Nahaharap ang mga Airline sa Bear Market habang ang Presyo ng Langis ay Nagpapakita ng 'Kritikal' na Hamon

Ang mga Stock ng US Airline ay Pumasok sa Bear Market sa Gitna ng Alitan sa Gitnang Silangan

Bumagsak sa bear market territory ang mga share ng pangunahing airline sa US, habang tumitindi ang mga alalahanin sa Wall Street na ang nagpapatuloy na kaguluhan sa Gitnang Silangan ay maaaring lubhang makabawas ng kita dahil sa pagtaas ng presyo ng fuel.

Bumaba ng 4.1% ang S&P Supercomposite Airlines Industry Index sa pagsasara ng Biyernes, na nagmarka ng ikaanim na sunod na araw ng pagkalugi. Ang index ay bumagsak na ng mahigit 22% mula sa pinakahuling pangmatagalang tugatog nito, lumalagpas sa 20% na threshold na nagpapakilala ng bear market.

Pangunahing Balita mula sa Bloomberg

Ang kamakailang pagbagsak ng mga airline stock ay pangunahing iwinawasiwas sa kaguluhan na kinasasangkutan ng Iran, na naging sanhi ng biglaang pagtaas ng presyo ng jet fuel.

Pinag-iingat ng mga eksperto na maaaring magpatuloy ang mataas na presyo ng fuel kung hindi maayos ang krisis sa Gitnang Silangan, na magdadala pa ng karagdagang pressure sa kakayahang kumita ng mga airline.

Inilarawan ng Deutsche Bank ang pagsirit na ito ng presyo ng fuel bilang isang potensyal na “eksistensyal na banta” sa industriya. Binanggit ng bangko na isang kaparehong pangyayari noong 2005 ang nagtulak sa matinding problemang pinansyal, na nagdala kina Delta Air Lines at Northwest Airlines sa pagkalugi.

“Kung walang panandaliang ginhawa, maaaring mapilitang hindi magpalipad ng libu-libong eroplano ang mga airline sa buong mundo dahil sa conflict sa Iran,” ayon kay analyst Michael Linenberg. “Ang ilan sa mga pinakamahinang carrier sa pananalapi ay maaaring matrigger na ihinto na ang operasyon nila nang tuluyan.”

Epekto sa mga US Airline

Bagaman hindi direktang naaapektuhan ang mga US airline ng mga pagkaantala sa biyahe sa Gitnang Silangan, umaabot hanggang 30% ng kanilang operating expenses ang jet fuel, dahilan upang mailagay sila sa di-tahasang panganib mula sa tumataas na presyo.

Nitong linggo, ibinaba ng Rothschild & Co. Redburn ang American Airlines sa neutral rating, na ngayon ay nagpo-forecast ng pagkalugi ng carrier pagsapit ng 2026. Napansin din ng Jefferies na ang 5% pagbabago sa fuel price estimates ay maaaring magbago ng earnings per share ng Delta at United Airlines ng 5% hanggang 10%, habang ang American Airlines ay puwedeng makakita ng pagbabago ng 35% sa alinmang direksyon.

Ayon kay Bloomberg Intelligence analyst George Ferguson, malamang na tataasan ng mga US airline ang presyo ng tiket upang matulungan sa pagsalo ng mas mataas na gastusin sa fuel. Naniniwala siyang sapat ang resiliency ng industriya upang kayanin ang kasalukuyang hamon. “Hindi ko sinasabing magiging malakas ang kita, ngunit makakatulong ang pagtaas ng pasahe para malimitahan ang pagkalugi,” pahayag ni Ferguson. “At dahil malayo ang US sa Gitnang Silangan, dapat manatiling relatibong matatag ang demand para sa air travel.”

Pati ang mga pangunahing air-freight operator tulad ng FedEx at UPS ay nakaranas din ng pagbagsak ng kanilang mga share noong Biyernes, at ang mga cruise line—na malakas din sa konsumo ng fuel—ay napansinang bumaba rin ang trading value.

Mas Malawak na Mga Alalahaning Pangkabuhayan

Higit pa sa agarang epekto ng mas mataas na gastos sa fuel, maaaring mas lalo pang magdusa ang mga kumpanya ng paglalakbay at transportasyon kung ang alitan ay magpigil sa mga mamimili na maglakbay sa ibang bansa. Bukod pa rito, maaaring magkaroon ng malawakang epekto sa ekonomiya ang pagtaas ng presyo ng langis.

“Isa pang mahalagang isyu ang negatibong epekto ng mas mataas na presyo ng fuel sa ekonomiya ng US, partikular kung titingnan ang demand para sa air travel ng mga kliyenteng sensitibo sa presyo,” paliwanag ni Linenberg ng Deutsche Bank.

Tulong sa pag-uulat nina Siddharth Philip, Janet Freund, at Jordan Fitzgerald.

In-update na may presyo ng stock sa pagsasara noong Biyernes.

Pinakamadalas Basahin mula sa Bloomberg Businessweek

©2026 Bloomberg L.P.