Opec versucht, von den Unruhen im Iran bei steigenden Ölpreisen zu profitieren

Regionale Spannungen stören Öllieferungen

Jüngste militärische Aktionen der Vereinigten Staaten und Israels gegen den Iran haben zu erheblichen Störungen beim Transport von Treibstoff in der gesamten Region geführt.

Ölproduzenten reagieren auf erwarteten Preisanstieg

Wichtige öl-exportierende Nationen haben Pläne angekündigt, die Rohölförderung zu erhöhen, um von einem möglichen Preisanstieg infolge der anhaltenden Krise um den Iran zu profitieren.

Die Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) gab am Sonntag bekannt, dass sie beabsichtigt, die Produktion um 206.000 Barrel pro Tag zu erhöhen – ein Wert, der fast zwei Drittel über den bisher erwarteten Zahlen liegt.

Diese Entscheidung soll laut OPEC den Mitgliedstaaten ermöglichen, ihre Kompensationsbemühungen zu beschleunigen.

Die OPEC, zu deren Mitgliedern Saudi-Arabien, Irak, Kuwait und die Vereinigten Arabischen Emirate zählen, handelte aus Sorge, dass die Ölpreise beim erneuten Öffnen der Märkte in Richtung 100 US-Dollar pro Barrel steigen könnten – ein starker Anstieg gegenüber den 73 US-Dollar pro Barrel am Freitag.

Nach den Angriffen auf den Iran stiegen die Brent-Rohölpreise im außerbörslichen Handel um 10 % auf etwa 80 US-Dollar pro Barrel, da sich die Störungen bei den regionalen Treibstofflieferungen verschärften.

Gefährdete Schifffahrtswege

Berichten zufolge hat die iranische Marine bestimmten Schiffen mitgeteilt, dass Teheran den Durchgang durch die Straße von Hormus einschränkt – eine wichtige Seeverbindung, durch die etwa 20 % der weltweiten Ölversorgung transportiert werden.

Obwohl einige Tanker die Straße weiterhin befahren, ist deren Zahl zurückgegangen. Rund 150 Schiffe liegen derzeit am Eingang vor Anker. Zwei Schiffe wurden bereits vor der Küste Omans getroffen, wobei die Details weiterhin unklar sind.

Das Fehlen einer offiziellen Stellungnahme des Iran hat die Unsicherheit und Verwirrung im Schifffahrtssektor zusätzlich verstärkt.

Die Spannungen verschärften sich weiter, nachdem die vom Iran unterstützte Huthi-Miliz im Jemen ankündigte, die Angriffe auf Schiffe im Roten-Meer-Korridor wieder aufzunehmen.

Wirtschaftliche und politische Reaktionen

Angesichts zunehmender Sorgen über steigende Treibstoffkosten im Vereinigten Königreich forderte Howard Cox von FairFuelUK Rachel Reeves dazu auf, die aktuelle Mineralölsteuer für den Rest der Legislaturperiode in der anstehenden Frühjahrsrede beizubehalten.

Verteidigungsminister John Healey erklärte, dass der Kanzler die Ölpreisentwicklung genau beobachte, deutete aber an, dass ein sofortiges Eingreifen unwahrscheinlich sei, da sich der Konflikt noch in einer frühen Phase befinde.

Anleger bereiten sich zu Beginn der Woche auf eine erhöhte Volatilität sowohl bei den Ölpreisen als auch an den breiteren Finanzmärkten vor.

Neil Wilson, Stratege bei Saxo Bank, warnte, dass die Märkte erhebliche Turbulenzen erleben könnten, insbesondere wenn der Konflikt weiter eskaliert und es zu massiven Störungen auf den Energiemärkten kommt.

Neben Öl dürften auch die Goldpreise steigen, während Futures darauf hindeuten, dass der FTSE 100 und die US-amerikanischen Aktienmärkte um etwa 0,5 % nachgeben könnten.

Unsicherheit bei der Ölversorgung

Obwohl das OPEC-Versprechen, das Angebot zu erhöhen, dabei helfen könnte, den Preisdruck zu mindern, wirft die Tatsache, dass Tanker aus Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten durch die bedrohte Straße von Hormus fahren müssen, Zweifel an der Zuverlässigkeit dieser Lieferungen auf.

Globale Schifffahrt steht vor großen Störungen

Reedereien haben bereits begonnen, ihre Operationen nicht nur durch die Straße von Hormus, sondern in der gesamten Region des Nahen Ostens einzustellen.

Hapag-Lloyd, eine führende globale Reederei, kündigte an, dass die Aussetzung der Routen durch Hormus auf unbestimmte Zeit in Kraft bleibt und warnte Kunden vor möglichen Verzögerungen, Umleitungen und Änderungen im Fahrplan.

Das französische Unternehmen CMA CGM nutzt den Suezkanal nicht mehr, während Japans Nippon Yusen seine Flotte angewiesen haben soll, Hormus zu meiden. Maersk leitet seine Containerschiffe vom Nahen Osten auf längere Routen um Afrika herum um.

Analysten warnen, dass eine vollständige Schließung der Straße von Hormus die Ölpreise in Richtung 100 US-Dollar pro Barrel treiben könnte.

Amarpreet Singh, Analyst bei Barclays, beschrieb die Situation als hochgradig unvorhersehbar und meinte, dass die Ölpreise bald die 100-Dollar-Marke testen könnten, wobei die Dauer des Anstiegs davon abhängt, wie sich die Ereignisse entwickeln.

Produktionskapazität und Markteinfluss

Die OPEC hatte die Produktion zuvor begrenzt, da befürchtet wurde, dass ein Überangebot die Preise unter das für viele Produzenten rentable Niveau drücken könnte.

Allerdings sind die Preise in diesem Jahr bereits um fast 20 % gestiegen, angetrieben durch die verstärkte militärische Präsenz in der Region und die Markterwartung möglicher US-israelischer Maßnahmen gegen den Iran.

Saudi-Arabien verfügt Berichten zufolge über eine Reservekapazität von 1,8 Millionen Barrel pro Tag, und die Vereinigten Arabischen Emirate könnten möglicherweise bis zu eine Million Barrel täglich hinzufügen, während die meisten anderen Produzenten nur begrenzte Möglichkeiten zur Steigerung der Produktion haben.

Richard Bronze von Energy Aspects stellte fest, dass die OPEC möglicherweise nur etwa die Hälfte der zugesagten Erhöhung liefern kann, wobei Saudi-Arabien den Großteil der zusätzlichen Versorgung beisteuern dürfte.

Singh ergänzte, dass die USA zur Entlastung des Preisdrucks Öl aus ihren strategischen Reserven freigeben könnten, laut einem US-Energiebeamten jedoch keine Gespräche darüber geführt wurden.

Bleiben die Ölpreise bei 100 US-Dollar pro Barrel, könnte dies die Inflation beschleunigen und die Zentralbanken daran hindern, die Zinssätze zu senken. Das würde die Kosten für Unternehmen erhöhen und möglicherweise das Wirtschaftswachstum bremsen.

Luftverkehr stark betroffen

Die Krise hat bereits zu erheblichen Turbulenzen im globalen Luftfahrtsektor geführt, der zusätzlich durch steigende Ölpreise belastet wird.

Luftraumsperrungen im Nahen Osten und anhaltende Flugausfälle haben den Betrieb an einigen der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt gestört.

Emirates, Etihad und Qatar Airways haben den Flugverkehr noch nicht wieder aufgenommen, sodass zehntausende Reisende in Dubai, Abu Dhabi und Doha gestrandet sind.

Zahlreiche weitere Fluggesellschaften sind betroffen, wobei Passagiere und Besatzungen im gesamten Streckennetz festsitzen.

Keine Fluggesellschaft hat einen Zeitpunkt für die Wiederaufnahme des Flugbetriebs genannt und nur versprochen, Anfang Montag britischer Zeit Updates zu veröffentlichen.