VIDEO: Irán lanza ataques a refinerías; CMA CGM detiene todas las reservas de carga con destino a Medio Oriente

Las principales compañías navieras detienen operaciones en Medio Oriente en medio de crecientes tensiones

El martes, CMA CGM se unió a otros transportistas de contenedores líderes al suspender todos los envíos de carga hacia Medio Oriente, tras una serie de ataques iraníes que han perturbado gravemente la actividad marítima en el Golfo Pérsico.

Se informa que varias embarcaciones de petróleo y gas han sufrido daños en la zona. Entre ellas, la Athena Nova—un petrolero de betún registrado en Honduras y gestionado desde los Emiratos Árabes Unidos—fue alcanzado por dos drones mientras intentaba navegar por el estrecho y comenzó a hundirse.

El petrolero Stena Imperative, con bandera estadounidense, también resultó dañado durante un incidente en el puerto de Bahréin. Aunque la tripulación del barco resultó ilesa, el ataque causó la muerte de un trabajador del astillero y dejó a otros dos heridos. Esta embarcación forma parte del Programa de Seguridad de Petroleros de la Administración Marítima, que respalda tanto el comercio global como las operaciones militares de Estados Unidos.

En un comunicado oficial, CMA CGM anunció la suspensión inmediata de todas las reservas de carga con destino u origen en Bahréin, Kuwait, Qatar, Emiratos Árabes Unidos (excluyendo Fujairah y Khor Fakkan), Arabia Saudita (excluyendo Jeddah, King Abdallah Port, Yanbu y NEOM) e Irak (específicamente el puerto de Umm Qasr), citando la inestabilidad continua en la región.

Otras grandes navieras también han respondido a la crisis. Maersk y MSC implementaron recientemente sus propios cambios operativos luego de que Estados Unidos e Israel lanzaran ataques contra Irán durante el fin de semana, con restricciones que afectan principalmente la carga refrigerada y peligrosa. Hapag-Lloyd ha detenido todos los tránsitos a través del Estrecho de Ormuz, mientras que OOCL ha instruido a sus embarcaciones a mantenerse al menos a 200 millas náuticas de distancia del área.

Maersk ha informado que 15 de sus servicios se ven actualmente afectados por el conflicto.

Otros ataques han tenido como objetivo infraestructura petrolera en la región. Según Martin Kelly de EOS Risk Group, instalaciones de almacenamiento de petróleo en Fujairah, Emiratos Árabes Unidos, fueron alcanzadas, lo que provocó un incendio en la terminal JSW. En Omán, el puerto de Salalah fue atacado por vehículos aéreos no tripulados, y Duqm experimentó un segundo ataque con drones. El gigante energético saudita Aramco ha suspendido operaciones en la refinería de Ras Tanura, y la producción de gas natural licuado se detuvo en Ras Lafan.

Irán ha amenazado con bloquear todos los envíos de petróleo desde el Golfo Pérsico, una ruta vital para aproximadamente una quinta parte del comercio marítimo mundial de petróleo. Si bien Irán exporta alrededor del 80% de su petróleo a China, mantiene la capacidad de transportar estos suministros a través de oleoductos y enlaces ferroviarios directos.

Cobertura de seguros bajo presión

El International Group of P&I Clubs, que proporciona seguros para la gran mayoría de la flota naviera mundial, ha visto, según informes, que algunos miembros emiten avisos de cancelación de 72 horas para pólizas de riesgo de guerra después de que los reaseguradores retiraran su respaldo. Este desarrollo ha llevado a algunos líderes de la industria a cuestionar el valor de mantener ese tipo de cobertura bajo las condiciones actuales.