FedEx ‘sangat optimis’ bahwa pesawat MD-11 yang di-grounded akan kembali beroperasi

101 finance2026/02/20 14:53

Tampilkan aslinya

Oleh:101 finance

FedEx Tetap Komitmen pada Armada MD-11 Meskipun Mengalami Grounding Berkepanjangan

FedEx Corp. terus mempertahankan pesawat MD-11 miliknya, meskipun setelah periode grounding yang panjang menyusul kecelakaan fatal pada awal November. Insiden ini mendorong pesaingnya, UPS, untuk memensiunkan armada MD-11 miliknya, namun FedEx tetap mempertahankan pandangan positif terhadap 28 pesawat kargo widebody MD-11 yang dimilikinya.

Grounding ini dimulai setelah UPS Penerbangan 2976 jatuh di Louisville, Kentucky, ketika mesin kiri terlepas dari sayap saat lepas landas. Sebagai tanggapan, Federal Aviation Administration menghentikan seluruh operasi MD-11 sampai inspeksi menyeluruh dan perbaikan yang diperlukan dapat diselesaikan. Penyelidik dari National Transportation Safety Board menemukan retakan akibat kelelahan pada komponen struktural yang mengikat mesin ke sayap kiri.

Selama Investor Day perusahaan pada 12 Februari, Richard Smith, CEO FedEx Airline dan COO divisi internasional, menyatakan keyakinan kuat bahwa MD-11 akan kembali beroperasi dengan aman.

FedEx (NYSE: FDX) sebelumnya mengindikasikan dalam laporan keuangan Desembernya bahwa mereka memperkirakan MD-11 akan kembali beroperasi antara Maret hingga akhir Mei. Untuk mengatasi hilangnya kapasitas MD-11 secara sementara, FedEx mengandalkan maskapai lain dan solusi alternatif, yang mengakibatkan biaya tambahan sekitar $175 juta selama musim pengiriman tersibuk.

Otoritas belum memberikan banyak informasi terkait kemajuan inspeksi MD-11. Menurut laporan Januari dari National Transportation Safety Board, Boeing telah mengeluarkan buletin layanan 14 tahun lalu yang mencatat empat insiden sebelumnya yang melibatkan pemisahan pengikat mesin pada sayap MD-11.

Pada akhir Januari, UPS (NYSE: UPS) mengumumkan bahwa mereka akan secara permanen memensiunkan armada 27 MD-11 miliknya, yang rata-rata berumur 32 tahun. UPS berencana mengganti pesawat tersebut dengan pesawat kargo baru 767-300 dari Boeing. Western Global Airlines, satu-satunya operator MD-11 lainnya, belum mengungkapkan rencananya terkait pesawat tersebut.

FedEx tetap optimis bahwa MD-11 miliknya akan diizinkan terbang dan kembali bergabung dalam jaringannya. Pada 11 November, sebelum laporan awal NTSB dirilis, Chief Financial Officer John Dietrich memberi tahu investor bahwa proses inspeksi diharapkan berlangsung cepat, dengan MD-11 kembali beroperasi secara bertahap setelah lulus pemeriksaan keselamatan dan menjalani perbaikan yang diperlukan. Laporan NTSB kemudian menyoroti penemuan retakan akibat kelelahan material.

FedEx tidak mulai menghapus MD-11 dari jadwal penerbangan Desembernya hingga akhir November, meskipun UPS memperkirakan proses inspeksi akan berlangsung selama beberapa bulan. Pada 18 Desember, Dietrich memproyeksikan bahwa pesawat tersebut akan kembali beroperasi pada musim semi.

Melihat ke Depan: Rencana FedEx untuk MD-11

Selama Investor Day, Smith mencatat bahwa baik regulator maupun Boeing, produsen MD-11, secara terbuka memuji praktik perawatan, pelatihan kru, dan peningkatan teknologi FedEx untuk pesawat tersebut. Ia menyatakan keyakinan bahwa MD-11 dapat tetap beroperasi hingga tahun 2032, meskipun tidak jelas komentar spesifik mana yang ia rujuk.

Pada bulan Maret lalu, FedEx memperpanjang tanggal pensiun yang direncanakan untuk armada MD-11 miliknya dari 2028 menjadi 2032, dengan alasan meningkatnya permintaan untuk transportasi udara kargo berat. Selama empat tahun terakhir, maskapai ini telah secara bertahap memensiunkan sekitar 40 MD-11. Baru-baru ini, manajemen memperkenalkan strategi baru untuk merebut pangsa pasar airfreight berbayar senilai $90 miliar.