Tesla kwestionuje władze Kalifornii

Tesla kwestionuje zarzuty kalifornijskiego DMV dotyczące reklam

Monitor bezpieczeństwa siedzi na przednim siedzeniu, podczas gdy Tesla Robotaxi działa w Austin, styczeń. W zeszłym roku sędzia orzekł, że Tesla wprowadzała w błąd, przedstawiając swoje pojazdy jako autonomiczne.

(Jay Janner / Austin American-Statesman via Getty Images)

Tesla złożyła pozew przeciwko Departamentowi Pojazdów Mechanicznych stanu Kalifornia, kwestionując zarzuty, że firma wprowadzała opinię publiczną w błąd poprzez swoje reklamy.

Urzędnicy stanowi twierdzą, że opisy funkcji „Autopilot” oraz „Full Self-Driving” wprowadzały konsumentów w przekonanie, iż pojazdy mogą działać samodzielnie, podczas gdy w rzeczywistości wymagany jest obecny kierowca. Sędzia administracyjny orzekł w zeszłym roku, że marketing Tesli był mylący, ponieważ sugerował, że jej auta mogą prowadzić się same.

DMV ostrzegło Teslę, że wstrzyma sprzedaż firmy w Kalifornii na miesiąc, jeśli w ciągu 90 dni nie poprawi ona wprowadzających w błąd reklam. W odpowiedzi Tesla usunęła termin „Autopilot” ze swoich materiałów promocyjnych i zaczęła określać Full Self-Driving jako „nadzorowane”.

Na początku tego miesiąca Tesla odpowiedziała w sądzie, argumentując, że wcześniejsza decyzja była zarówno „faktycznie błędna”, jak i „prawnie wadliwa”. Firma dąży do unieważnienia nakazu DMV i przywrócenia możliwości używania terminów „Autopilot” oraz „Full Self-Driving capability”.

Dyskusja wokół marketingu Tesli

Materiały promocyjne Tesli dotyczące Autopilot oraz Full Self-Driving twierdzą, że system jest przeznaczony do obsługi zarówno krótkich, jak i długich tras bez interwencji kierowcy.

Organy regulacyjne twierdzą, że taki przekaz zachęca kierowców do zbyt dużego zaufania technologii, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Tesla utrzymuje, że klienci są wyraźnie informowani o ograniczeniach systemu.

„Nikt nie mógłby kupić Tesli wyposażonej w Autopilot lub Full Self-Driving Capability, ani korzystać z tych funkcji, nie będąc wielokrotnie informowanym, że nie czynią one samochodu autonomicznym,” napisała Tesla w dokumencie sądowym z 13 lutego.

Kontekst: Przyszłość Tesli i konkurencja

Spór prawny toczy się w momencie, gdy Elon Musk przykłada ogromną wagę do autonomicznej jazdy oraz sztucznej inteligencji jako kluczowych dla przyszłości Tesli. Sprzedaż pojazdów elektrycznych firmy napotyka trudności, w tym problemy z reputacją i zmniejszeniem federalnych ulg podatkowych.

Usługa robotaxi Tesli została uruchomiona w Austin w Teksasie latem ubiegłego roku, jednak świadkowie donosili o problemach technicznych oraz ryzykownym zachowaniu pojazdów. Firma Muska konkuruje z Waymo, które prowadzi w pełni autonomiczne taksówki w wielu miastach, oraz Zoox, inicjatywą Amazon w zakresie pojazdów autonomicznych.

Dodatkowe informacje

Tesla nie udzieliła komentarza na prośbę o wypowiedź.

Kurs akcji firmy zamknął się w środę na poziomie 417,33 USD, co oznacza prawie 2% wzrost w ciągu dnia oraz 37% wzrost w ciągu ostatniego roku.