OPEC stara się czerpać zyski z zamieszek w Iranie w obliczu rosnących cen ropy naftowej

Napięcia regionalne zakłócają transport ropy naftowej

Ostatnie działania militarne Stanów Zjednoczonych i Izraela wymierzone w Iran spowodowały poważne zakłócenia w transporcie paliw w całym regionie.

Producenci ropy reagują na przewidywany wzrost cen

Główne kraje eksportujące ropę ogłosiły plany zwiększenia wydobycia surowca, chcąc skorzystać na potencjalnym wzroście cen wynikającym z trwającego kryzysu z udziałem Iranu.

Organizacja Krajów Eksportujących Ropę Naftową (OPEC) ujawniła w niedzielę, że zamierza zwiększyć produkcję o 206 000 baryłek dziennie, co stanowi prawie dwie trzecie więcej niż wcześniej oczekiwano.

Według OPEC decyzja ta ma umożliwić państwom członkowskim przyspieszenie działań kompensujących.

OPEC, w którego skład wchodzą Arabia Saudyjska, Irak, Kuwejt oraz Zjednoczone Emiraty Arabskie, działał z obawy, że ceny ropy mogą wzrosnąć do poziomu 100 dolarów za baryłkę po otwarciu rynków, co stanowiłoby gwałtowny wzrost w porównaniu z piątkowymi 73 dolarami za baryłkę.

Po atakach na Iran ceny ropy Brent wzrosły o 10% do około 80 dolarów za baryłkę w transakcjach pozagiełdowych, ponieważ zakłócenia w regionalnych dostawach paliw nasiliły się.

Szlaki żeglugowe zagrożone

Według doniesień irańska marynarka wojenna poinformowała niektóre statki, że Teheran ogranicza przepływ przez Cieśninę Ormuz – kluczową trasę morską, przez którą transportowane jest około 20% światowych dostaw ropy.

Chociaż niektóre tankowce nadal przepływają przez cieśninę, ich liczba zmalała i obecnie około 150 statków kotwiczy w pobliżu jej wejścia. Dwa statki zostały już zaatakowane u wybrzeży Omanu, jednak szczegóły pozostają niejasne.

Brak oficjalnego oświadczenia ze strony Iranu potęguje niepewność i zamieszanie w sektorze żeglugowym.

Napięcia wzrosły jeszcze bardziej po tym, jak wspierana przez Iran milicja Huti w Jemenie zapowiedziała wznowienie ataków na statki w korytarzu Morza Czerwonego.

Reakcje gospodarcze i polityczne

W związku z rosnącymi obawami o wzrost cen paliw w Wielkiej Brytanii, Howard Cox z FairFuelUK zaapelował do Rachel Reeves o utrzymanie obecnej akcyzy na paliwa przez resztę kadencji parlamentu podczas nadchodzącego Wiosennego Oświadczenia.

Minister obrony John Healey poinformował, że kanclerz uważnie monitoruje ruchy cen ropy, ale zasugerował, że natychmiastowa interwencja jest mało prawdopodobna, zauważając, że konflikt jest jeszcze na wczesnym etapie.

Inwestorzy przygotowują się na wzmożoną zmienność zarówno cen ropy, jak i szerszych rynków finansowych na początku tygodnia.

Neil Wilson, strateg w Saxo Bank, ostrzegł, że rynki mogą doświadczyć znacznych zawirowań, szczególnie jeśli konflikt się nasili, co może spowodować poważne zakłócenia na rynkach energii.

Oprócz ropy, oczekuje się wzrostu cen złota, podczas gdy kontrakty terminowe wskazują, że indeks FTSE 100 i amerykańskie giełdy mogą odnotować spadki rzędu około 0,5%.

Niepewność wokół dostaw ropy

Chociaż zaangażowanie OPEC w zwiększenie podaży może pomóc złagodzić presję cenową, fakt, że tankowce z Arabii Saudyjskiej oraz Zjednoczonych Emiratów Arabskich muszą przepływać przez zagrożoną Cieśninę Ormuz, podważa wiarygodność tych dostaw.

Globalny transport morski stoi w obliczu poważnych zakłóceń

Firmy żeglugowe już zaczęły wstrzymywać operacje nie tylko przez Cieśninę Ormuz, ale w całym regionie Bliskiego Wschodu.

Hapag-Lloyd, czołowa globalna firma żeglugowa, ogłosiła, że zawieszenie tras przez Ormuz będzie obowiązywało bezterminowo, ostrzegając klientów przed możliwymi opóźnieniami, zmianami tras i harmonogramów.

Francuska CMA CGM zaprzestała korzystania z Kanału Sueskiego, natomiast japońska Nippon Yusen miała polecić swojej flocie omijanie Ormuzu. Maersk przekierowuje swoje kontenerowce z Bliskiego Wschodu na dłuższe trasy wokół Afryki.

Analitycy ostrzegają, że całkowite zamknięcie Cieśniny Ormuz mogłoby podnieść ceny ropy w okolice 100 dolarów za baryłkę.

Amarpreet Singh, analityk Barclays, opisał sytuację jako wysoce nieprzewidywalną, sugerując, że ceny ropy mogą wkrótce przetestować poziom 100 dolarów, a długość trwania wzrostu będzie zależeć od rozwoju wydarzeń.

Możliwości produkcyjne i wpływ na rynek

OPEC wcześniej ograniczał wydobycie ze względu na obawy, że nadpodaż może obniżyć ceny poniżej poziomów opłacalnych dla wielu producentów.

Jednak w tym roku ceny wzrosły już o prawie 20%, napędzane zwiększoną obecnością wojskową w regionie oraz oczekiwaniami rynku wobec możliwych działań USA i Izraela przeciwko Iranowi.

Arabia Saudyjska ma podobno wolne moce produkcyjne na poziomie 1,8 miliona baryłek dziennie, a Zjednoczone Emiraty Arabskie mogą potencjalnie dodać do miliona baryłek dziennie, choć większość innych producentów ma ograniczone możliwości zwiększenia wydobycia.

Richard Bronze z Energy Aspects zauważył, że OPEC może być w stanie dostarczyć tylko połowę obiecanego wzrostu, przy czym większość dodatkowej podaży pochodziłaby z Arabii Saudyjskiej.

Singh dodał, że Stany Zjednoczone mogłyby pomóc złagodzić presję cenową, uwalniając ropę ze strategicznych rezerw, ale według amerykańskiego urzędnika ds. energii nie prowadzi się obecnie takich rozmów.

Jeśli ceny ropy utrzymają się na poziomie 100 dolarów za baryłkę, może to przyspieszyć inflację i uniemożliwić bankom centralnym obniżenie stóp procentowych, zwiększając koszty dla firm i potencjalnie spowalniając wzrost gospodarczy.

Ruch lotniczy poważnie dotknięty

Kryzys już spowodował poważne zamieszanie w globalnym sektorze lotniczym, który stoi przed kolejnymi wyzwaniami w związku z rosnącymi cenami ropy.

Zamknięcia przestrzeni powietrznej na Bliskim Wschodzie i trwające odwołania lotów zakłóciły działalność niektórych z najbardziej ruchliwych lotnisk na świecie.

Emirates, Etihad i Qatar Airways wciąż nie wznowiły lotów, pozostawiając dziesiątki tysięcy podróżnych uziemionych w Dubaju, Abu Zabi i Dosze.

Wiele innych linii lotniczych jest również dotkniętych, a pasażerowie i załogi utknęli w całej ich siatce połączeń.

Żadna linia lotnicza nie podała terminu wznowienia lotów, obiecując jedynie wydanie aktualizacji wczesnym poniedziałkowym porankiem czasu brytyjskiego.