Alaska Air schließt Fusion der Hawaiian-Frachtabteilung vor anderen Geschäftsbereichen ab

Alaska Airlines und Hawaiian Airlines schließen Integration des Frachtgeschäfts ab

Die Frachtabteilung von Alaska Airlines ist als erste innerhalb des Unternehmens vollständig mit Hawaiian Airlines fusioniert, nachdem Alaska im September 2024 Hawaiian übernommen hatte. Diese Integration umfasst eine einheitliche Buchungsplattform und eine koordinierte Vertriebsstrategie, wodurch die Fluggesellschaft laut einer Unternehmensmitteilung am Donnerstag neue Frachtkunden gewinnen möchte, während sie ihre erste internationale Expansion in Angriff nimmt.

Die Alaska Air Group (NYSE: ALK) berichtete über diese Entwicklungen in ihren Finanzergebnissen des vierten Quartals und verzeichnete einen Anstieg der Frachteinnahmen um 11 % im Jahresvergleich auf 146 Millionen US-Dollar. Das traditionelle Frachtgeschäft von Hawaiian erzielte einen Zuwachs von 11,6 %, während Alaska Airlines Cargo einen Anstieg von 5 % verzeichnete. Für das gesamte Jahr beliefen sich die Frachteinnahmen auf insgesamt 549 Millionen US-Dollar, was einem jährlichen Anstieg von 19 % entspricht.

Die Leistungszahlen von Hawaiian spiegeln die Einnahmen aus dem Betrieb von zehn Airbus A330-300-Frachtern für das Logistiknetzwerk von Amazon wider, wobei die letzten beiden Flugzeuge im vergangenen Sommer zur Flotte hinzukamen und in Dienst gestellt wurden.

Der Prozess der Zusammenführung der beiden Frachtsysteme und -teams wurde im Januar abgeschlossen, wie in der Finanzpräsentation des Unternehmens erläutert wurde.

Chief Operating Officer Jason Berry hob während einer Analystenkonferenz am Freitag hervor, dass die Hawaiian-Fusion die Frachtresultate und Margen gestärkt und zudem neue Wachstumschancen eröffnet habe.

„Wir sehen starke Fortschritte auf ganzer Linie. Anfang dieses Monats sind wir auf eine einheitliche Vertriebsplattform umgestiegen, was den Buchungsprozess für unsere Frachtkunden erheblich vereinfacht hat“, erklärte Berry.

Internationale Expansion und neue Dienstleistungen

Im vergangenen Jahr begann Alaska Airlines mit internationalen Flügen von Seattle nach Tokio und Seoul und nutzte dabei Airbus A330-200-Passagierflugzeuge aus der Flotte von Hawaiian. In diesem Monat führte die Fluggesellschaft Boeing 787-9 Dreamliner auf der Tokio-Route ein und erhöhte damit sowohl die Passagier- als auch die Frachtkapazität.

Laut Management sind die Vorbereitungen für den Start von Frachtoperationen nach London Heathrow und Rom im Frühjahr nahezu abgeschlossen. Alaska wird Passagierflüge zu diesen Städten mit Boeing 787-9-Großraumjets aufnehmen, die durch den Hawaiian-Deal erworben wurden, wobei die Fracht im Frachtraum der Flugzeuge transportiert wird.

Das Unternehmen erwartet, die Integration der Passagierbuchungssysteme bis Ende April abzuschließen.

Im Januar führte Alaska Airlines zudem seinen GoldStreak-Expressversanddienst auf den Hawaii-Inseln ein, wie Sprecherin Tricia Bruckbauer bestätigte. GoldStreak garantiert den nächstmöglichen Flug für eilige Sendungen innerhalb der USA, darunter Dokumente, medizinische Versorgung, Pharmazeutika und wichtige Ersatzteile.

Mit der internationalen Expansion kann Alaska Air nun erstmals Versanddienstleistungen für globale Spediteure anbieten. Ian Morgan, Vizepräsident für Fracht, erklärte im Newsletter von Alaska Air Cargo, dass das Unternehmen beabsichtige, Fracht aus ganz Europa zu seinen neuen Drehkreuzen zu leiten.

„Nahezu jedes Land mit einer Fluggesellschaft hat Flüge nach London, sodass wir uns mit mehr Fluggesellschaften verbinden und unsere Reichweite über London hinaus ausweiten können. Ebenso bedienen wir nicht nur Rom, sondern auch andere Ziele und bringen Sendungen von verschiedenen Punkten in das US-Netzwerk von Alaska Air Cargo“, sagte Morgan. „Dies ist ein zentraler Bestandteil unserer globalen Wachstumsstrategie.“

Betriebliche Erfolge und Integrationsmaßnahmen

Die Integration der Frachtgeschäfte von Alaska und Hawaiian erforderte erhebliche Anstrengungen. Im vergangenen Jahr wurden zudem die Frachtteams in Seattle, New York (JFK), Hawaii und Portland, Oregon, zusammengelegt, um einheitliche Abgabestellen für Versender zu schaffen.

Finanzübersicht

Die Alaska Air Group übertraf im vierten Quartal die Erwartungen der Analysten und erzielte einen bereinigten Gewinn je Aktie von 43 Cent gegenüber einer früheren Prognose von 10 Cent. Das Unternehmen bewältigte Herausforderungen wie einen IT-Ausfall und einen 40-tägigen Regierungsstillstand, der das Einkommen im Quartal um 30 Millionen US-Dollar reduzierte. Eine weitere IT-Störung zu Beginn des Jahres beeinträchtigte zudem das Jahresergebnis.

Die Einnahmen stiegen im Jahresvergleich um 3 % auf 3,6 Milliarden US-Dollar, während der bereinigte Nettogewinn von 125 Millionen auf 50 Millionen US-Dollar sank. Für das gesamte Jahr sank der bereinigte Nettogewinn um mehr als die Hälfte auf 395 Millionen US-Dollar.

Das Management rechnet im ersten Quartal aufgrund erhöhter Kraftstoffpreise an der Westküste, die durch eine volatile Raffineriekapazität verursacht wurden, mit einem möglichen Verlust. Dennoch bleibt man für den Rest des Jahres optimistisch und verweist auf eine robuste Nachfrage, neue internationale Strecken und Kosteneffizienzen durch die Hawaiian-Fusion.

Im vierten Quartal erhielt die Alaska Air Group ein einheitliches Betriebszertifikat für sowohl Alaska als auch die neue Tochtergesellschaft, während Hawaiian weiterhin unter eigener Marke operiert.