United Maritime réalise des transactions à forte valeur ajoutée, générant une liquidité significative et des investissements dans le secteur Capesize

GLYFADA, Grèce, 17 février 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- United Maritime Corporation (la « Société » ou « United ») (NASDAQ : USEA) a annoncé aujourd'hui une série de transactions coordonnées qui améliorent sensiblement son profil de résultats, renforcent le potentiel de flux de trésorerie disponible et soulignent la stratégie de capital disciplinée et axée sur le rendement de United.

La Société a conclu un accord pour vendre son investissement à un stade précoce dans la coentreprise norvégienne possédant un Energy Construction Vessel (« ECV ») actuellement en construction. En outre, United a accepté de vendre son plus ancien navire Kamsarmax, le MV Cretansea construit en 2009, à une tierce partie non affiliée. Parallèlement, la Société a également conclu un accord d'affrètement coque nue d'une durée de 18 mois avec Seanergy Maritime Holdings Corp. (« Seanergy »), pour un navire sec Capesize japonais construit en 2010 de 181 453 tpl.

La libération combinée de liquidités provenant des transactions susmentionnées est estimée à environ 15,5 millions de dollars.

Monétisation de l'investissement offshore

En juillet 2024, United est entrée dans le projet de construction de l’ECV à un stade précoce, bénéficiant ainsi d'une exposition à un marché de l'énergie offshore en forte croissance, desservant à la fois l’infrastructure pétrolière et gazière sous-marine et les énergies renouvelables. À mesure que le projet avançait et que les valorisations de marché se renforçaient, United a accru sa participation et est finalement devenue le plus grand actionnaire individuel. Conformément à sa stratégie d’investissement, qui se concentre sur une entrée précoce, la création de valeur et une sortie opportune, en février 2026, la Société a accepté de vendre sa participation pour environ 13,0 millions d’euros, réalisant un bénéfice d’environ 1,7 million d’euros. La transaction devrait être finalisée d'ici le 31 mai 2026, sous réserve des conditions habituelles, après quoi United ne détiendra plus de participation dans le projet.

Vente du M/V Cretansea

En janvier 2026, la Société a conclu un accord définitif avec une tierce partie non affiliée pour la vente de son navire Kamsarmax de 81 508 tpl, le MV Cretansea construit en 2009. Le navire devrait être livré à ses nouveaux propriétaires d’ici le 25 mai 2026. Le prix net total de vente de 14,7 millions de dollars devrait générer un produit net d’environ 6,0 millions de dollars après remboursement de la dette associée. Cette vente libère du capital provenant d’une flotte plus ancienne offrant un potentiel de revenus limité, soutenant ainsi une orientation vers des actifs de meilleure qualité et à plus fort flux de trésorerie.

Acquisition d’un navire Capesize japonais via un accord d’affrètement coque nue

En février 2026, la Société a pris livraison d’un navire sec Capesize japonais construit en 2010 de 181 453 tpl, le MV Dukeship, via un accord d’affrètement coque nue de 18 mois avec Seanergy, une partie liée. Conformément aux termes de l'affrètement coque nue, United a versé un acompte de 5,5 millions de dollars. L'affrètement coque nue comprend un taux de location journalier de 9 450 dollars sur la période d’affrètement et une obligation d’achat de 22,1 millions de dollars à la fin de l’affrètement coque nue.

Grâce à cet affrètement coque nue, United bénéficie d’une exposition immédiate au marché Capesize, le segment le plus générateur de liquidités du vrac sec, avec, selon nous, les meilleures perspectives fondamentales. Cette opération devrait augmenter de manière significative le potentiel de flux de trésorerie disponible de United pendant la période d’affrètement.

Stamatis Tsantanis, président du conseil d’administration et directeur général de la Société, a déclaré :

« Ces transactions représentent une réallocation disciplinée du capital en action. La monétisation réussie de l’investissement dans l’ECV confirme notre capacité à créer de la valeur au-delà des tankers et du vrac sec. Dans ce projet, nous avons investi tôt dans le processus et soutenu le projet pendant sa phase de développement. Récemment, nous avons assuré une sortie au bon moment, apportant un retour de trésorerie significatif à la Société.

« De plus, nous avons décidé de vendre notre plus ancien navire Kamsarmax à une valeur attractive sur le marché de l’occasion. Parallèlement, l’affrètement coque nue de 18 mois du Capesize japonais, MV Dukeship, renforce notre capacité bénéficiaire et notre potentiel de flux de trésorerie disponible dans ce que nous pensons être un marché structurellement porteur pour les gros vraquiers.

« Les produits nets d’environ 15,5 millions de dollars libérés par les transactions susmentionnées renforcent nos réserves de trésorerie. Nous chercherons à réaffecter le capital à des transactions plus relutives, sous réserve des conditions de marché, ainsi qu’à maintenir des retours significatifs pour nos actionnaires. »

À propos de United Maritime Corporation

United Maritime Corporation est une société maritime internationale spécialisée dans les services de transport maritime mondial. La Société exploite une flotte de six vraquiers, comprenant un Capesize, deux Kamsarmax et trois Panamax, pour une capacité totale de transport de fret de 577 750 tpl. Après la finalisation de la vente susmentionnée du M/V Cretansea, la flotte opérationnelle de la Société se composera de cinq navires (un Capesize, un Kamsarmax et trois Panamax), avec une capacité totale de transport de fret de 496 242 tpl.

La Société est constituée en vertu des lois de la République des Îles Marshall et dispose de bureaux exécutifs à Glyfada, en Grèce.

Les actions ordinaires de la Société sont cotées sur le Nasdaq Capital Market sous le symbole « USEA ».

Déclarations prospectives