VIDEO: Iran meluncurkan serangan ke kilang minyak; CMA CGM menghentikan semua pemesanan kargo menuju Timur Tengah

Perusahaan Pengiriman Utama Hentikan Operasi di Timur Tengah di Tengah Ketegangan yang Meningkat

Pada hari Selasa, CMA CGM bergabung dengan sejumlah perusahaan pengangkutan kontainer terkemuka lainnya dalam menangguhkan semua pengiriman kargo ke Timur Tengah, menyusul serangkaian serangan dari Iran yang telah sangat mengganggu aktivitas maritim di Teluk Persia.

Beberapa kapal minyak dan gas dilaporkan mengalami kerusakan di wilayah tersebut. Di antaranya adalah Athena Nova—kapal tanker bitumen yang terdaftar di Honduras dan dikelola dari Uni Emirat Arab—ditabrak oleh dua drone saat mencoba menavigasi selat dan mulai tenggelam.

Kapal tanker berbendera AS Stena Imperative juga mengalami kerusakan dalam insiden di pelabuhan Bahrain. Meskipun awak kapal selamat, serangan tersebut menyebabkan kematian satu pekerja galangan kapal dan dua orang lainnya terluka. Kapal ini merupakan bagian dari Maritime Administration’s Tanker Security Program, yang mendukung perdagangan global serta operasi militer AS.

Dalam pernyataan resminya, CMA CGM mengumumkan penghentian segera seluruh pemesanan untuk kargo yang menuju atau berangkat dari Bahrain, Kuwait, Qatar, Uni Emirat Arab (kecuali Fujairah dan Khor Fakkan), Arab Saudi (kecuali Jeddah, King Abdallah Port, Yanbu, dan NEOM), serta Irak (khususnya pelabuhan Umm Qasr), dengan alasan ketidakstabilan yang sedang berlangsung di kawasan tersebut.

Perusahaan pelayaran utama lainnya juga menanggapi krisis ini. Maersk dan MSC baru-baru ini melakukan perubahan operasional mereka sendiri setelah Amerika Serikat dan Israel melancarkan serangan terhadap Iran selama akhir pekan, dengan pembatasan terutama pada muatan berpendingin dan kargo berbahaya. Hapag-Lloyd telah menghentikan seluruh pelayaran melalui Selat Hormuz, sementara OOCL telah menginstruksikan kapalnya untuk tetap berlayar minimal 200 mil laut dari kawasan tersebut.

Maersk melaporkan bahwa 15 layanan mereka saat ini terdampak oleh konflik ini.

Serangan lebih lanjut juga mengincar infrastruktur minyak di kawasan tersebut. Fasilitas penyimpanan minyak di Fujairah, UEA, terkena serangan yang menyebabkan kebakaran di terminal JSW, menurut Martin Kelly dari EOS Risk Group. Di Oman, pelabuhan Salalah diserang oleh kendaraan udara tak berawak, dan Duqm mengalami serangan drone kedua. Raksasa energi Saudi Aramco telah menangguhkan operasi di kilang Ras Tanura, dan produksi gas alam cair dihentikan di Ras Lafan.

Iran telah mengancam akan memblokir semua pengiriman minyak dari Teluk Persia, jalur penting untuk sekitar seperlima perdagangan minyak dunia yang dikirim lewat laut. Meski Iran mengekspor sekitar 80% dari minyaknya ke China, Iran masih memiliki kemampuan untuk mengirim pasokan ini melalui jalur pipa dan rel langsung.

Cakupan Asuransi Dalam Tekanan

International Group of P&I Clubs, yang menyediakan asuransi untuk sebagian besar armada kapal di dunia, dilaporkan telah melihat beberapa anggotanya mengeluarkan pemberitahuan pembatalan 72 jam untuk polis risiko perang setelah penanggung ulang menarik dukungan mereka. Perkembangan ini membuat beberapa pemimpin industri meragukan nilai mempertahankan perlindungan tersebut di bawah kondisi saat ini.