Margin keuntungan Asia dari pemurnian mencapai titik tertinggi dalam empat tahun karena pasokan minyak mentah mengetat akibat gangguan di Selat Hormuz

Margin Penyulingan Asia Melonjak di Tengah Gangguan Selat Hormuz

Pengiriman minyak mentah dari Timur Tengah ke Asia mengalami gangguan parah akibat penutupan efektif Selat Hormuz, sehingga margin penyulingan di Asia mencapai level tertinggi dalam empat tahun terakhir.

Menurut data dari LSEG yang dikutip oleh Reuters, margin penyulingan kompleks Singapura—indikator utama profitabilitas kilang di Asia—melonjak hampir $30 per barel pada hari Rabu.

Ini merupakan kinerja terkuat untuk margin acuan sejak 2022, karena para penyuling mengurangi tingkat pemrosesan dan menangguhkan ekspor bahan bakar guna mengelola keterlambatan pasokan minyak mentah.

Penyuling utama Asia, terutama perusahaan milik negara yang sangat bergantung pada minyak Timur Tengah, disebut-sebut sedang mempertimbangkan pengurangan throughput minyak mentah hingga 30%. Konflik yang sedang berlangsung di Iran membuat jutaan barel minyak terdampar di dekat Selat Hormuz, memperparah krisis pasokan.

Hampir terhentinya pengiriman melalui Selat Hormuz menyebabkan penundaan signifikan pada kargo penting yang baru saja diamankan oleh penyuling Asia.

Dengan puluhan kapal tanker minyak masih belum bisa keluar dari Teluk Persia, penyuling utama di China dan Jepang dikabarkan sedang mempertimbangkan pengurangan pemrosesan minyak mentah sebesar 20-30%, menurut sumber yang berbicara kepada Bloomberg awal pekan ini.

Selain itu, otoritas Tiongkok telah menginstruksikan perusahaan energi untuk menghentikan perjanjian ekspor bahan bakar baru dan mencoba membatalkan pengiriman yang sudah ada, karena pasar bahan bakar global semakin ketat akibat konflik di Timur Tengah.

Sementara itu, Arab Saudi menutup kilang terbesarnya, Ras Tanura, yang memproses 550.000 barel per hari, setelah mendapat serangan drone yang dikaitkan dengan Iran. Hal ini semakin meningkatkan kekhawatiran atas pasokan bahan bakar Timur Tengah, terutama untuk diesel dan avtur.

Analis di Kpler mencatat bahwa diesel saat ini menghadapi pembatasan pasokan yang paling parah, dengan sedikit alternatif langsung yang tersedia. Ini membuat risiko terhadap pasokan diesel lebih menonjol dibandingkan dengan minyak mentah, avtur, atau LNG.

Oleh Tsvetana Paraskova untuk Oilprice.com