Sąd w Teksasie nakazuje Landstar pokrycie pełnej kwoty 23 milionów dolarów zasądzonej w wyniku wypadku

Landstar System stoi w obliczu rosnących kosztów ubezpieczenia i niepowodzeń prawnych

Landstar System, firma zajmująca się pośrednictwem frachtowym, odnotowała znaczny wzrost wydatków na ubezpieczenia i roszczenia przed ogłoszeniem najnowszych wyników kwartalnych. Według niedawnego zgłoszenia do Komisji Papierów Wartościowych i Giełd w środę, firma poniosła 22 miliony dolarów kosztów związanych z ubezpieczeniem w ostatnim kwartale.

W dokumencie podkreślono, że całkowite koszty ubezpieczenia i roszczeń osiągnęły 56 milionów dolarów, w tym 22 miliony dolarów (co odpowiada 49 centom na akcję) przypisane niekorzystnemu rozwojowi roszczeń.

Wśród tych kosztów, 11 milionów dolarów (24 centy na akcję) wynikało z dwóch poważnych wypadków drogowych, które miały miejsce w czwartym kwartale. Po ocenie aktuarialnej, Landstar zwiększa również swoje rezerwy samoubezpieczeniowe o 5,3 miliona dolarów (12 centów na akcję).

Dodatkowo, Landstar poinformował o negatywnym wyniku sprawy sądowej w stanie Teksas.

6 sierpnia ława przysięgłych w Teksasie orzekła, że Landstar Ranger działał jako broker, a nie przewoźnik, w wypadku drogowym z 2021 roku z udziałem Eduardo Cabrala. Ława przysięgłych przyznała 3,42 miliona dolarów odszkodowania Landstar, co stanowi 15% z 22,8 miliona dolarów całości odszkodowań, podczas gdy pozostałe 85% przypisano MyUniverse, przewoźnikowi uczestniczącemu w zdarzeniu.

Jednak wyrok sądu wydany 13 stycznia obecnie uznaje Landstar za odpowiedzialnego za całość odszkodowania wraz z odsetkami za okres przed wyrokiem. W rezultacie Landstar odnotował dodatkowy koszt w wysokości 5,7 miliona dolarów (13 centów na akcję) związany z tą sprawą.

Firma oświadczyła: „Landstar planuje stanowczo kwestionować sprawę Cabral oraz związany z nią wyrok, jednak nie ma gwarancji co do wyniku ani sukcesu ewentualnych apelacji”.

Landstar uwzględnił również 2,1 miliona dolarów (5 centów na akcję) niegotówkowych odpisów aktualizujących w związku ze sprzedażą swojej meksykańskiej spółki zależnej, Landstar Metro.

Perspektywy finansowe i wyniki

Landstar (NASDAQ: LSTR) obecnie przewiduje, że zysk na akcję w czwartym kwartale wyniesie jedynie 70 centów, co jest znacząco poniżej wcześniejszej konsensusowej prognozy 1,22 dolara oraz wyniku 1,31 dolara z tego samego okresu w zeszłym roku. Konsensusowa prognoza EPS została od tego czasu skorygowana do 1,04 dolara.

Dochód operacyjny za kwartał prognozowany jest na 30 milionów dolarów.

Przychody za czwarty kwartał mają osiągnąć 1,17 miliarda dolarów, nieco poniżej konsensusu na poziomie 1,18 miliarda dolarów i poniżej 1,21 miliarda dolarów zarejestrowanych rok wcześniej. Firma przypisuje spadek przychodów 1% spadkowi liczby przewozów ciężarówek rok do roku, częściowo zrównoważonemu przez 1% wzrost przychodu na przewóz. Mimo że przewozy platformowe i ich rentowność wykazały odporność, słabsze trendy w przewozach typu dry van zniwelowały te zyski.

Dodatkowe aktualizacje

Od października do grudnia przychód na przewóz ciężarówką wzrósł o 6%, napędzany czynnikami podażowymi wpływającymi na dostępność ciężarówek na rynku.

Landstar zaplanował publikację wyników finansowych za czwarty kwartał po zamknięciu rynku 28 stycznia.

Na godzinę 10:18 czasu wschodnioamerykańskiego w czwartek, akcje Landstar spadły o 1,7%, podczas gdy S&P 500 zyskał 0,4%.