Los márgenes de ganancia por refinado en Asia alcanzan su punto más alto en cuatro años debido a la restricción del suministro de crudo por las interrupciones en el estrecho de Ormuz

Los márgenes de refinación en Asia se disparan debido a la interrupción en el Estrecho de Ormuz

El envío de crudo desde Medio Oriente hacia Asia ha sido gravemente interrumpido debido al cierre efectivo del Estrecho de Ormuz, lo que ha llevado a que los márgenes de refinación en Asia alcancen sus niveles más altos en cuatro años.

Según datos de LSEG citados por Reuters, el margen de refinación complejo de Singapur—un indicador clave de la rentabilidad de las refinerías en Asia—se disparó a casi 30 dólares por barril el miércoles.

Esto marca el mejor desempeño para el margen de referencia desde 2022, ya que las refinerías reducen las tasas de procesamiento y suspenden exportaciones de combustible para afrontar los retrasos en el suministro de crudo.

Grandes refinerías asiáticas, especialmente las empresas estatales que dependen fuertemente del crudo de Medio Oriente, estarían considerando recortar el procesamiento de crudo hasta en un 30%. El conflicto continuo en Irán ha dejado millones de barriles de petróleo varados cerca del Estrecho de Ormuz, intensificando la crisis de abastecimiento.

La casi total paralización del tránsito de mercancía a través del Estrecho de Ormuz está causando retrasos significativos en cargas cruciales que las refinerías asiáticas habían asegurado recientemente.

Con decenas de petroleros aún sin poder salir del Golfo Pérsico, importantes refinerías en China y Japón estarían evaluando recortes en el procesamiento de crudo del 20 al 30%, según fuentes que hablaron con Bloomberg esta semana.

Además, las autoridades chinas han ordenado a las empresas energéticas detener nuevos acuerdos de exportación de combustible e intentar cancelar los envíos existentes, ya que el mercado mundial de combustibles se ajusta en respuesta al conflicto en Medio Oriente.

Mientras tanto, Arabia Saudita ha cerrado su mayor refinería, Ras Tanura, que procesa 550.000 barriles por día, después de ataques con drones atribuidos a Irán. Esto ha incrementado aún más la preocupación por el suministro de combustibles desde Medio Oriente, especialmente de diésel y combustible para aviones.

Analistas de Kpler señalan que actualmente el diésel enfrenta las restricciones de abastecimiento más graves, con pocas alternativas inmediatas disponibles. Esto hace que el riesgo para el suministro de diésel sea aún más pronunciado que para el crudo, el combustible para aviones o el GNL.

Por Tsvetana Paraskova para Oilprice.com