Analyse: Hondas 15,7-Milliarden-Dollar-Abschreibung auf Elektrofahrzeuge ist schmerzhaft, aber die Herausforderungen in China stehen noch grißer bevor.

Von Daniel Leussink

TOKIO, 13. März (Reuters) – Hondas Abschreibung in Höhe von 15,7 Milliarden US-Dollar auf das Elektrofahrzeuggeschäft ist nicht nur eine schmerzliche Umkehr der Strategie für die USA; sie unterstreicht auch weitere Herausforderungen aus China, wo das Unternehmen mit einer wachsenden technologischen Kluft konfrontiert ist.

Am Donnerstag kündigte Japans zweitgrößter Automobilhersteller an, sein EV-Geschäft – hauptsächlich in den USA – umzustrukturieren und den Wert einiger chinesischer Aktivitäten abzuschreiben, ein Schritt, der auf geschätzte 2,5 Billionen Yen (15,7 Milliarden US-Dollar) hinauslaufen könnte. Außerdem werde das Unternehmen den ersten jährlichen Verlust in seiner fast 70-jährigen Börsengeschichte ausweisen, hieß es.

Das Unternehmen erklärte, dass drei geplante batteriegetriebene Modelle in den USA gestrichen werden, nachdem die Nachfrage nach Elektroautos eingebrochen war, nachdem Präsident Donald Trump die entsprechenden Subventionen beendet hatte.

Batteriegetriebene Autos machten im vergangenen Jahr nur 2,5 % von Hondas 3,4 Millionen weltweiten Verkäufen aus, etwa 84.000 Fahrzeuge. Das Ausmaß der Abschreibung spiegelt die enormen Investitionen des Automobilherstellers in Forschung, Entwicklung und Produktionskapazität wider, während er versuchte, größere Stückzahlen von EVs zu verkaufen, sagte Christopher Richter, Auto-Analyst bei CLSA.

Der Automobilhersteller hätte schneller auf die Bremse treten sollen, sobald Trump wieder an die Macht kam, sagte er.

"Sie haben zu lange darüber nachgedacht," sagte er. "Sie stornierten diese Projekte praktisch kurz vor ihrer Veröffentlichung."

Honda präsentierte erstmals zwei Konzeptmodelle seiner "Honda 0 Series", darunter die Saloon-Limousine, auf der CES-Messe in Las Vegas im Januar 2024 und hatte erwartet, die ersten Fahrzeuge dieser Serie in diesem Jahr, beginnend in Nordamerika, herauszubringen.

Diese Pläne wurden nun verworfen, wobei das Unternehmen die drei Modelle, die in den USA gebaut werden sollten, storniert hat: den Saloon, den Honda 0 SUV und den Acura RSX.

Im Rahmen des finanziellen Verlusts wird das Unternehmen voraussichtlich Bargeldabflüsse von bis zu 1,7 Billionen Yen erleben, hauptsächlich aufgrund von Kosten für die Entschädigung von Zulieferern.

"Wir waren schockiert über das schiere Ausmaß" der Abschreibung, sagte Seiji Sugiura, Senior Analyst im Tokai Tokyo Intelligence Laboratory, der Forschungsabteilung von Tokai Tokyo Securities, in einer Mitteilung an Kunden.

"Diese Entscheidung wurde zu einem äußerst heiklen Zeitpunkt getroffen, kurz vor der Massenproduktion, nachdem bereits erhebliche Budgets gebunden wurden – was darauf hindeutet, dass es eine sehr schwierige Entscheidung war."

Honda wird nun in den USA auf Hybride umschwenken und seine Produktpalette sowie Kostenwettbewerbsfähigkeit in Indien stärken, wo das Unternehmen glaubt, expandieren zu können, hieß es.

CHINA-LEISTUNG SIGNALISIERT TIEFERE EV-PROBLEME