Sa wakas ay nag-ulat ng bihirang kita ang Boeing. Maaaring malapit nang matapos ang mga problema ng kumpanya.

Nakamit ng Boeing ang Unang Kumikitang Quarter sa Mahigit Tatlong Taon

Larawan: Isang Boeing 737 Max sa Renton, Washington manufacturing site. Ang pagbabalik ng kumpanya sa pagiging kumikita ay bahagi ng pagtaas ng produksyon ng commercial aircraft.
Photo credit: David Ryder/Bloomberg/Getty Images

Matapos ang halos pitong taon ng sunod-sunod na kabiguan, sa wakas ay natapos na ng Boeing ang sunod-sunod nitong malalaking pagkalugi. Kamakailan ay nag-ulat ang higanteng aerospace ng kanilang unang quarterly profit sa mahigit tatlong taon, na hudyat ng malaking pagbangon.

Sa ika-apat na quarter, nag-ulat ang Boeing ng netong kita na $8.2 bilyon, na malaking bahagi ay mula sa pagbenta ng kanilang airline software division. Ito ay ikatlong beses pa lamang mula simula ng 2019 na nagtala ang kumpanya ng kumikitang quarter. Ang 20-buwang grounding ng 737 Max, matapos ang dalawang trahedyang aksidente na kumitil ng 346 na buhay, ang siyang nagpasimula ng panahon ng paghihirap na nagresulta sa $47 bilyong core operating losses.

Mga Palatandaan ng Patuloy na Pagbangon

Inaasahan ng mga analyst na magpapatuloy ang pagiging kumikita ng Boeing habang pinabibilis ng kumpanya ang produksyon ng mga eroplano. Kamakailan lamang ay niluwagan ng Federal Aviation Administration ang mga restriksyon sa paggawa ng 737 Max, na orihinal na ipinataw dahil sa mga alalahanin sa kaligtasan. Kapansin-pansin, nalampasan ng Boeing ang Airbus sa mga bagong order ng eroplano sa unang pagkakataon mula 2018, na isang mahalagang sandali para sa kumpanya, na nananatiling pundasyon ng ekonomiya sa Amerika.

Ipinahayag ni CEO Kelly Ortberg ang kanyang optimismo, na sinabing bumubuo ang Boeing ng momentum upang muling maibalik ang reputasyon nito bilang isang icon sa industriya.

Epekto ng Boeing sa Ekonomiya

Bilang pinakamalaking exporter sa Estados Unidos at isa sa dalawang pangunahing tagapagtustos ng malalaking jet sa buong mundo, mahalaga ang papel ng Boeing sa commercial aviation at depensa. Nakikipagtulungan ang kumpanya sa 10,000 supplier sa lahat ng 50 estado at tinatayang ang taunang ambag nito sa ekonomiya ng U.S. ay $79 bilyon, na sumusuporta sa humigit-kumulang 1.6 milyong trabaho direkta at hindi direkta.

Mga Hamon at Kabiguan

Sa kabila ng mga kamakailang pag-unlad, humarap ang Boeing sa mga taon ng kahirapan, marami rito ay nagmula sa mga panloob na isyu. Nagsimula ang unang dagok mula sa grounding ng 737 Max, sinundan ng pagbaba ng benta noong panahon ng pandemya. Lalong lumala ang sitwasyon dalawang taon na ang nakalipas nang matanggal ang isang door plug mula sa Alaska Air 737 Max ilang sandali matapos mag-takeoff, na muling nagpasiklab ng mga alalahanin sa kaligtasan at nagbunsod ng panibagong mga limitasyong pederal sa rates ng produksyon.

“Marami pang kailangang gawin, ngunit malaki na ang inabante ng Boeing,” komento ni Richard Aboulafia, managing director sa AeroDynamic Advisory.

Patuloy na mga Balakid

• Bagama't nangunguna ang Boeing sa Airbus sa bagong mga order, nahuhuli ito sa paghahatid ng tapos na mga eroplano—isang mahalagang sukatan dahil kinikilala lamang ang kita kapag naihatid na.
• Naghihintay ang kumpanya ng FAA certification para sa dalawang bagong modelo ng 737 Max at sa naantalang 777X widebody jet.
• Ang posibleng welga ng Society of Professional Engineering Employees in Aerospace sa mga pasilidad ng Boeing sa Washington ay maaaring makagambala sa produksyon ngayong taon.

Pandaigdigang Merkado at mga Hinaharap na Prospek

Ang pagpasok sa merkado ng airline ng China ay nananatiling malaking hamon. Kaunti lamang ang mga order mula sa China mula noong 2017 dahil sa tumitinding tensyon sa kalakalan. Bagama’t may mga bulung-bulungan na maaaring ianunsyo ang malaking benta sa China, wala pang napipinal.

“Dalawang uri ng hamon ang hinaharap ng Boeing: yaong galing sa sarili at mga panlabas na salik,” ani Aboulafia. Kanyang kinilala ang pag-unlad ng kumpanya sa panloob na mga isyu ngunit binigyang-diin na ang mga bagay tulad ng internasyonal na kalakalan at regulatory approvals ay nananatiling hindi tiyak.