen und Möglichkeiten erwägen, das öffentliche Vertrauen in unseren Service zu stärken.“

Das Unternehmen betonte, dass diese Pause nicht in Zusammenhang mit neuen Vorfällen auf der Straße stehe, sondern eine Vorsichtsmaßnahme sei, um die Sicherheit zu priorisieren und das Vertrauen der Öffentlichkeit wiederherzustellen.

Neben San Francisco, wo der Betrieb bereits durch Regulierungsbehörden gestoppt wurde, bot Cruise autonome Fahrten in Städten wie Houston, Dallas, Austin, Phoenix und Miami an.

Während vollständig fahrerlose Fahrten ausgesetzt sind, wird Cruise weiterhin „überwachte AV-Fahrten“ anbieten, bei denen ein menschlicher Sicherheitsfahrer im autonomen Fahrzeug anwesend ist, um bei Bedarf die Kontrolle zu übernehmen.

GM betrachtet vollständig autonome Ride-Hailing-Dienste als Eckpfeiler seiner zukünftigen Geschäftsstrategie, mit dem Ziel, vom reinen Fahrzeugverkauf auf die Bereitstellung von Mobilitätsdienstleistungen umzusteigen und während der gesamten Lebensdauer eines Fahrzeugs Einnahmen zu erzielen.

Laut GM sind seine autonomen Fahrzeuge sicherer als von Menschen gesteuerte Fahrzeuge. Das Unternehmen hat Forschungsergebnisse veröffentlicht, die darauf hindeuten, dass seine fahrerlosen Autos zu 65 % seltener in Kollisionen verwickelt sind und zu 74 % seltener an Unfällen mit erheblichem Verletzungsrisiko beteiligt sind als menschliche Fahrer.

Herausforderungen und Sicherheitsbedenken

Trotz dieser Aussagen hat die Technologie mehrere Rückschläge erlitten. Anfang dieses Monats erlitt ein Fußgänger schwere Verletzungen, nachdem er zunächst von einem von einem Menschen gesteuerten Auto erfasst und anschließend von einem Cruise-Autonomiefahrzeug angefahren wurde.

Nach der Kollision versuchte das Cruise-Fahrzeug, den Verkehr zu verlassen, schleifte dabei aber den Fußgänger etwa 6 Meter weit mit einer Geschwindigkeit von etwa elf Kilometern pro Stunde mit, wie in einem Bericht des kalifornischen DMV ausgeführt.

Bundesuntersuchung und weitere Probleme

Die National Highway Traffic Safety Administration hat eine Untersuchung zur Sicherheit der autonomen Fahrzeuge von GM eingeleitet, insbesondere hinsichtlich ihrer Interaktionen mit Fußgängern.

Es gab auch Vorfälle in San Francisco, bei denen die fahrerlosen Taxis von Cruise unerwartet anhielten, bis zu 15 Minuten lang Kreuzungen blockierten und erhebliche Verkehrsbehinderungen verursachten.