Morgan Stanley: Mempertahankan pandangan konstruktif terhadap pengiriman tanker, pesimis terhadap pengiriman kontainer dan menyerukan untuk mengurangi kepemilikan saat ini

Glonghui, 3 Maret｜Laporan riset Morgan Stanley menunjukkan bahwa konflik di Timur Tengah telah mempengaruhi kemampuan navigasi Selat Hormuz. Bank tersebut mengutip Clarkson yang memperkirakan saat ini terdapat 7% armada kapal tanker minyak mentah, 5% kapal LPG, 4% kapal tanker produk, 2% kapal kontainer, 2% kapal kargo curah, dan 2% armada kapal LNG berada di dalam Teluk Persia. Bank tersebut mempertahankan pandangan konstruktif terhadap pengiriman kapal tanker, dengan alasan bahwa penurunan pasokan kapal yang sesuai regulasi memberikan dampak positif bagi industri, sementara peningkatan produksi oleh negara-negara penghasil minyak yang mendorong kenaikan volume pengiriman juga menguntungkan industri, dan kemampuan negosiasi operator utama saat ini sangat kuat seperti belum pernah terjadi sebelumnya. Untuk pengiriman kontainer, bank tersebut menilai bahwa ketegangan geopolitik saat ini memiliki dampak terbatas terhadap penawaran dan permintaan. Kenaikan harga minyak akan berdampak negatif pada pengiriman kontainer karena tekanan biaya yang meningkat. Meskipun sentimen pasar jangka pendek positif, bank tersebut tetap memperkirakan industri akan memasuki siklus penurunan akibat kelebihan pasokan; disarankan untuk mengurangi kepemilikan saham saat harga naik. Mengenai industri penerbangan, maskapai penerbangan Tiongkok tidak melakukan lindung nilai harga bahan bakar, sehingga lonjakan harga minyak berdampak negatif bagi maskapai. Namun, jika harga minyak kembali ke tingkat normal setelah kenaikan tajam dalam waktu singkat, siklus kenaikan akan berlanjut. Bank tersebut tetap mempertahankan pandangan konstruktif terhadap industri ini.