Raggruppamenti di navi e petroliere rapide suggeriscono attività di disturbo vicino a Hormuz

Disservizi Elettronici Creano Caos per la Navigazione Vicino allo Stretto di Hormuz

Gruppi di navi — almeno una dozzina — sono stati rilevati radunarsi vicino allo Stretto di Hormuz, un fenomeno che indica una significativa interferenza elettronica nella regione. Questa via d'acqua cruciale, ora in gran parte chiusa a causa delle ostilità in corso che coinvolgono gli Stati Uniti, Israele e Iran, ha visto la maggior parte delle attività marittime arrestarsi.

Alcuni di questi gruppi contengono oltre 200 imbarcazioni, coprendo un'ampia gamma di tipi di navi. I dati di tracciamento rivelano che alcune navi sembrano muoversi a velocità superiori ai 100 nodi, un'anomalia probabilmente causata da interruzioni del segnale.

Principali Notizie da Bloomberg

L’emergere di queste formazioni di navi sta aumentando l’ansia tra armatori e noleggiatori, poiché navigare nell’area sta diventando sempre più pericoloso. Con il protrarsi del conflitto, i costi assicurativi per rischi di guerra sono aumentati vertiginosamente e diverse navi sono già state colpite da missili e altri attacchi.

Mark Douglas, analista presso Starboard Maritime Intelligence, osserva che tracciare la posizione delle navi è diventato quasi impossibile. Negli ultimi due giorni, descrive la situazione come “impenetrabile”.

Lo Stretto di Hormuz è sotto intenso controllo perché la sua quasi totale chiusura ha scosso il mercato energetico globale. I produttori di petrolio del Golfo Persico sono costretti a immagazzinare la propria produzione, mentre le strutture di stoccaggio raggiungono la capacità massima. Il blocco iniziale delle spedizioni regolari ha spinto il prezzo del Brent a quasi 120 dollari al barile, anche se i prezzi sono calati dopo che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha suggerito che il conflitto potrebbe presto risolversi.

Questi insoliti raggruppamenti di navi suggeriscono che il disturbo elettronico stia distorcendo i sistemi di navigazione, facendo apparire le imbarcazioni sulle mappe di tracciamento lontano dalla loro posizione reale. Tali interferenze tendono ad aumentare durante periodi di tensione geopolitica, quando gli eserciti impiegano tattiche di guerra elettronica.

Alcuni gruppi si sono formati in schemi riconoscibili, come un cerchio di navi nell’entroterra vicino ad Abu Dhabi e una “Z” invertita al largo delle coste di Ruwais negli Emirati Arabi Uniti. Altri gruppi stanno aspettando nel Golfo dell'Oman, forse in attesa di condizioni più sicure o di conferma dei programmi di carico prima di tentare il passaggio a Hormuz.

Le interferenze elettroniche stanno anche portando le navi a segnalare velocità improbabili. Ad esempio, la Asprouda, una petroliera costruita nel 2013, risultava viaggiare a 102,2 nodi vicino a Jebel Ali — quasi 190 chilometri orari — ben al di sopra della sua velocità massima tipica di 16 nodi.

Interruzioni in Crescita e Risposta del Settore

Secondo la società di intelligence marittima Windward, le interferenze elettroniche sono iniziate appena è scoppiato il conflitto e hanno colpito oltre 1.100 navi nel Golfo Persico. Il 4 marzo solo cinque imbarcazioni sono passate attraverso Hormuz, rispetto alle 120 attraversamenti di una settimana prima.

Il presidente Trump ha proposto che gli Stati Uniti possano fornire assicurazione e scorte navali per aiutare a ristabilire la navigazione attraverso lo stretto, che rappresenta un collegamento vitale tra il Golfo Persico e i mercati globali. Ha anche accennato alla CBS che stava considerando di “prenderne il controllo”, senza tuttavia specificare quali azioni ciò comporterebbe.

Mark Douglas di Starboard Maritime mette in guardia sul fatto che le navi nella regione non possono più fare affidamento sul GPS, complicando ulteriormente la sicurezza dato che le imbarcazioni sono già state bersagliate in attacchi.

Altro da Bloomberg Businessweek

©2026 Bloomberg L.P.