Stellantis ogłasza restrukturyzację biznesową powodującą stratę 26 miliardów dolarów, akcje spadają o 20%

Temat: Skupienie się na wynikach finansowych amerykańskich spółek giełdowych za czwarty kwartał 2025 roku

　　Kluczowe punkty

1. Dyrektor generalny Stellantis, Antonio Filosa, stwierdził, że koszt odpisu w wysokości 22 miliardów euro wynika z przeszacowania tempa transformacji energetycznej przez firmę.
2. W ramach planu inwestycyjnego w USA ten transatlantycki koncern motoryzacyjny stworzy 5000 nowych miejsc pracy w swojej amerykańskiej działalności.
3. Kurs akcji Stellantis pozostaje pod presją od dłuższego czasu – od początku 2026 roku spadł już o ponad 13%.

　　Stellantis ogłosił, że w celu przyspieszenia wprowadzania pojazdów elektrycznych i hybrydowych przeprowadza restrukturyzację działalności, która ma wygenerować stratę w wysokości 22 miliardów euro (około 26 miliardów dolarów); na wieść o tym kurs akcji firmy w piątek gwałtownie spadł na europejskich giełdach o 20%.

　　Niedługo po otwarciu giełdy europejskiej kurs akcji tej notowanej w Mediolanie spółki spadł o 18,7%.

　　Pozostałe francuskie spółki motoryzacyjne również rozpoczęły piątkową sesję od spadków – Valeo i Faurecia straciły ponad 1,2%, a kurs Renault spadł o 2%.

　　Stellantis w piątek opublikował także część danych finansowych za czwarty kwartał z wyprzedzeniem, zapowiadając, że za cały 2025 rok spodziewa się odnotować stratę netto. W związku z tą stratą spółka zawiesiła wypłatę dywidendy w 2026 roku oraz planuje emisję obligacji hybrydowych na kwotę do 5 miliardów euro.

　　Ten motoryzacyjny gigant ustalił na 2026 rok następujące cele: wzrost przychodów netto o średni jednocyfrowy procent oraz wzrost skorygowanej marży operacyjnej o niski jednocyfrowy procent.

　　Dyrektor generalny Stellantis, Antonio Filosa, oświadczył w komunikacie: „Dzisiejszy ogłoszony koszt odpisu wynika przede wszystkim z przeszacowania tempa transformacji energetycznej przez firmę, co sprawiło, że oddaliliśmy się od rzeczywistych potrzeb konsumentów przy zakupie samochodów, ich możliwości płatniczych i chęci do wydatków.”

　　„Jednocześnie odzwierciedla to wcześniejsze błędy w zarządzaniu operacyjnym firmy; nasz nowy zespół zarządzający stopniowo rozwiązuje skutki tych problemów.”

　　Stellantis poinformował również, że zawieszenie dywidendy i emisja obligacji przyczynią się do utrzymania stabilności bilansu spółki oraz przedstawił szereg działań podjętych w zeszłym roku jako część strategicznego restartu.

　　Działania te obejmują ogłoszenie „największego w historii Stellantis planu inwestycyjnego w USA” – inwestycje na łączną kwotę 13 miliardów dolarów w ciągu czterech lat; wprowadzenie 10 całkowicie nowych produktów; wstrzymanie kilku projektów produktowych, które nie były w stanie osiągnąć rentowności na dużą skalę; a także restrukturyzację globalnych systemów produkcji i zarządzania jakością.

　　W ramach amerykańskiego planu inwestycyjnego ten transatlantycki koncern motoryzacyjny stworzy 5000 nowych miejsc pracy w swojej amerykańskiej działalności.

　　Firma twierdzi, że powyższe działania wygenerowały koszty w wysokości 22,2 miliarda euro, ale również przyczyniły się do powrotu sprzedaży w 2025 roku na ścieżkę wzrostu.

　　W drugiej połowie 2025 roku udział Stellantis na rynku amerykańskim wzrósł do 7,9%; jednocześnie firma nadal utrzymuje drugie miejsce pod względem udziału w rynku na zintegrowanym rynku europejskim.

　　2026 rok skupiony na realizacji

　　Kurs akcji Stellantis pozostaje pod presją od dłuższego czasu, a w poprzednim roku spadł aż o 40,5%; od początku 2026 roku kurs spadł już o ponad 13%.

　　Filosa wcześniej określił 2026 rok jako „rok skupienia na realizacji” dla tej znajdującej się w trudnej sytuacji spółki motoryzacyjnej. Od kilku lat Stellantis zmaga się z problemami spadającej sprzedaży i wyników poniżej oczekiwań.

　　Stellantis opublikuje pełny raport finansowy za 2025 rok w dniu 26 lutego.

Redaktor odpowiedzialny: Guo Mingyu