Pinakamahusay na araw ng pagtaas ng presyo ng Rivian sa kasaysayan, ngunit may mga analyst na nagmumungkahing ibenta

Ang mga shareholder ng Rivian Automotive ay sabik na naghihintay sa tinutukoy ng CEO ng kumpanya bilang potensyal na “turning point.” Gayunpaman, isang analyst ang nagbuhos ng malamig na tubig sa ganitong optimismo.

Ang pokus ng usapin ay ang Rivian R2, isang mid-size na electric SUV na nakatakdang ilunsad sa ikalawang quarter ng taon, mahigit dalawang taon mula nang unang inanunsyo ng kumpanya ang plano para sa sasakyan. Bagaman optimistiko ang Rivian na sa kabila ng mahirap na merkado ng mga electric vehicle, makakaakit ng mga customer ang isang bago at mas murang sasakyan, nagpahayag ng pag-aalala si Michael Shlisky, analyst ng D.A.Davidson, na maaaring masyadong optimistiko ang mga assumption na isinasaad ng pinakahuling performance outlook ng Rivian.

“Para makamit ang kasalukuyang outlook, kailangang magpakita ang Rivian ng pinakamahusay na launch performance para sa mid-size na electric vehicle mula noong 2021, at gagawin nila ito nang walang tax credits o malawakang dealer network,” babala ni Shlisky sa isang ulat noong Martes.

Ibinaba ni Shlisky ang rating ng stock mula neutral patungong underperform, at binaba ang target price mula $15 papuntang $14. Tumaas ang presyo ng stock ng Rivian ng mahigit 26% noong nakaraang Biyernes, ang pinakamalaking single-day percentage gain nito mula nang magkaroon ng record, matapos malampasan ng kumpanya ang inaasahan sa kanilang performance report.

Bumaba ang stock ng mahigit 7% noong Martes, sa humigit-kumulang $16.47 kada share.

Inaasahan ng Rivian na mag-deliver ng hanggang 67,000 na electric truck at SUV, 58% na mas mataas kumpara sa 2025. Ang lower end ng kanilang outlook ay 62,000 units na delivery, na magpapakita pa rin ng higit 46% na pagtaas.

Nakatakdang maglabas ang Rivian ng karagdagang detalye tungkol sa R2 model sa Marso 12, kabilang ang espesipikong presyo at configuration. Tinatayang magsisimula ang presyo ng R2 sa $45,000, na siyang gagawing pinakamurang modelo sa kasalukuyang linya ng produkto ng Rivian.

“Mula sa pananaw ng customer, kung gusto mong bumili ng technologically advanced, may kakayahang mag-autonomous driving, at abot-kayang mid-size SUV, talagang iisa lang ang pagpipilian mo—at matagal nang ganoon,” sabi ni Rivian CEO RJ Scaringe sa isang tawag kasama ang mga analyst noong nakaraang linggo, na tila tumutukoy sa Model Y.

“Ipinapakita nito na hindi sapat ang serbisyo ng merkado. Naniniwala kami na babaguhin ng R2 ang sitwasyong ito,” dagdag niya.

Maaaring mas madali itong sabihin kaysa gawin.

“Naniniwala kami na magiging kaakit-akit ang R2, ngunit marami pang kailangang gawin ang Rivian para maabot ang mga performance target nito ngayong taon,” ani Shlisky. Dagdag pa niya, mukhang mas mababa sa inaasahan ang outlook ng kumpanya para sa R1S at R1T, at ang paglulunsad ng R2 ay “hindi rin mawawala ang malalaking panganib.”

Para makamit ang delivery target, maaaring kailanganin ng Rivian na makabenta ng 20,000 hanggang 25,000 units ng R2 sa unang taon nito sa merkado. Batay sa datos ng D.A. Davidson, mula sa mga electric vehicle na inilunsad pagkatapos ng pandemya na may presyo sa pagitan ng $40,000 hanggang $50,000, tanging Mustang Mach-E lamang ang nakabenta ng tinatayang ganoong bilang sa unang taon nito.

Dagdag pa ni Shlisky, ang Mustang Mach-E ay nakinabang mula sa malalaking diskwento, mataas na presyo ng gasolina, nationwide dealer network, at tax credits na nag-expire noong Setyembre ng nakaraang taon. Ayon sa datos ng Cox Automotive, bumaba ng 36% ang sales ng electric vehicle sa US noong ikaapat na quarter ng 2025 kumpara sa nakaraang taon, na nagtapos sa isang nakakabigong resulta para sa orihinal na malakas na taon.

Kasama ang Ford at iba pang automaker, nagsimula nang bawasan ang operasyon sa electric vehicle segment upang umangkop sa hindi gaanong magiliw na market, ngunit ayon kay Scaringe, ito ay pabor sa Rivian. Sa financial report call noong nakaraang linggo, idinagdag pa niya na ang desisyon ng Tesla na itigil ang Model S at Model X luxury electric vehicles ay nagbigay ng “oportunidad” para makabenta ng mas maraming high-end na sasakyan ng Rivian.

Ang pokus ng Rivian sa pag-develop ng autonomous driving technologies at pagpapabuti ng cost ng sasakyan ay dahilan kung bakit mas optimistiko ang ilang analyst kumpara kay Shlisky sa stock. Inulit ng Deutsche Bank ang kanilang buy rating at $23 target price, habang pinanatili ng Stifel ang buy rating at tinaasan ang target price mula $17 papuntang $20.

Editor: Liu Mingliang