Elon Musk benar-benar melepas setirnya

Saat kita menikmati libur Tahun Baru Imlek, Tesla menyambut momen bersejarah:

Mobil produksi massal tanpa kemudi, tanpa pedal gas dan rem, yaitu mobil tanpa pengemudi Cybercab, resmi keluar dari pabrik super Tesla di Texas, Amerika Serikat.

Pihak resmi Tesla juga membagikan foto bersama, di mana para karyawan pabrik super Texas mengelilingi sebuah mobil kecil dua pintu berwarna emas yang berkilauan, merayakan momen bersejarah ini.

Begitu mobil pertama keluar dari jalur produksi, Elon Musk langsung membagikan ucapan selamat dan menyatakan: Selamat kepada tim Tesla yang telah membuat Cybercab pertama.

Meskipun Cybercab saat ini belum dijual, Musk mengungkapkan dalam balasannya kepada komentar netizen bahwa harga mobil ini tidak akan melebihi 30 ribu dolar AS, setara sekitar 20 juta yuan, harga ini bahkan lebih rendah dari Model 3 di Amerika Utara.

Mungkin tidak lama lagi, momen revolusi dalam sejarah transportasi manusia benar-benar akan tiba.

01

Lebih Cepat Satu Setengah Bulan

Satu bulan lalu, Musk dalam pertemuan laporan keuangan mengatakan Cybercab akan diproduksi massal pada April tahun ini, dan kini jadwal produksi percobaan dimajukan sekitar 6 minggu dari rencana semula, yang berarti kecepatan penyesuaian lini produksi Tesla melampaui ekspektasi pasar.

Menurut perkiraan Musk, karena hampir 100% menggunakan komponen baru dan proses produksi baru, produksi awal akan “sangat lambat”.

Kemajuan produksi massal juga akan mengikuti kurva S seperti robot, dimulai sangat lambat, namun Musk percaya output Cybercab akan jauh melampaui total semua model Tesla lainnya.

Mobil baru saja keluar dari jalur produksi, sudah ada netizen luar negeri yang memotret Cybercab yang diparkir di pabrik, tampilan luarnya sangat mirip dengan prototipe sebelumnya.

Gaya baja tahan karat mirip Cybertruck, desain dua pintu dua kursi, menggunakan lampu depan melintang seperti Model Y terbaru, bodi mobil tidak memiliki spion luar, juga tanpa gagang pintu, velg didesain tertutup, terdapat logo “Cybercab” di samping, dan pintunya berjenis gunting seperti supercar.

Saat pintu dibuka dan masuk ke dalam mobil, tampilannya semakin sederhana, kemudi, pedal gas, dan pedal rem dasar semuanya hilang, hanya ada satu layar tengah 21 inci yang mengatur semua tugas seperti navigasi, hiburan, dan interaksi informasi, serta dua kursi berbahan kulit kain, ruang penyimpanan di dalam mobil juga tidak banyak, hanya ada satu sandaran tengah di antara dua kursi, di bawah sandaran tengah terdapat dua tempat gelas.

Ini berarti, satu-satunya hal yang perlu dilakukan penumpang setelah naik ke mobil kemungkinan besar hanya memilih tujuan di layar tengah, sisanya diserahkan kepada FSD.

Jika melihat bodi mobil, tidak ditemukan port pengisian daya yang wajib ada di mobil energi baru, karena mobil ini menggunakan teknologi pengisian daya induksi nirkabel, satu-satunya cara mengisi dayanya adalah melalui papan pengisian nirkabel khusus, sehingga mewujudkan proses tanpa awak dari perjalanan hingga pengisian daya.

Perlu disebutkan, seminggu lalu, seorang blogger luar negeri mengungkapkan bahwa Komisi Komunikasi Federal Amerika Serikat (FCC) telah resmi menyetujui pengecualian yang diajukan Tesla untuk menggunakan teknologi radio ultra-lebar (UWB) dalam sistem pengisian daya mobil listrik nirkabelnya, sistem ini akan digunakan untuk mengisi daya Cybercab secara nirkabel.

Pada lapisan sensor dan kekuatan komputasi, Cybercab akan dilengkapi dengan platform komputasi dan sensor yang sama dengan Model 3 dan Model Y, yaitu chip Hardware 4.0 (AI4). Meskipun Musk sebelumnya pernah menyebut AI5 yang lebih kuat, namun karena keterbatasan rantai pasok dan keseimbangan kekuatan komputasi, AI5 diperkirakan baru bisa digunakan secara komersial skala besar pada 2027.

Selain itu, mobil tanpa pengemudi ini tetap tidak menggunakan lidar, sepenuhnya mengandalkan 8 kamera HD dan jaringan saraf untuk rekonstruksi ruang.

Meskipun tidak memiliki kontrol fisik, pada arsitektur elektronik dasar seperti aktuator rem dan kemudi, mobil ini dibuat dengan beberapa redundansi listrik dan sinyal.

Dari sisi manufaktur, Tesla berencana menggunakan proses produksi baru bernama "Unboxed" pada Cybercab. Metode lini perakitan non-tradisional ini memungkinkan berbagai bagian kendaraan dirakit secara terpisah, lalu digabungkan, inilah alasan Musk yakin harga jual bisa ditekan hingga 30 ribu dolar AS.

Seluruh mobil dibagi menjadi sekitar enam modul prefabrikasi—bagian depan, bagian belakang, paket baterai sasis, sisi kiri, sisi kanan, dan atap. Setiap modul diproduksi terpisah, diperiksa terpisah, lalu dirakit seperti menyusun balok di lini perakitan akhir.

Metode pembuatan mobil “menyusun balok” ini memiliki beberapa keuntungan: setiap modul bisa diproduksi secara bersamaan di lini produksi berbeda, sangat memperpendek waktu perakitan akhir, efisiensi produksi meningkat sekitar 35%. Selain itu, modul dapat diperiksa kualitasnya sebelum dirakit, tidak perlu menunggu mobil selesai dirakit untuk mencari masalah.

02

Keluar dari Jalur Produksi Hanya Permulaan

Sebagai bagian penting dalam peta besar Musk dan kunci penopang nilai pasar Tesla sebesar 5 triliun dolar AS, keluarnya Cybercab dari jalur produksi tidak diragukan lagi merupakan tonggak sejarah Tesla, demikian juga bagi industri otomotif dan konsumen.

Sebab makna Cybercab bukan hanya soal kemudahan transportasi, tapi juga bisnis yang “sangat menguntungkan”.

Menurut rencana Musk, ia ingin membangun jaringan kendaraan otonom yang besar, mengaburkan batas antara mobil pribadi dan taksi online, sehingga pemilik mobil bisa menggunakan sendiri atau membiarkan mobilnya menerima order otomatis saat tidak digunakan.

Musk menggambarkannya sebagai gabungan “Airbnb + Uber”. Ini mungkin berarti, mobil masa depan akan berubah dari barang konsumsi murni menjadi alat produktivitas yang dapat meningkatkan nilai dirinya sendiri. Sebelumnya Musk juga mengatakan biaya pembelian mobil bisa kembali dalam satu tahun, yaitu 30 ribu dolar AS.

Poin utamanya adalah biaya operasional yang sangat rendah.

Sebagai referensi, di Amerika Serikat, biaya satu perjalanan Uber atau Lyft rata-rata sekitar 2 hingga 3 dolar AS per mil. Jika dikonversi ke kilometer, sekitar 1,2 hingga 1,9 dolar AS per kilometer. Target biaya operasional Cybercab yang ditetapkan Musk adalah sekitar 0,2 dolar AS per mil, setara sekitar satu yuan lebih per kilometer.

Jika angka ini tercapai, maka model ekonomi dasar industri taksi dan taksi online akan sepenuhnya diubah.

Namun, visi Musk masih memiliki jarak yang jelas dengan realisasi di dunia nyata, terwujudnya visi besar tersebut tetap tergantung pada persetujuan regulator Amerika Serikat.

Kebetulan, pada periode yang sama ketika Cybercab “unjuk gigi keluar jalur produksi”, Pengadilan Federal Distrik Miami, Amerika Serikat menolak permintaan Tesla untuk membatalkan putusan juri.

Kasus ini bermula dari kecelakaan lalu lintas fatal di Key Largo, Florida pada 2019, di mana pemilik mobil mengendarai Tesla Model S yang mengaktifkan sistem Autopilot. Dalam perjalanan, pemilik mobil menunduk untuk mengambil ponsel yang terjatuh, mobil langsung melewati tanda berhenti dan lampu merah berkedip, menabrak mobil yang sedang parkir, menyebabkan satu orang tewas dan satu luka berat.

Pada Agustus 2025, juri federal Amerika memutuskan Tesla bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut, dinyatakan menanggung 33% kesalahan, harus membayar ganti rugi kompensasi 43 juta dolar AS dan ganti rugi hukuman 200 juta dolar AS, Tesla kemudian banding, namun baru-baru ini kembali ditolak dan putusan tetap berlaku.

Di satu sisi, Cybercab yang futuristik keluar dari jalur produksi, di sisi lain kasus kecelakaan dengan ganti rugi fantastis, jelas “kue tanpa pengemudi” Tesla masih terasa keras saat digigit.

Selain itu, Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal Amerika Serikat (FMVSS) saat ini juga mengatur bahwa setiap produsen mobil hanya bisa mendapatkan izin 2.500 unit mobil tanpa kemudi per tahun, ini bagaikan setetes air di lautan bagi Tesla yang menargetkan produksi jutaan unit per tahun.

Meskipun, Robotaxi produksi massal pertama dalam sejarah transportasi manusia yang benar-benar ditujukan untuk tanpa pengemudi telah resmi keluar dari jalur produksi, namun kematangan industri tidak bisa dipercepat hanya dengan visi, untuk membuat Cybercab benar-benar masuk ke kehidupan setiap rumah, ini pasti akan menjadi maraton yang panjang dan kompleks.

‍