BMOキャピタルは貨物輸送の回復が続く中、Union Pacific（UNP）にさらなる上昇余地があると見ている

Union Pacific Corporation（NYSE:UNP）は、「投資するのに最適な低ボラティリティ配当株14銘柄」の一つに選ばれています。

2025年2月20日、BMO CapitalはUnion Pacific Corporation（NYSE:UNP）の目標株価を255ドルから295ドルに引き上げました。同社は株式の格付けを「マーケットパフォーム」に据え置きました。このアップデートは、同社による運輸セクター全体の見直しの一環でした。アナリストは、運輸株が2025年11月末以降、力強い反発を見せていると指摘しました。しかし、その動きは2022年にピークを迎えたフルフレートサイクル全体の文脈で見れば、過度なものではないようです。最近の上昇は、すでに限界に達したサイクルではなく、まだ進行中の回復を反映しています。BMOは、もしフレートサイクルがこの回復路線を維持するならば、運輸株にはさらなる上昇余地があると付け加えました。

また、2月4日にはUnion PacificがWabtecとの12億ドル規模の大規模契約を発表しました。この契約は、鉄道のAC4400型機関車の近代化に焦点を当てており、鉄道業界史上最大規模の機関車近代化投資となります。これは2022年に出された以前の注文に基づいており、2026年に完了予定です。この近代化の取り組みは、鉄道の運営を日々改善することを目的としています。アップグレードされた機関車は、効率性の向上、サービス信頼性の強化、全体的なネットワークパフォーマンスの支援が期待されています。このような投資は、Union Pacificが一貫性と信頼性の高い鉄道システムを継続的に運営しようとする取り組みを反映しています。

Wabtecのプログラムは、機関車の耐用年数を延長し、車両全体での標準化を進めるものでもあります。同時に、このアップグレードによりUnion Pacificは新しい制御システムや診断ツールの恩恵も受けられます。これらの改良により、燃料消費量は5%以上削減され、牽引力は14%向上し、信頼性は80%向上すると期待されています。

2025年第4四半期に署名されたこの契約は、Union Pacificが2018年以来Wabtecから受けた4回目の主要な近代化発注となります。プロジェクトが完了すると、同社は1,700台以上の近代化機関車を運用することになります。生産は米国内のWabtecの施設で行われ、納入は2027年から開始される予定です。

Union Pacific Corporation（NYSE:UNP）は、主要子会社のUnion Pacific Railroad Companyを通じて、米国最大級の貨物鉄道ネットワークを運営しています。その鉄道システムは、米国西部2/3の23州を結び、物資の流通やグローバルサプライチェーン全体の支援に重要な役割を果たしています。

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