Dostawy silników stają się wąskim gardłem, Airbus napotyka wyzwania w realizacji celów dostaw

　　Airbus poinformował, że najbardziej popularny model samolotu firmy, seria A320, cierpi na brak stabilnych i niezawodnych dostaw silników, co ogranicza wzrost produkcji i tempo dostaw.

　　Airbus przekazał, że przewiduje miesięczną produkcję samolotów z serii A320 na poziomie 70-75 sztuk do końca przyszłego roku, podczas gdy wcześniej firma prognozowała osiągnięcie górnej granicy tego przedziału. Airbus oczekuje, że w tym roku dostarczy klientom około 870 samolotów, co jest wynikiem wyższym niż 793 sztuki planowane na rok 2025.

　　Dyrektor generalny Airbus, Guillaume Faury, powiedział, że poważne niedobory silników Pratt & Whitney zmusiły firmę do pełnego zaangażowania w realizację zeszłorocznych celów dostaw, jednak w ostatnich tygodniach roku musiała ona obniżyć założenia. Choć tegoroczny cel dostaw będzie rekordowy, w ostatnich latach Airbus wielokrotnie był zmuszony korygować swoje wytyczne dotyczące dostaw.

　　Airbus oświadczył: „Pratt & Whitney nie był w stanie zadeklarować liczby silników zamówionych przez Airbus, co negatywnie wpływa na tegoroczne wytyczne dotyczące wyników oraz na tempo wzrostu produkcji.”

　　W styczniu tego roku liczba dostaw Airbusa spadła do najniższego poziomu miesięcznego od 2020 roku, co oznacza najsłabszy „początek roku” od co najmniej dekady. W tym samym czasie konkurent, Boeing, wydostał się z wieloletniego kryzysu, a jego dostawy osiągnęły najwyższy poziom od 2018 roku.

　　Skorygowany zysk operacyjny EBIT Airbusa w czwartym kwartale wyniósł 2,98 mld euro, przewyższając średnie prognozy analityków, a przychody w tym okresie wzrosły o 5% do 25,98 mld euro, co jest wynikiem niższym od oczekiwanych 26,38 mld euro.

Redaktor odpowiedzialny: Wang Xuning