シンガポールのGrab、AIと新サービスに賭けて2028年までに利益を3倍に

ヤントゥルタ・ングイ、ジュン・ユアン・ヨン 記

シンガポール、2月26日（ロイター） - 東南アジア最大のライドヘイリングおよびデリバリー企業であるGrabは、人工知能やオンライン食料品、金融商品など新サービスの拡大により、2028年までに利益を3倍にすることを目指していると、同社社長がロイターの取材で語った。

Grabは今後3年間で収益を毎年20%以上増加させ、2028年にはEBITDAを昨年比3倍の15億ドルにする目標を設定していると、社長兼COOのアレックス・ハンゲート氏が同社シンガポール本社でのインタビューで語った。

東南アジアにおけるライドヘイリング業界は、補助金による拡大から収益性重視へとシフトしており、各社は運営コストの上昇に直面する一方、AIで最適化されたスーパーアプリによる配車・デリバリー・金融サービスのバンドル化で収益化を図っている。

Nasdaq上場のGrabは今月初め、創業から14年、数十億ドルの資金調達を経て、2025年度決算で初の通年純利益を発表した。しかし、2026年の売上高と調整後EBITDAの見通しはウォール街の予想を下回り、株価は下落した。同社株価は今年に入り15%以上下落しており、Uberは11%、Lyftは31%下落している。

今週の華泰証券のリサーチノートでは、自動運転車パートナーシップやAIへの投資拡大が収益性を圧迫する可能性や、「ユーザー浸透率の予想以上の改善遅れやマクロ経済の変動」などのリスクが指摘された。

Grabは2028年目標達成のため、主力アプリとデリバリーネットワークの効率向上を図るとハンゲート氏は述べた。ユーザーがすでにGrabを頻繁に利用しているため、モビリティ、フードデリバリー、食料品などのサービスを低コストでバンドル提供できると付け加えた。

東南アジア900都市以上で事業を展開する同社は、金融サービスの提供も拡大しており、伝統的な銀行よりも正確にデータを活用して融資の引受ができるとハンゲート氏は語った。

Grabはまた、米国のウェルスプラットフォームStashの買収など、東南アジア以外でも「足場」を築いていると述べた。

ハンゲート氏は、Grabの「第一かつ最良の」現金の使い道は東南アジアへの再投資によるオーガニック成長の推進であるが、選択的な買収にも前向きだと語った。

現時点で二重上場の計画はなく、インドネシアの小規模競合GoToとの合併に関する報道についても「特に新たな進展はない」と述べた。

Grabは、ドライバーや加盟店向けの自動化アシスタントを備えたAIエージェントを構築し、ロイヤリティ向上を目指しているとも付け加えた。