Dyrektor generalny Red Lobster wskazuje, że więcej lokalizacji może zostać zamkniętych, według WSJ
Red Lobster stoi w obliczu kolejnych możliwych zamknięć po upadłości
Red Lobster zamknął już około 130 swoich restauracji podczas procesu upadłościowego w 2024 roku, a dalsze zamknięcia mogą być konieczne, gdy firma pracuje nad odbudową. CEO Damola Adamolekun wyjaśnił w rozmowie z The Wall Street Journal, że sieć restauracji z owocami morza obecnie analizuje swoje portfolio lokalizacji i umowy najmu, co może prowadzić do kolejnych zamknięć. Adamolekun, który objął stanowisko dyrektora generalnego w sierpniu 2024 roku, przyznał, że mimo pozytywnych zmian, marka wciąż stoi przed poważnymi wyzwaniami wynikającymi z wcześniejszych problemów.
Zgodnie z informacjami cytowanymi przez Journal, Red Lobster rozważa likwidację kilku nierentownych lokalizacji, aby wzmocnić swoją działalność. Firma zamknęła 129 restauracji w miesiącach poprzedzających ogłoszenie upadłości w maju 2024 roku, do której doszło w wyniku połączenia wysokiego zadłużenia, zmian na stanowiskach kierowniczych, spadku liczby klientów oraz kosztownej promocji „all-you-can-eat shrimp”. Z dokumentów sądowych wynika, że sama ta promocja przyczyniła się do strat na poziomie 11 milionów dolarów z 76 milionów dolarów straty netto firmy w 2023 roku, jak poinformował Reuters.
Red Lobster nie jest osamotniony w swoich trudnościach; inne duże sieci restauracji typu casual dining, takie jak Hooters czy TGI Fridays, również ogłosiły upadłość w ciągu ostatnich dwóch lat.
Zmiany w menu i działalności Red Lobster
Po wyjściu z upadłości we wrześniu 2024 roku Red Lobster wdrożył plan restrukturyzacji wsparty ponad 60 milionami dolarów finansowania od RL Investor Holdings, grupy kierowanej przez Fortress Investment Group i jej partnerów. Fortress mianował także Adamolekuna, wcześniej CEO P.F. Chang’s, nowym liderem Red Lobster.
Od objęcia stanowiska Adamolekun wprowadził kilka szybkich zmian, takich jak aktualizacja muzyki w restauracji i dodanie podkładek na stoły, a także zaplanował remont wybranych lokalizacji. Warto zauważyć, że zrezygnował z niekończącej się promocji krewetek, aby odciążyć pracowników kuchni.
Adamolekun powiedział Journal, że sprzedaż wzrosła o około 10% w porównaniu do poprzedniego roku, a do restauracji przychodzi więcej młodych klientów.
Obecnie, według strony internetowej firmy, Red Lobster prowadzi około 480 lokalizacji w 44 stanach. Dane Placer.ai, firmy analizującej wizyty za pomocą śledzenia urządzeń oraz uczenia maszynowego, wskazują na 18% wzrost ruchu w lipcu 2025 roku w porównaniu do poprzedniego roku. Jednakże liczba odwiedzin spadła w grudniu i styczniu, co jest trendem obserwowanym w całej branży restauracji z pełną obsługą.
Trwająca restrukturyzacja i działania oszczędnościowe
Red Lobster nie udzielił komentarza do tego artykułu. CEO firmy zasugerował, że mogą pojawić się kolejne zamknięcia, ale nie określił ich liczby. Niektóre słabsze lokalizacje mogłyby już zostać zamknięte, gdyby nie skomplikowane umowy najmu wiążące nierentowne restauracje z tymi dochodowymi.
W grudniu 2025 roku Red Lobster zredukował zatrudnienie o około 1%, w wyniku czego pracę straciło mniej niż 200 pracowników na poziomie restauracji, jak podał Restaurant Business. Firma w ostatnich miesiącach ograniczyła również o około 10% liczbę pracowników korporacyjnych, jak poinformował Journal.
Dodatkowo Red Lobster renegocjuje umowy z dostawcami, aby przeciwdziałać rosnącym kosztom importowanych owoców morza spowodowanym przez cła.
Współpraca reporterska: Gabe Hauari i Jonathan Limehouse.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać


Popularne
WięcejPrognoza wyników Broadcom za pierwszy kwartał: Czy podwojenie przychodów z AI napędzi ogólny wzrost? Rynek stawia na wysokie tempo wzrostu i gwałtowny wzrost zysków!
Najnowszy raport badawczy Jefferies: Wdrożenie ram HALO w sektorze transportowym – w erze AI prawdziwą „fosą” nie jest kod, lecz koleje
