Le azioni di Stellantis crollano mentre il produttore di Jeep affronta una perdita di 26 miliardi di dollari a causa del nuovo passaggio verso i veicoli elettrici

Stellantis annuncia una grande svalutazione di 22 miliardi di euro nell'ambito della revisione della strategia EV

Stellantis (STLA) ha comunicato una rilevante svalutazione di 22 miliardi di euro (25,94 miliardi di dollari) mentre ristruttura le sue operazioni nel settore dei veicoli elettrici.

L'azienda ha rivelato che 6,5 miliardi di euro (7,7 miliardi di dollari) in contanti saranno distribuiti nei prossimi quattro anni. Inoltre, secondo una dichiarazione ufficiale, Stellantis registrerà 14,7 miliardi di euro (17,34 miliardi di dollari) di svalutazioni nella seconda metà del 2025. Questi oneri non influenzeranno il reddito operativo rettificato della società.

“Gli oneri che annunciamo oggi derivano principalmente dall’aver sovrastimato la rapidità con cui sarebbe avvenuta la transizione energetica, il che ci ha portato a essere fuori passo rispetto a ciò che molti acquirenti di auto realmente vogliono e possono permettersi”, ha dichiarato Antonio Filosa, CEO di Stellantis. “Riflettono inoltre le conseguenze di precedenti errori operativi, che il nostro nuovo team sta attivamente lavorando per risolvere.”

Dopo l'annuncio, le azioni Stellantis sono crollate del 25% nelle contrattazioni pre-market.

Filosa ha descritto la mossa come un “reset necessario e significativo” durante una chiamata con gli analisti, sottolineandone l’importanza strategica per il futuro dell’azienda.

Le prossime uscite di cassa sono legate alla cessazione di alcuni modelli e a progetti EV in corso le cui previsioni di vendita sono state drasticamente ridotte, ha spiegato Stellantis.

La parte più consistente della svalutazione è attribuita alla modifica dei piani produttivi per aderire meglio alla domanda dei clienti e per rispettare le nuove normative sulle emissioni degli Stati Uniti introdotte dall’amministrazione Trump, che hanno portato a “aspettative molto più basse per i veicoli elettrici a batteria”.

Il CEO di Stellantis Antonio Filosa accanto a una Jeep Cherokee al Salone dell’Auto di Detroit, 14 gennaio 2026. (REUTERS/Rebecca Cook)

L’azienda ha osservato che gli oneri includono svalutazioni per prodotti dismessi e perdite di valore su alcune piattaforme EV.

Altri costi riguardano aggiustamenti alla catena di approvvigionamento EV, come la fornitura di batterie, nonché spese non legate agli EV, come riserve per garanzie e riduzioni del personale in Europa.

A causa di questi impatti finanziari, Stellantis non pagherà un dividendo quest’anno. Invece, il consiglio ha approvato un’emissione obbligazionaria non convertibile da 5 miliardi di euro (5,9 miliardi di dollari) per rafforzare la posizione finanziaria.

Sfide a livello di settore

La significativa svalutazione di Stellantis segue mosse simili da parte di altri produttori automobilistici: General Motors (GM) ha recentemente riportato un totale di 6,6 miliardi di dollari di svalutazioni legate al business EV, e Ford (F) ha annunciato una svalutazione di 19,5 miliardi di dollari a dicembre.

Prospettive future

Stellantis prevede miglioramenti nei ricavi netti, nei margini operativi e nel flusso di cassa per il 2026 rispetto all’anno precedente. I risultati finanziari completi saranno pubblicati il 26 febbraio.

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