Ford und GM treten neben Tesla in den Energiespeicher-Wettbewerb ein

Ford und GM steigen in den Energiespeichermarkt ein

Ford und General Motors unternehmen bedeutende Schritte im Bereich Energiespeicherung und folgen damit dem von Tesla gesetzten Beispiel. Diese beiden großen amerikanischen Automobilhersteller wollen ihre Geschäftsfelder erweitern, was dazu beitragen könnte, die Produktionskosten für Elektrofahrzeuge zu senken, die Abhängigkeit von Importen zu verringern und das Produktportfolio zu diversifizieren.

Veränderte Marktdynamik bei Elektrofahrzeugen

Das Wachstum des US-Marktes für Elektrofahrzeuge hat sich verlangsamt, teils weil die derzeitige Regierung frühere Beschränkungen für benzinbetriebene Fahrzeuge gelockert und die Anreize für die Einführung von Elektroautos reduziert hat. Infolgedessen senken viele Unternehmen ihre Produktionsziele für Elektrofahrzeuge, bis die Verbrauchernachfrage steigt. In der Zwischenzeit richten mehrere Automobilhersteller ihren Fokus auf das schnell wachsende Feld der Energiespeicherung.

Steigende Nachfrage nach Batteriespeichern

Obwohl die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen hinter den früheren Erwartungen zurückbleiben, steigt der Bedarf an großflächigen Batteriespeichern. Mit dem Boom bei erneuerbaren Energien in den letzten Jahren integrieren Energieversorger zunehmend Speicherlösungen im Versorgungsmaßstab, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Der weltweite Markt für Batteriespeichersysteme wird bis 2027 auf 14,5 Milliarden US-Dollar geschätzt, mit einer jährlichen Wachstumsrate von 25,2% von 2021 bis 2027. Da diese Speichersysteme ähnliche Technologien wie EV-Batterien nutzen, sind Automobilhersteller in einer guten Position, in diesen Markt einzusteigen.

Teslas Führungsrolle im Bereich Energiespeicherung

Tesla war ein Pionier in der Energiespeicherbranche und hat weltweit mehrere große Batteriefabriken errichtet. Im Jahr 2020 überschritt das Unternehmen drei Gigawattstunden installierter Energiespeicher, was hauptsächlich dem Erfolg des Megapack-Produkts zu verdanken ist. Das Megapack ist ein robustes, integriertes Batteriesystem, das saubere, zuverlässige und erschwingliche Energiespeicherung ermöglicht und so zur Stabilisierung von Stromnetzen und zur Minimierung von Ausfällen beiträgt.

In den zwölf Monaten bis Oktober 2024 wuchs die installierte Kapazität von Tesla Energy um beeindruckende 84% auf 43,5 GWh. Das Unternehmen meldete einen Umsatz von 3,41 Milliarden US-Dollar in seiner Energiespeicher- und Stromerzeugungsabteilung, bei operativen Kosten von 2,32 Milliarden US-Dollar. Teslas Erfolge haben andere Automobilhersteller inspiriert, ebenfalls Chancen im Energiespeichermarkt zu suchen.

Fords strategische Investitionen

Im Dezember gab Ford Pläne bekannt, seine Batteriefabrik in Kentucky umzubauen, um dort Energiespeicherbatterien herzustellen, um den steigenden Energiebedarf von Rechenzentren, Versorgern und Netzbetreibern zu decken. Das Unternehmen plant außerdem, einen Teil seines Standorts in Marshall, Michigan, der Produktion von Zellen für die Energiespeicherung im Haushalt zu widmen, zusätzlich zu Batterien für seine Elektro-Trucks. Ford hat bereits rund 10 Milliarden US-Dollar in die Modernisierung dieser Werke investiert und plant, weitere 2 Milliarden US-Dollar zu investieren, um das Energiegeschäft auszubauen.

Fords Kurswechsel

Ford hat zudem eine strategische Neuausrichtung angekündigt und setzt verstärkt auf Hybridfahrzeuge, Trucks, Nutzfahrzeuge und Energiespeicherung, um die Rentabilität zu steigern. Dieser vorsichtige Ansatz folgt auf eine Abschreibung von 19,5 Milliarden US-Dollar im Zusammenhang mit dem Elektrofahrzeuggeschäft.

GMs Initiativen im Bereich Energiespeicherung

General Motors, das vor einigen Jahren GM Energy gegründet hat, kündigte für 2025 eine Partnerschaft mit Redwood Materials an, um EV-Batterien für Energiespeicheranwendungen wiederzuverwenden. Das Unternehmen meldete zwischen Januar und Oktober des Vorjahres eine Verfünffachung des Absatzes. Eines der Vorzeigeprodukte von GM ist die 2024 eingeführte „PowerBank“, die in Kapazitäten von 10,6 kWh und 17,7 kWh erhältlich ist. Die PowerBank ermöglicht es EV-Besitzern, Solarenergie zu Hause zu speichern und zu übertragen; GM bietet außerdem Ladeadapter an.

Als GM vor zwei Jahren seine Energiesparte einführte, erklärte Vizepräsident Wade Sheffer, dass diese Lösungen Kunden in die Lage versetzen, ihren Energieverbrauch besser zu steuern, die Auswirkungen von Stromausfällen zu reduzieren, erneuerbare Quellen zu integrieren und neue Werte zu erschließen.

Warum Automobilhersteller auf Energiespeicherung setzen

Da das Wachstum der EV-Verkäufe ins Stocken gerät, stellt die Energiespeicherung für Automobilhersteller eine attraktive Alternative dar. In vielen Bundesstaaten sind Energieversorger verpflichtet, in Batteriespeicher zu investieren, und Unternehmen setzen diese Systeme als Notstromversorgung bei Ausfällen ein. Dies schafft einen breiten und vielfältigen Markt für Batteriespeicherlösungen. Die Präsenz im Batteriebereich ermöglicht es Automobilherstellern zudem, rasch wieder in die Produktion von EV-Batterien einzusteigen, sollte sich die Marktsituation ändern.

Anpassung an einen sich verändernden Markt

Da die Aussichten für die US-Nachfrage nach Elektrofahrzeugen unsicherer werden, diversifizieren Automobilhersteller ihre Strategien und erschließen neue Branchen. Im vergangenen Jahr haben sowohl Ford als auch GM beträchtliche Investitionen in den Bereich Energiespeicherung getätigt und folgen damit dem Beispiel von Tesla. Dieser Ansatz ermöglicht es ihnen, ihre US-Produktionsstätten für Elektrofahrzeuge auszulasten und gleichzeitig neue Märkte wie Versorgungsunternehmen und Betreiber von Rechenzentren zu erschließen.

Von Felicity Bradstock für Oilprice.com

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