Envíos de GNL dirigidos a Europa son redirigidos a Asia en medio de la interrupción del mercado de gas causada por la guerra

Los mercados asiáticos superan a Europa en la compra de GNL ante interrupciones globales de suministro

Un número creciente de cargamentos de GNL originalmente destinados a Europa han cambiado abruptamente de rumbo en el Atlántico y ahora se dirigen hacia Asia a través del Cabo de Buena Esperanza. Este cambio ocurre mientras los compradores asiáticos superan a sus contrapartes europeas, especialmente con aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de GNL actualmente no disponible.

Solo esta semana, datos de seguimiento de embarcaciones revisados por Reuters revelaron que tres tanqueros de GNL—dos partiendo de Estados Unidos y uno de Nigeria—han cambiado de ruta hacia Asia después de señalar a Europa como su destino inicial.

Asia busca urgentemente nuevas fuentes de GNL tras la suspensión de la producción de GNL en Qatar y el cierre efectivo del Estrecho de Ormuz al tráfico de tanqueros debido al aumento del conflicto en Medio Oriente.

Con las exportaciones de GNL de Qatar y Emiratos Árabes Unidos—que en conjunto representan aproximadamente el 20% del suministro global—ahora detenidas, el mercado enfrenta una escasez significativa. QatarEnergy ha pausado las operaciones en su planta de Ras Laffan, el mayor complejo de GNL del mundo, y ha emitido avisos de fuerza mayor a los compradores. Actualmente, ningún tanquero está cruzando por el Estrecho de Ormuz, lo que ajusta aún más la oferta.

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Dado que el Estrecho de Ormuz está esencialmente cerrado, Asia se ve inmediatamente afectada, ya que suele recibir el 85% de las exportaciones de GNL de Qatar.

Europa también está sintiendo los efectos. Los precios spot del GNL en Asia han aumentado tanto que los cargamentos flexibles ahora se redirigen hacia allí, a pesar de los mayores costos de envío y rutas más largas alrededor de África. Los compradores asiáticos están logrando captar estos cargamentos, dejando a Europa con menos opciones.

Según un análisis de Laura Page de Kpler, otros productores de GNL no pueden compensar la pérdida de Qatar y Emiratos Árabes Unidos, al menos no en la misma escala ni con rapidez.

Kpler señala que Estados Unidos y Australia ya están operando cerca de su máxima capacidad, mientras que Nigeria, Argelia y Trinidad están limitados por restricciones de gas de alimentación. Como resultado, el suministro adicional combinado de fuentes alternativas es inferior a 2 millones de toneladas por mes, muy por debajo del déficit mensual de 5,8 millones de toneladas.

Por Tsvetana Paraskova para Oilprice.com

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