‘Major Fool’ na pagtaas: Lumaki ang kita ng Ryanair habang lumalala ang alitan kay Musk sa X

Tugon ng CEO ng Ryanair sa Debate ukol sa Starlink Wi-Fi at Mga Komento ni Elon Musk

Inulit ni Michael O’Leary, punong ehekutibo ng Ryanair, ang kanyang mga pag-aalinlangan tungkol sa paglalagay ng Starlink Wi-Fi sa mga eroplano ng airline, tinanggihan ang mga kamakailang biro ni Elon Musk at binanggit na ang pampublikong pagtatalo ay nagdala ng malaking atensyon sa airline.

Ang pinakahuling palitan ng salita nina O’Leary at Musk ay nangyari sa X, kung saan nagbiro si Musk tungkol sa pagbili ng Ryanair at “paglalagay ng isang Ryan bilang namumuno.” Ang komentong ito ay muling nagpasiklab ng patuloy na diskusyon kung dapat bang ipatupad ng Ryanair ang Starlink satellite internet ng SpaceX sa kanilang mga eroplano.

Tulad ng mga naunang pagtatalo online, tila ang batikos ni Musk ay nag-ugat sa isang nabigong negosasyon sa negosyo sa Ryanair.

Ipinahayag ni O’Leary noong Miyerkules ang kanyang pagkabigla sa naging reaksyon ni Musk, binigyang-diin na ang posisyon ng Ryanair tungkol sa internet sa biyahe ay palaging praktikal at hindi personal.

“Hindi ko alam kung bakit siya ganoon katindi nag-react,” ani O’Leary. “Matagal na kaming nakikipag-usap sa Starlink—mahigit isang taon na. Kahanga-hanga ang kanilang sistema, at pinahahalagahan namin ang kanilang mga kakayahan.”

Gayunpaman, itinuro ni O’Leary na ang pangunahing isyu ay ang pinansyal na pasanin, hindi ang teknolohiya mismo.

Ipinaliwanag niya na ang paglalagay ng Starlink sa lahat ng eroplano ng Ryanair ay aabot sa pagitan ng €200 milyon at €250 milyon taun-taon, kapag isinama ang gastos sa instalasyon at dagdag na konsumo ng gasolina.

“Ang hamon ay ang pag-install ng sistema ay magdadagdag ng humigit-kumulang €200 hanggang €250 milyon bawat taon, isinasaalang-alang ang hardware at ang dagdag na gasolina,” aniya.

Patuloy na iginiit ng Ryanair na ang pagdagdag ng Starlink equipment ay sisira sa kanilang low-cost business model dahil sa pagtaas ng gastusin sa gasolina. Binanggit ni O’Leary na bawat eroplano ay mangangailangan ng dalawang antenna, na magpapataas ng aerodynamic drag at, samakatuwid, ng gastos sa gasolina.

“Kailangan mong maglagay ng dalawang antenna sa katawan ng eroplano, na magreresulta sa 1–2% na pagtaas sa fuel drag,” paliwanag niya. “Dahil gumagastos kami ng pagitan ng €5 at €5.1 bilyon para sa gasolina, maaaring mangahulugan ito ng dagdag na €100 hanggang €200 milyon sa gastos sa gasolina.”

Tinanggihan niya ang mga pahayag—na inuulit ni Musk—na maliit lang ang epekto ng dagdag na drag, at binigyang-diin na ilang taon nang pinapahusay ng mga airline ang aerodynamics ng mga eroplano para sa episyensya.

“Kahit maliit na pagbabawas sa drag ay maaaring magdulot ng malalaking tipid sa gasolina,” ani O’Leary. “Kabali-kabaligtaran, ang maliit na dagdag gaya ng panlabas na antenna ay maaaring magpataas ng gastos.”

Ipinahiwatig din ni O’Leary na maaaring minamaliit ni Musk ang mga teknikal na hamon. “Mukhang naniniwala si Mr. Musk na hindi naaapektuhan ng antenna ang drag,” dagdag niya.

Kaugnay na mga Artikulo

• Nagbiro si Musk tungkol sa pagbili ng Ryanair — at paglalagay ng isang ‘Ryan’ bilang namumuno
• Pinagmulta ang Ryanair ng €255 milyon dahil sa market abuse sa Italya

Pangangailangan ng Pasahero at mga Teknikal na Balakid

Isa pang punto ng pagtatalo ay kung talaga bang magbabayad ang mga pasahero para sa Wi-Fi sa eroplano. Habang sinasabi ng Starlink na karamihan ng mga biyahero ay handang magbayad, iba ang datos ng Ryanair.

“Naniniwala ang Starlink na 90% ng aming mga customer ay magbabayad para sa Wi-Fi access,” ani O’Leary. “Sa kasamaang palad, ang aming karanasan ay nagpapakita na mas mababa sa 10% ang aktwal na gumagawa nito, kaya hindi namin kayang ipaliwanag ang gastos.”

Gayunpaman, binanggit ni O’Leary na maaaring muling isaalang-alang ng Ryanair kung sasagutin ng Starlink ang dagdag na gastos sa gasolina. “Kung handa ang Starlink na bayaran ang fuel penalty, malugod naming ilalagay ang kanilang sistema,” aniya.

Inulit din niyang ang integrasyon ng satellite internet sa mga eroplano ay isang komplikado at magastos na proseso. “Hindi ito simpleng gawain,” paliwanag ni O’Leary. “Ang pagbubutas sa katawan ng eroplano ay parehong mahal at teknikal na hamon.”

Pampublikong Alitan at Oportunidad sa Marketing

Lalong tumindi ang pagtatalo nang sumagot si Musk sa X ng mga personal na insulto laban kay O’Leary, na naging dahilan para akusahan ng CEO ng Ryanair si Musk ng sobrang reaksyon.

“Akala ko ay mahinahon ang aking tugon,” ani O’Leary. “Ngunit si Elon Musk ay na-offend at ininsulto ako sa X, tinawag akong tanga at iba pa.”

Imbes na umurong, sinamantala ng Ryanair ang atensyon. Binanggit ni O’Leary na tumaas ang interes sa airline matapos ang palitan ng salita.

“Nagpapasalamat kami sa kanya,” ani O’Leary. “Ang aming seat sale kahapon ay nakatanggap ng mahigit tatlo hanggang apat na milyong pagbisita, salamat sa tinatawag naming ‘Big Idiot’ seat sale.”

Ang promo na ito ay nag-aalok ng 100,000 upuan sa halagang €16.99 bawat isa, na ayon kay O’Leary ay nagpapakita ng pamumuno ng Europa sa abot-kayang paglalakbay sa eroplano.

“Hindi ka makakakita ng ganitong pamasahe sa Hilagang Amerika,” dagdag pa niya.

Bilang biro, binanggit ni O’Leary na bibisita ang mga staff ng Ryanair sa opisina ng X sa Dublin upang bigyan si Musk ng libreng tiket bilang pasasalamat sa publicity.

“Mamayang hapon, dadaan kami sa X offices sa Cumberland House para bigyan si Elon Musk ng libreng tiket, bilang pasasalamat sa lahat ng atensyon,” ani O’Leary.

Pamumuhunan at Pagninilay ukol sa Social Media

Bagama’t ipinagbabawal ng mga regulasyon sa Europa ang non-EU citizens na magkaroon ng majority stake sa mga European airline, sinabi ni O’Leary na malugod na tinatanggap si Musk na mamuhunan sa Ryanair.

“Isa kaming kompanyang nakalista sa publiko, at malaya siyang mamuhunan anumang oras,” pahayag ni O’Leary. “Bagama’t hindi maaaring magmay-ari ng controlling share ang mga hindi Europeo, malugod namin siyang tatanggapin bilang investor.”

Sa kabila ng personal na tono ng online exchange, iginiit ni O’Leary na hindi siya naapektuhan ng mga sinabi ni Musk at naghayag ng pagdududa tungkol sa kalagayan ng diskurso sa social media.

“Sa tingin ko, ang social media, lalo na ang X, ay isang toxic na kapaligiran,” aniya. “Wala namang masasabi si Musk sa akin na hindi pa nasasabi ng sarili kong mga anak na teenager—kaya ko itong tiisin.”