"Inaasahang tataas ang presyo ng tiket sa eroplano": Pagtaas ng gastusin sa jet fuel nagdulot ng pagbagsak ng shares ng airline

Bumagsak ang Mga Stock ng Airline Dahil sa Tumataas na Presyo ng Langis at Pagkaantala ng mga Biyahe

Bumagsak ang mga shares ng airline nitong Lunes habang ang pagtaas ng presyo ng krudo at malawakang pagkakansela ng mga flight ay nagdulot ng pangamba sa lumiliit na kita dahil sa tumataas na gastos sa jet fuel.

Nakita ng Delta Air Lines (DAL) ang pagbagsak ng kanilang stock ng 5% bago bahagyang bumawi, habang ang American Airlines (AAL) ay bumaba nang hanggang 6%, at ang United Airlines (UAL) naman ay bumagsak ng hanggang 7%.

Umaksyon ang mga mamumuhunan sa posibilidad na tataas ang presyo ng jet fuel habang lumampas ang langis sa $110 kada bariles sa unang pagkakataon mula 2022. Karaniwang bumubuo ang jet fuel ng 20% hanggang 25% ng kabuuang gastusin ng mga airline. Ang kamakailang pagtaas ng presyo ng langis ay dulot ng paghinto ng trapiko sa mahalagang Strait of Hormuz dahil sa nagpapatuloy na kaguluhan sa Iran.

Ayon sa GasBuddy, tumaas ang presyo ng jet fuel ng hanggang $1.75 kada galon nitong mga nakaraang linggo. Ang biglaang pagtaas na ito ay maaaring magdulot sa bawat pangunahing airline sa U.S. ng dagdag na $1.5 bilyon o higit pa sa gastusin sa fuel para sa quarter na ito.

Tinatayang ni Patrick De Haan, pinuno ng petroleum analysis ng GasBuddy, “Pinagsama-sama, maaaring makita ng tatlong pinakamalalaking airline ang halos $5 bilyon na karagdagang gastusin.”

Dagdag pa niya, “Dapat asahan ng mga biyahero ang pagtaas ng pamasahe sa mga susunod na buwan, kahit magsimula nang maging stable ang presyo ng langis.”

Noong Biyernes, binanggit ni United Airlines CEO Scott Kirby na malapit nang maramdaman ang epekto ng mas mataas na presyo ng fuel sa ticket cost.

Habang karaniwang gumagamit noon ang mga airline sa U.S. ng mga financial instrument para maprotektahan laban sa pagtaas ng fuel cost, karamihan ay huminto na sa estratehiyang ito dahil sa panganib kapag bumababa ang presyo ng langis. Ang Southwest Airlines (LUV), na minsang nanguna sa fuel hedging, ay tumigil na sa paggamit nito noong 2025.

Ang kaguluhan sa Gitnang Silangan ay nagresulta na sa higit 20,000 flight na hindi natuloy, na nag-iwan sa libu-libong mga biyahero na stranded.

Apektado rin ang mga airline sa Europa. Bumagsak ang shares ng Lufthansa (LHA.DE) ng mga 5% nitong Lunes, habang ang International Consolidated Airlines Group (IAG.L), ang parent company ng British Airways at Aer Lingus, ay bumaba ng 3%. Ang Air France-KLM (AF.PA) ay nabawasan din ng 3%.

Ang mga airline sa U.S. ay sinusubok na rin ngayong taon ng iba pang pagsubok, tulad ng matitinding bagyo na nagresulta ng libu-libong pagkansela ng flight sa buong bansa.

Hanggang ngayon taon, ang Delta, American, at United ay nakakita ng pagbaba sa kanilang presyo ng stock mula 20% hanggang 30%. Ang iba pang domestic carrier tulad ng Southwest (LUV), JetBlue (JBLU), at Alaska Airlines (ALK) ay nakaranas ng pagbaba ng halos 30% sa nakalipas na buwan.

Kamakailan ay sinabi ni United Airlines CEO Scott Kirby na ang mas mataas na gastusin sa fuel ay malamang magdulot ng agarang pagtaas ng presyo ng ticket. (REUTERS/Jim Young/File Photo)