テスラがカリフォルニア当局に異議を唱える

Tesla、カリフォルニア州DMVの広告主張に異議

安全監視員が前席に座り、テスラのRobotaxiがオースティンで運行中（1月）。昨年、裁判官はテスラが自社車両を自動運転と誤認させたと判断した。

(Jay Janner / Austin American-Statesman via Getty Images)

Teslaは、カリフォルニア州自動車局（DMV）に対して訴訟を提起し、広告によって一般の人々を誤解させたという主張に異議を唱えています。

州当局は、Teslaの「Autopilot」や「Full Self-Driving」機能の説明が、あたかも車両が自律的に運転できるかのような誤った印象を消費者に与えていると主張していますが、実際には人間のドライバーが依然として必要です。昨年、行政裁判官はTeslaのマーケティングが、車が自動運転できるかのように示唆している点で誤解を招くものだと裁定しました。

DMVは、誤解を招く広告が90日以内に修正されなければ、カリフォルニア州でのTeslaの販売を1か月間停止すると警告しました。これを受けて、Teslaはプロモーション資料から「Autopilot」という用語を削除し、「Full Self-Driving」は「監督付き」と表現するようになりました。

今月初め、Teslaは裁判所で反論し、以前の決定は「事実に基づいておらず」かつ「法的に誤っている」と主張しました。同社はDMVの命令を覆し、「Autopilot」および「Full Self-Driving capability」という用語の使用を回復することを求めています。

Teslaのマーケティングを巡る論争

TeslaのAutopilotおよびFull Self-Drivingのプロモーション資料では、システムが運転者の介入なしに短距離・長距離の両方を処理することを意図していると主張しています。

規制当局は、このメッセージがドライバーに技術への過度な信頼を促し、安全でない状況を招く可能性があると主張しています。Teslaは、顧客にはシステムの制限について明確に通知していると述べています。

「AutopilotやFull Self-Driving Capability付きのTeslaを購入したり、関連機能を使用したりする誰もが、これらが車を自律運転車にするものではないと繰り返し伝えられている」とTeslaは2月13日の裁判所文書で述べています。

背景：Teslaの将来と競合

この法的紛争は、Elon MuskがTeslaの将来における自動運転と人工知能に大きな重点を置いている中で展開されています。同社の電気自動車販売は、評判上の課題や連邦のインセンティブ削減などの困難に直面しています。

TeslaのRobotaxiサービスは昨夏、テキサス州オースティンで開始されましたが、目撃者は技術的な不具合や危険な運転行動を報告しました。Muskの会社は、複数都市で完全自動運転タクシーを運行するWaymoや、Amazonの自動運転車プロジェクトであるZooxと競合しています。

追加情報

Teslaは、問い合わせに対しコメントを提供しませんでした。

同社の株価は水曜日に$417.33で取引を終え、当日で約2%の上昇、過去1年で37%の上昇となりました。