Arabia Saudyjska zaczyna przekierowywać transporty ropy naftowej na Morze Czerwone w obliczu narastających zakłóceń w cieśninie Ormuz

Arabia Saudyjska przekierowuje eksport ropy naftowej w obliczu wyzwań związanych z żeglugą w Zatoce Perskiej

Pole naftowe Shaybah należące do Saudi Aramco w Pustym Kwadracie, Arabia Saudyjska, styczeń 2024. Zdjęcie: Hamad I Mohammed/Reuters.

Arabia Saudyjska rozpoczęła przesyłanie większej ilości swojego eksportu ropy naftowej przez port Yanbu na Morzu Czerwonym, odpowiadając na zakłócenia w żegludze w cieśninie Hormuz, które wpłynęły na trasy w Zatoce.

Dane z Kpler, dostawcy narzędzi do śledzenia jednostek pływających, pokazują, że w pierwszych czterech dniach marca z terminalu Al-Muajjiz nad Morzem Czerwonym wysłano około 10 milionów baryłek ropy, co daje średnio około 2,5 miliona baryłek dziennie.

Najważniejsze wiadomości od The Wall Street Journal

Zdolność kraju do przekierowywania ropy zależy od rurociągu East-West, mającego 750 mil długości, który transportuje ropę z wschodnich regionów produkcyjnych przy Zatoce do Yanbu na wybrzeżu Morza Czerwonego.

Kpler informuje, że co najmniej trzy bardzo duże zbiornikowce ropy (VLCC) na Morzu Czerwonym obecnie kierują się do Yanbu, z czego dwa czekają u wybrzeży. Cztery dodatkowe puste VLCC są w drodze do Yanbu i mają dotrzeć tam między 5 a 19 marca.

Saudi Aramco, będąca własnością państwową, nie odpowiedziała od razu na prośby o komentarz.

Jednak analitycy Kpler zauważają, że trasa przez Morze Czerwone nie jest w stanie w pełni zrekompensować zakłóceń w Zatoce. Infrastruktura eksportowa Yanbu jest mniejsza niż w Ras Tanura, co ogranicza ilość ropy, którą można przekierować przez Morze Czerwone w danym czasie.

Choć rurociąg East-West jest w stanie transportować około 7 milionów baryłek dziennie, zdolność załadunkowa Yanbu wynosi między 4,3 a 4,5 miliona baryłek dziennie według Kpler. Organizacja Krajów Eksportujących Ropę Naftową (OPEC) poinformowała, że w lutym Arabia Saudyjska wyprodukowała nieco ponad 10 milionów baryłek dziennie.

Kolejnym wyzwaniem jest obecność wspieranych przez Iran bojowników Huti na Morzu Czerwonym, którzy wcześniej zakłócali żeglugę podczas konfliktu Izrael-Hamas.

W typowych okolicznościach większość eksportu ropy z Arabii Saudyjskiej jest wysyłana z Bliskiego Wschodu Zaharu. W ostatnim kwartale ubiegłego roku Ras Tanura obsługiwała około 6 milionów baryłek dziennie, podczas gdy Yanbu zwykle przetwarzała poniżej 1 miliona baryłek dziennie, według Kpler.

W tym tygodniu terminal i kompleks rafineryjny Ras Tanura były celem ataku irańskiego drona. Przedstawiciele oświadczyli, że atak nie spowodował żadnych szkód. Obiekt, który posiada dużą rafinerię oraz największy na świecie terminal do załadunku ropy z morza, został również wcześniej zaatakowany w tym tygodniu; po ataku drona wybuchł niewielki pożar, który szybko opanowano i tymczasowo wstrzymano działanie instalacji.