Malapit nang magkasundo ang UAW sa parehong GM at Stellantis

Malapit Nang Magkasundo ang UAW sa GM at Stellantis

Nakita si Shawn Fain, Pangulo ng United Auto Workers, sa linya ng welga sa pasilidad ng Stellantis sa Sterling Heights, Michigan, noong Lunes. Ayon sa mga ulat, malaki na ang nagiging progreso ng unyon sa pagkakaroon ng mga kasunduan na maaaring magtapos sa patuloy na welga sa General Motors at Stellantis.

Ayon sa mga indibidwal na pamilyar sa negosasyon, malapit nang mag-finalize ng pansamantalang kontrata ang UAW sa GM at Stellantis. Kapag naging matagumpay, magiging isang mahalagang punto ito sa pinakamahabang welga sa industriya ng sasakyan sa Estados Unidos sa loob ng dalawampu't limang taon, na sa rurok nito ay umabot sa 45,000 miyembro ng unyon ang lumahok. Sa kasalukuyan, humigit-kumulang 29,000 manggagawa ng UAW ang nananatiling naka-welga sa dalawang kumpanyang ito.

Wala pang inilalabas na pampublikong update ukol sa negosasyon ang unyon o Stellantis. Gayunpaman, naglabas ang GM ng pahayag noong Biyernes ng gabi, na nagsasabing, “kumikilos kami ng maayos kasama ang UAW upang makamit ang isang pansamantalang kasunduan sa lalong madaling panahon.”

Ibinunyag ng isang source na nagpatuloy ang diskusyon sa pagitan ng GM at ng unyon hanggang alas-5 ng umaga noong Biyernes, at nakatakdang ipagpatuloy ang usapan sa araw ring iyon. Gayundin, ang negosasyon sa pagitan ng Stellantis at mga kinatawan ng unyon ay umabot din sa mga unang oras ng umaga.

Inaasahang magtatapat ang GM at Stellantis sa 25% na pagtaas ng sahod na nakasaad sa pansamantalang kasunduan ng Ford sa UAW, bilang bahagi ng kasanayang “pattern bargaining” sa industriya. Ibig sabihin, lahat ng mga ekonomikong termino, kabilang ang sahod at kontribusyon sa 401(k), ay kailangang tumugma sa inialok ng Ford, ayon sa mga source na malapit sa usapan.

Nagsimula ang UAW ng welga laban sa GM, Stellantis, at Ford noong Setyembre 15, na siyang unang beses na tinarget ng unyon ang tatlong automaker nang sabay-sabay. Noong Miyerkules ng gabi, inanunsyo ng unyon ang isang paunang kasunduan sa Ford matapos ang isang matinding overnight bargaining session.

“Talagang nagkaroon ng maraming galaw magdamag” sa usapan sa Stellantis, ayon sa isang insider.

Kailangan pa ring aprobahan ng 57,000 miyembro ng UAW sa Ford ang mungkahing kontrata. Nakatakdang magsimula ang proseso ng pagpapatibay sa Linggo sa isang pagpupulong ng mga lokal na lider ng unyon sa Detroit. Kung magkakaroon ng kasunduan sa GM at Stellantis bago mag-Biyernes, maaaring simulan ng unyon ang ratipikasyon ng boto para sa tatlong kumpanya nang sabay-sabay.

Anumang kasunduan sa GM at Stellantis ay kailangan ding aprobahan ng kani-kanilang mga miyembro ng unyon bago maging epektibo.

Ang kasunduan sa Ford ay magbibigay sa mga manggagawa ng agarang 11% na dagdag-sahod sa pagpapatibay, na may karagdagang mga pagtaas na aabot sa 25% na pagtaas ng sahod pagdating ng pagtatapos ng kontrata sa unang bahagi ng 2028. Bukod dito, ibabalik ang cost-of-living adjustments upang maprotektahan ang kita ng mga manggagawa laban sa implasyon.

Pinagsama, ang mga garantisadong pagtaas ng sahod at COLA adjustments ay inaasahang magtataas ng sahod ng 30%. Ang mga empleyadong nasa mas mababang antas ng pasahod, mga pansamantalang posisyon, at mga bagong hire ay makakakita ng mas malaking pagtaas.

Karagdagang Detalye ng Kontrata at Epekto ng Welga

Nakuha rin ng unyon ang mas pinabuting benepisyo sa pensyon para sa mga matagal nang empleyado na may tradisyunal na pension plan, pati na rin mas mataas na kontribusyon ng kumpanya sa 401(k) accounts para sa mga natanggap matapos ang 2007. Gayunpaman, hindi nakuha ng unyon ang layunin nitong ibalik ang tradisyunal na pension o benepisyo sa kalusugan ng mga retirado para sa mga natanggap pagkatapos ng 2007.

Kinakatawan ng UAW ang 145,000 manggagawa sa tatlong automaker, hindi nito pinawelga ang lahat ng miyembro nang sabay-sabay. Sa halip, estratehikong tinarget nito ang ilang planta, simula sa 12,700 manggagawa sa bawat isang assembly facility bawat kumpanya at pinalawak ang welga ng limang beses. Noong inanunsyo ang kasunduan sa Ford, 16,600 empleyado ng Ford, 14,200 manggagawa ng GM, at 14,600 empleyado ng Stellantis ang naka-welga.

Kamakailan, pinalawak ng unyon ang welga upang isama ang pinakamalaking planta ng Stellantis sa Sterling Heights, Michigan, at ang pinakamalaking pasilidad ng GM sa Arlington, Texas, kasunod ng ulat ng GM ng mas maganda kaysa inaasahang quarterly results.

Nag-ulat ang GM ng $200 milyong pagkalugi sa unang dalawang linggo ng welga noong huling bahagi ng Setyembre, na may karagdagang $600 milyong pagkalugi sa unang tatlong linggo ng Oktubre. Ang pagsasara ng planta sa Arlington lamang ay tinatayang nagkakahalaga ng karagdagang $130 milyon kada linggo para sa GM, ayon kay Wells Fargo auto analyst Colin Langan.

Bagaman hindi naglabas ng datos ukol sa pagkalugi ang Stellantis, tinataya ni Langan na ang welga sa Sterling Heights ay nagpapataas ng lingguhang pagkalugi ng kumpanya ng $110 milyon, na nagdadala sa kabuuang $200 milyon kada linggo.

Pagbabalik-Trabaho at Mga Susunod na Hakbang

Karaniwan, hindi bumabalik sa trabaho ang mga miyembro ng unyon hanggang sa maratipikahan ang pansamantalang kasunduan. Gayunpaman, pinayagan ng UAW ang mga manggagawa ng Ford na bumalik sa kanilang mga tungkulin habang isinasagawa ang proseso ng ratipikasyon, upang bigyang-diin ang GM at Stellantis na tapusin agad ang sarili nilang kasunduan.

“Ang pinakaayaw nilang mangyari ay ang makabalik nang buo ang Ford habang sila ay nagpapabagal at nag-aantala,” ani UAW Vice President Chuck Browning, pangunahing negosyador ng unyon sa Ford, sa kanyang pahayag sa mga miyembro noong Miyerkules ng gabi.

Ilang empleyado ng Ford ang nakabalik na habang naghahanda ang kumpanya na muling simulan ang produksyon, ayon kay Todd Dunn, pangulo ng UAW Local 862, na kumakatawan sa mga manggagawa sa Kentucky Truck Plant ng Ford. Ang iba ay nakatakdang bumalik sa Sabado, na may layuning maabot ang buong operational capacity pagsapit ng Lunes.