Los costos de HSFO suben un 40% en medio de un conflicto que interrumpe el principal centro de abastecimiento de combustibles de Singapur

Los precios del fuel oil se disparan ante las interrupciones en el Estrecho de Ormuz

Esta semana ha habido un fuerte aumento en los precios del fuel oil, impulsado por retrasos significativos en el movimiento de petroleros a través del Estrecho de Ormuz. Las restricciones resultantes en el suministro se sienten en toda Asia, especialmente en Singapur, un importante centro de abastecimiento de combustible para barcos.

Oriente Medio, un proveedor clave de high-sulfur fuel oil (HSFO), ha experimentado una casi paralización en sus exportaciones debido al conflicto en curso que involucra a Irán. Esto ha dejado a los mercados asiáticos, especialmente a Singapur, enfrentando escasez, ya que los envíos permanecen atascados.

Según operadores y analistas entrevistados por Reuters, se espera que la tendencia alcista de los precios continúe. En Singapur, los precios del HSFO han subido más de un 40% desde el inicio del conflicto. Los precios del low-sulfur fuel oil (LSFO) y very low-sulfur fuel oil (VLSFO) también han aumentado, con el LSFO subiendo aproximadamente un 30% desde que comenzó la guerra.

Estos crecientes costos de combustible probablemente aumenten los gastos de envío, lo que a su vez podría contribuir a mayores presiones inflacionarias a nivel general.

Con los suministros de Oriente Medio aún inaccesibles, los importadores asiáticos están apresurándose para asegurar fuel oil antes de que las reservas actuales de Singapur se agoten más rápidamente.

Algunos participantes del mercado están recurriendo a América para encontrar fuentes alternativas, pero los volúmenes disponibles no alcanzan para satisfacer la demanda. Aunque recientemente se abrió el mercado venezolano, las exportaciones de fuel oil de Venezuela hasta ahora se han mantenido dentro de los mercados occidentales.

Rusia e Irán también producen fuel oil, pero las sanciones internacionales complican las compras para muchos compradores, especialmente para aquellos fuera de China. Además, los envíos iraníes siguen bloqueados en el Estrecho de Ormuz.

“Todos están luchando por encontrar petróleo para la segunda mitad de marzo”, dijo un operador con sede en Singapur a Reuters.

“Los petroleros son demasiado caros y el arbitraje hacia Singapur está cerrado.”