Ang pag-export ng krudong langis mula sa Gitnang Silangan ay tumaas nang malaki, dahilan upang tumaas din ang upa sa mga oil tanker.

Sa harap ng posibilidad ng pagputok ng kaguluhang militar sa pagitan ng Estados Unidos at Iran, kapansin-pansing tumaas kamakailan ang pag-export ng krudong langis mula sa rehiyon ng Gitnang Silangan. Dahil nais ng mga mangangalakal na tiyakin ang kapasidad ng transportasyon bago sumiklab ang posibleng alitan, malaki rin ang itinaas ng gastos sa pagpapadala gamit ang mga oil tanker kamakailan. Ayon sa datos ng London Stock Exchange Group (LSEG), noong Martes ng lokal na oras, ang arawang renta ng mga Very Large Crude Carrier (VLCC) na bumibiyahe mula Gitnang Silangan patungong China ay lumampas na sa $170,000, na siyang pinakamataas mula noong Abril 2020. Batay sa datos ng shipping analysis company na Kpler, noong Pebrero, ang dami ng krudong langis na in-export mula Gitnang Silangan ay lumampas sa 19 milyong bariles kada araw, na pinakamataas din mula Abril 2020. Ang paglago ng export ay pangunahing nagmula sa Saudi Arabia, United Arab Emirates, at Iran. Ayon sa pagsusuri, may ilang pangunahing dahilan sa pagtaas ng freight rate ng VLCC: ang pagbabalik ng Venezuelan crude oil sa legal na fleet ng mga barko, na hindi na umaasa sa tinatawag na "shadow fleet," kaya nabawasan ang available na kapasidad; ang pagtaas ng produksyon ng OPEC+, na nagdulot ng mas mataas na demand sa maritime transport; at nananatiling malakas ang pandaigdigang demand ng mga refinery para sa krudong langis, partikular sa India, na unti-unting lumilipat ng procurement mula Russia patungong Gitnang Silangan. (CCTV Finance)