Apakah Ford F-150 Lightning EREV Akan Menjadi Kesalahan Mahal Lainnya?

Ford Hadapi Tantangan dalam Menggeser Strategi Kendaraan Listriknya

Produsen mobil besar seperti Ford Motor Company (NYSE: F) dituntut untuk mengelola operasi global yang luas, mengkoordinasikan lini produk yang kompleks, dan bekerja sama dengan jaringan pemasok yang beragam. Mengubah arah dalam lingkungan seperti itu tidak pernah mudah—pergeseran strategi sering membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk diterapkan dan dapat memerlukan biaya besar. Para pemegang saham Ford merasakan sendiri ketika perusahaan mencatat biaya hampir $19,5 miliar pada kuartal keempat, sebagian besar karena perubahan pendekatan kendaraan listriknya (EV).

Dengan Ford berencana beralih dari F-150 Lightning bertenaga listrik sepenuhnya ke kendaraan listrik jarak jauh baru (EREV), beberapa pihak mempertanyakan apakah ini bisa menjadi kesalahan besar berikutnya bagi perusahaan.

Harga Tinggi dari Kesalahan Strategis

Ford telah menghentikan produksi F-150 Lightning bertenaga listrik sepenuhnya yang saat ini tersedia—yang merupakan satu dari hanya tiga EV utama dalam lini produknya, bersama Mustang Mach-E dan van komersial E-Transit. Meskipun Ford juga menawarkan berbagai plug-in hybrid, produk EV sepenuhnya masih terbatas hingga gelombang baru model tiba pada 2027.

Keputusan untuk mengganti F-150 Lightning dengan EREV menyebabkan biaya besar sebesar $19,5 miliar di kuartal terakhir, yang berujung pada kerugian bersih sebesar $11,1 miliar. Langkah ini telah membuat investor bertanya-tanya apakah perubahan ini pada akhirnya akan membuahkan hasil atau hanya menambah masalah keuangan perusahaan.

Sumber gambar: Ford Motor Company.

Memahami Extended-Range Electric Vehicles (EREV)

Pabrikan mobil Amerika Utara dan Eropa kini kembali mempertimbangkan EREV sebagai alternatif yang lebih terjangkau dan ringan dibandingkan kendaraan listrik sepenuhnya, terutama karena EREV sangat populer di Tiongkok, dipelopori oleh merek-merek seperti Li Auto.

Tidak seperti hybrid tradisional, EREV tidak menghubungkan mesin pembakaran langsung ke poros penggerak. Sebaliknya, mesin bertindak sebagai generator untuk mengisi ulang baterai saat dayanya menipis. Pengaturan ini mengurangi berat kendaraan secara keseluruhan, memungkinkan penggunaan baterai yang lebih kecil dan lebih murah, serta secara signifikan meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Ada keuntungan finansial yang jelas dari EREV. Menurut McKinsey, penggunaan baterai lebih kecil dapat memangkas biaya produksi powertrain sekitar $6.000 dibanding EV penuh. Setelah pabrikan mengembangkan platform listrik, menambahkan mesin pembakaran tidak serumit dan semahal yang dikira, memberikan fleksibilitas lebih bagi produsen mobil saat model mesin pembakaran internal konvensional (ICE) dihentikan.

Kekurangan Potensial dari EREV

Namun, EREV juga memiliki kelemahan. Misalnya, Mercedes-Benz meninggalkan proyek EREV setelah mendapati bahwa teknologi tersebut lebih mahal dari perkiraan, hanya memberikan manfaat jangka pendek, dan meningkatkan kompleksitas perawatan.

Apakah Ford Mengambil Langkah yang Tepat?

EREV pada akhirnya bisa menjadi jalan memutar yang mahal menuju adopsi EV secara luas. Dengan sebagian besar EV penuh masih menghasilkan kerugian besar—divisi Model-e Ford sendiri kehilangan $4,8 miliar pada tahun 2025—hampir tidak ada ruang untuk gangguan atau penundaan yang mahal.

Meski demikian, Ford tidak sepenuhnya mengganti lini EV terbatasnya dengan EREV. Sebaliknya, perusahaan memaksimalkan situasi menantang hingga Universal EV Platform yang baru diluncurkan dengan truk listrik ukuran menengah pada 2027. Strategi EREV sementara ini kemungkinan tidak akan menjadi salah perhitungan $19,5 miliar berikutnya, namun dorongan besar EV Ford berikutnya tidak dapat datang lebih cepat. Mencapai skala lebih besar dan menekan biaya sangatlah penting, dan hingga saat itu, versi EREV dari F-150 Lightning membuat model ini tetap bertahan.

Haruskah Anda Berinvestasi di Ford Motor Company?

Sebelum memutuskan membeli saham Ford, pertimbangkan hal berikut:

• Tim Motley Fool Stock Advisor baru saja mengungkap 10 saham terbaik untuk dibeli saat ini—dan Ford tidak masuk dalam daftar. Saham yang dipilih ini bisa memberikan imbal hasil yang signifikan di tahun-tahun mendatang.
• Misalnya, ketika Netflix direkomendasikan pada 17 Desember 2004, investasi $1.000 kini bernilai $508.607! Demikian pula, investasi $1.000 di Nvidia sejak 15 April 2005 kini bertumbuh menjadi $1.122.746!
• Saat ini, Stock Advisor mencatatkan rata-rata imbal hasil sebesar 933%, jauh melampaui S&P 500 yang hanya 188%. Jangan lewatkan 10 rekomendasi utama terbaru, tersedia melalui Stock Advisor, dan bergabunglah dengan komunitas investor yang berfokus pada kesuksesan individu.

*Kinerja Stock Advisor per 13 Maret 2026.