Uber prevede profitti inferiori alle aspettative a causa della riduzione delle tariffe dei viaggi e dell'aumento delle tasse

　　Uber Technologies ha pubblicato mercoledì le previsioni sui risultati, indicando che a causa dell’aumento delle tasse e dell’introduzione di nuove opzioni di viaggio a basso costo per stimolare il volume degli ordini, si prevede che i profitti del primo e del quarto trimestre saranno inferiori alle aspettative del mercato.

　　Questa piattaforma di ride-hailing prevede che quest'anno il tasso effettivo di imposta rettificato sarà compreso tra il 22% e il 25%; dopo l’annuncio, il prezzo delle sue azioni è sceso di oltre l’8% nelle contrattazioni pre-market.

　　Uber ha affermato: "Il nostro tasso effettivo di imposta riflette la situazione operativa dell'azienda che opera in oltre 70 paesi, e la struttura fiscale risultante è comparabile a quella di altre grandi multinazionali statunitensi con attività su scala globale."

　　Nel quarto trimestre il volume degli ordini di viaggio è aumentato del 22% su base annua, con un numero crescente di consumatori che ha scelto i servizi economici di Uber, come il carpooling e altri prodotti di viaggio a basso costo.

　　Questa piattaforma di ride-hailing aveva dichiarato a novembre che, dopo aver dimostrato negli ultimi anni la propria capacità di ottenere profitti su larga scala, ora intende rallentare deliberatamente il ritmo di crescita del margine di profitto.

　　Uber aveva precedentemente affermato che l’investimento nei servizi economici e nei prodotti a basso costo, pur avendo frenato l’aumento del margine di profitto a breve termine, ha in una certa misura accelerato la crescita del business dei viaggi.

　　La società prevede che l’utile rettificato per azione del primo trimestre sarà compreso tra 0,65 e 0,72 dollari, inferiore alle aspettative del mercato di 0,76 dollari; l’utile rettificato per azione del quarto trimestre sarà di 0,71 dollari, anch’esso inferiore alle aspettative di mercato di 0,79 dollari.

　　Uber aveva annunciato l’anno scorso che avrebbe sostituito la guida trimestrale sull’utile core rettificato con l’utile rettificato per azione, al fine di fornire agli investitori una visione più chiara delle prestazioni operative ricorrenti.

　　Secondo i dati raccolti da London Stock Exchange Group, Uber prevede che il volume totale delle prenotazioni del primo trimestre sarà compreso tra 52 e 53,5 miliardi di dollari, superiore alle aspettative del mercato di 51,16 miliardi di dollari.

　　Il CEO di Uber, Dara Khosrowshahi, ha dichiarato che quest’anno il miglioramento dell’ambiente dei prezzi e la diminuzione dei costi assicurativi aiuteranno il mercato statunitense a crescere più rapidamente, favorendo al contempo l’espansione del margine di profitto.

　　Cambiamenti nel ruolo di Chief Financial Officer

　　Uber ha annunciato che Prashanth Mahendra-Rajah, che ricopre il ruolo di Chief Financial Officer dal novembre 2023, lascerà la posizione, e che Balaji Krishnamurthy, ex dirigente di Goldman Sachs ed entrato in azienda nel 2019, assumerà il ruolo.

　　Uber ha inoltre chiarito che, a partire da gennaio di quest’anno, ha modificato il metodo di contabilizzazione di alcune attività nel Regno Unito, il che comporterà una riduzione di circa 350 punti base del margine di profitto riportato per il business delle corse sia nel primo trimestre che nel 2026, senza però influire sulla redditività core.

　　Con la graduale implementazione su larga scala dei servizi di trasporto autonomo, Uber sta lavorando per diventare un attore abilitante centrale, avendo già stretto collaborazioni con aziende come Waymo, controllata di Alphabet (la casa madre di Google), e Lucid, per promuovere l’operatività integrata di taxi a guida autonoma e veicoli guidati da esseri umani.

　　Nel quarto trimestre entrambe le principali divisioni di Uber, ride-hailing e consegna di cibo, hanno registrato una crescita; la crescita del volume delle prenotazioni nella consegna di cibo ha superato quella del business delle corse, a conferma di una forte domanda in settori come i servizi di convenienza; tuttavia, il margine di profitto di questo tipo di attività è inferiore a quello del ride-hailing.

Redattore responsabile: Li Zhaofu