TechCrunch Mobilità: Il grande sforzo di rebranding di Tesla

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Crediti immagine: Arda Kucukkaya/Anadolu / Getty Images

Crisi d’identità di Tesla: oltre i veicoli elettrici?

Per anni, Elon Musk, CEO di Tesla, ha lavorato per riposizionare la sua azienda come qualcosa di più di un semplice produttore di auto elettriche. L’acquisizione di Solar City nel 2016 fu presentata come un passo verso la trasformazione in una potenza dell’energia sostenibile, e più recentemente Musk ha sottolineato le ambizioni di Tesla nell’IA e nella robotica.

Tuttavia, queste grandi visioni si sono scontrate con la realtà finanziaria. La stragrande maggioranza dei ricavi di Tesla proviene ancora dalla vendita di veicoli elettrici, come confermato dagli ultimi risultati finanziari dell’azienda.

Nel 2025, Tesla ha registrato un fatturato di 94,8 miliardi di dollari. Di questi, 69,5 miliardi sono stati generati da vendite di EV, leasing e crediti normativi. I restanti 25 miliardi sono stati quasi equamente suddivisi tra le operazioni di energia solare e accumulo di energia e il segmento “servizi e altri”, che include le tariffe dei Supercharger, parti di ricambio e abbonamenti Full Self-Driving. Questa forte dipendenza dalle consegne di veicoli implica che, con il rallentamento delle vendite di EV, anche le prestazioni finanziarie complessive di Tesla sono diminuite. Gli utili per il 2025 sono scesi del 46% rispetto all’anno precedente.

Per compensare il calo delle vendite di EV, Tesla sta lavorando per espandere le sue altre linee di business. L’ultima call sugli utili dell’azienda ha suggerito un passaggio dalle parole ai fatti concreti—anche se, per ora, ciò significa maggiori spese. Musk ha sottolineato che il 2026 vedrà un significativo aumento delle spese in conto capitale, che raddoppieranno a 20 miliardi di dollari, il che potrebbe spingere Tesla in un flusso di cassa negativo.

Una mossa simbolica: Tesla interrompe la produzione dei modelli Model S e Model X. Sebbene questi modelli rappresentino solo circa il 2% delle vendite di Tesla, la loro fine segna una pietra miliare significativa sia per l’azienda che per l’industria automobilistica, dato l’impatto della Model S dal suo debutto nel 2012.

La domanda più grande è cosa succederà dopo. Tesla mira a colmare il vuoto lasciato da Model S e X con i suoi robot umanoidi Optimus, che saranno prodotti nello stabilimento di Fremont, California. Musk prevede inoltre di espandere il servizio robotaxi di Tesla in più città nel 2026 e ha ipotizzato la costruzione di una fabbrica TerraFab per assicurarsi la fornitura di chip.

Forse l’aspetto più interessante è la decisione di Tesla di investire 2 miliardi di dollari in xAI, un’altra iniziativa guidata da Musk, segnalando una collaborazione più stretta tra le due aziende. Nel frattempo, secondo alcune fonti, sarebbero in corso discussioni su una possibile fusione tra SpaceX, Tesla e xAI in qualche forma.

Stato attuale del business di Tesla

Facciamo un passo indietro e osserviamo le operazioni attuali di Tesla. Le vendite di veicoli sono diminuite rispetto all’anno scorso, ma il segmento di accumulo di energia dell’azienda ha mostrato una forte crescita.

Retroscena: gli sforzi di raccolta fondi di Waymo

Crediti immagine: Bryce Durbin

Anche se i dettagli rimangono riservati, si parla molto delle ultime attività di raccolta fondi di Waymo. Secondo recenti report, Waymo sta cercando fino a 15 miliardi di dollari in nuovi finanziamenti, principalmente dalla casa madre Alphabet, con un forte interesse anche da parte di investitori esterni—incluso un possibile partner OEM. Restate sintonizzati per gli aggiornamenti.

Le offerte della settimana

Crediti immagine: Bryce Durbin

• Waabi si prende la scena questa settimana, assicurandosi 750 milioni di dollari in finanziamenti Series C guidati da Khosla Ventures e G2 Venture Partners, oltre a ulteriori 250 milioni da Uber per distribuire oltre 25.000 robotaxi Waabi Driver-powered esclusivamente sulla piattaforma Uber. Questo segna un cambiamento per Waabi, che inizialmente si concentrava sui camion a guida autonoma, puntando ora ad espandere la propria tecnologia in diversi settori dei veicoli autonomi.
• Gatik AI, specializzata in camion a guida autonoma per il trasporto di medio raggio, ha ottenuto un contratto con una grande azienda di beni di consumo del valore di 600 milioni di dollari in cinque anni. Questi camion completamente senza conducente hanno già completato 60.000 ordini senza autista di sicurezza dalla metà del 2025.
• Luminar ha venduto la sua attività lidar a MicroVision per 33 milioni di dollari, superando Quantum Computing. Per saperne di più sui piani di MicroVision, consulta questa intervista con il CEO Glen DeVos. La vendita ha visto un po’ di dramma dell’ultimo minuto con un’offerta più alta e misteriosa emersa a sorpresa.
• Rad Power Bikes ha accettato di essere acquistata da Life Electric Vehicles Holdings per circa 13,2 milioni di dollari, con il valore totale dell’offerta che raggiunge i 14,9 milioni considerando le passività. L’azienda, che una volta aveva raccolto 329,2 milioni di dollari e raggiunto una valutazione di 1,65 miliardi, ha avviato la procedura fallimentare circa un mese fa. Leggi di più qui.
• Redwood Materials ha raccolto 425 milioni di dollari in finanziamenti Series E, con Google che si unisce come nuovo investitore. Il round è stato guidato da Eclipse e ha incluso NVentures di Nvidia, Capricorn e Goldman Sachs. Scopri come Redwood intende utilizzare i fondi.

Punti salienti del settore e aggiornamenti rapidi

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• Obi, che aggrega prezzi e tempi di attesa in tempo reale per i servizi di ride-hailing, ha pubblicato nuovi dati sui servizi di ride-hailing e robotaxi nell’area della Baia di San Francisco. Un dato chiave: il divario di prezzo tra Waymo e i servizi di ride-hailing tradizionali come Uber e Lyft si sta riducendo. Leggi l’analisi completa.
• Uber ha lanciato Uber AV Labs, una nuova divisione focalizzata sulla raccolta e condivisione di dati di guida con partner come Lucid, Waymo e Waabi. Contrariamente alle speculazioni, Uber non sta attualmente sviluppando i propri robotaxi, e non sono stati ancora firmati accordi formali.
• Waymo ha ricevuto l’approvazione per operare servizi robotaxi da e verso l’aeroporto internazionale di San Francisco (SFO). Il lancio inizierà con alcuni utenti selezionati per poi espandersi nei prossimi mesi. Tuttavia, l’azienda è sotto indagine dopo che uno dei suoi robotaxi ha investito un bambino a Santa Monica.
• Il San Francisco Police Department sta indagando su un incidente che ha coinvolto un veicolo autonomo Zoox che ha urtato un’auto parcheggiata.

Per divertimento: il sondaggio sulla mega-fusione di Musk

È il momento di un sondaggio leggero: secondo te, quale sarebbe il nome o il simbolo ticker se Musk combinasse le sue aziende in una sola “superazienda”?

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