Wiadomości

```htmlWedług doniesień Jinse Finance, 8 maja, zgodnie z monitoringiem Onchainlens, pewien wieloryb otworzył pozycję long na Bitcoin o wartości 443,42 BTC, wykorzystując dźwignię 20x, co odpowiada 35,35 milionom dolarów. Ponadto ten wieloryb wcześniej handlował Ethereum i poniósł stratę w wysokości 150 tysięcy dolarów.```

Golden Ten Data 8 maja｜Producent napojów energetycznych Monster Beverage (MNST.US) wzrósł o 5,44% przed otwarciem amerykańskiej giełdy, osiągając 80,1 dolarów. Według informacji, Monster Beverage przedstawiła kompleksowy raport znacznie przewyższający oczekiwania: przychody wyniosły 2,35 miliarda dolarów (+27%), a EPS 0,58 dolarów – oba wyniki znacznie wyższe niż prognozowano. Udział na rynkach międzynarodowych po raz pierwszy osiągnął 45%, ustanawiając historyczny rekord, natomiast wolumen sprzedaży wzrósł o 29% i był głównym silnikiem wzrostu. Marża zysku operacyjnego zwiększyła się wbrew trendom do 31%. Spółka znajduje się obecnie w fazie wielokrotnego sprzyjającego oddziaływania czynników: „wzrost sprzedaży nowych produktów + ekspansja międzynarodowa + okres konkurencyjności”.

```htmlWedług Golden Ten Data z 8 maja, Unia Europejska jasno zadeklaruje, że europejskie linie lotnicze mogą używać typu paliwa lotniczego, który jest bardziej powszechny w USA, aby pomóc w radzeniu sobie ze stratami w dostawach wynikającymi z zamknięcia cieśniny Ormuz. UE potwierdzi również, że ceny biletów lotniczych nie mogą być podnoszone po ich sprzedaży. Branżowa organizacja Airlines 4 Europe, reprezentująca takie firmy jak Lufthansa, Air France-KLM Group oraz IAG SA — właściciel British Airways, wcześniej zwróciła się do UE o pozwolenie na import i wykorzystanie szeroko stosowanego w USA paliwa typu Jet A. Obecnie obowiązującym standardem w Europie jest paliwo Jet A1. Według osób zaznajomionych ze sprawą, Komisja Europejska wyjaśni w piątek, że nie ma przeszkód regulacyjnych dla tego rozwiązania, ale zmiana typu paliwa w systemie logistycznym może wymagać zgody wszystkich użytkowników systemu. Jet A1 to najczęściej używane paliwo lotnicze na świecie, produkowane z nafty, natomiast Jet A jest zazwyczaj dostępne tylko w USA. Komisja Europejska zaznaczy również, że ceny wcześniej sprzedanych biletów nie mogą zostać podniesione wstecznie oraz przypomni branży lotniczej o konieczności przestrzegania przepisów dotyczących praw pasażerów w przypadku różnych sytuacji związanych z odwołaniem lotów. Komisja poinformuje także linie lotnicze, że obecne przepisy pozwalają na zachowanie elastyczności w planowaniu slotów na lotniskach.```